Как вам навая 600Е Prototype Flybarless 3GX?
Ну значить у меня гуд все 😃
Кстати, настроил расходы - перестало крутить при резкой работе газом 😃
градусов 60-70
Это гарантированный ожог мягких тканей 😁. Температура горячей воды из-под крана - 50-55С. Если рука терпит - это 40-50.
Это гарантированный ожог мягких тканей 😁. Температура горячей воды из-под крана - 50-55С. Если рука терпит - это 40-50.
Остановимся на 60 😃 Ибо рука уже не терпит 😃 Я ошибся 😃
Второй раз срезает передние конические шестерни на вал. Происходит сразу после биг-бена, либо если завернуть крутую воронку на грани срыва хвоста.
Первый раз был запас по высоте, успел выровнять и посадить на авторотации, вчера был низко - не успел 😦
Что делать? Может надо какие-то шайбочки подкладывать, что бы минимизировать зазор? Где их брать? Как народ решает эту проблему?
В субботу первый раз поднял его в воздух. Ну что сказать - колени тряслись 😁! Но внушает стабильность и маневренность 😃. Отвисел один аккумулятор и тут пошел дождь. Пробовал регулировать чувствительность. Довел до 75 по элеватору, но верт всё равно был стабилен и никакой тряски не наблюдалось. Если всё будет нормально, то в эти выхи попробую сделать пролёты.
Поздравляю 😃
Ура Михаил поздравляю !
Подскажите какими установками в DX8 пользуетесь для положения 0,1,2 переключателя GYRO. Нужны ли отрицательные значения для положения “0” ?
Или лучше чуствительность выставлять через F-mode?
Подскажите какими установками в DX8 пользуетесь для положения 0,1,2 переключателя GYRO. Нужны ли отрицательные значения для положения “0” ?
Или лучше чуствительность выставлять через F-mode?
После того, как я раздолбал 450-ку из-за того, что не проверил этот переключатель - переставил просто на on и изменяю через меню, так надежней!
После того, как я раздолбал 450-ку из-за того, что не проверил этот переключатель - переставил просто на on и изменяю через меню, так надежней!
Да, логика есть. Риск неосторожно сбросить в “0” всегда присутствует. Но я слышал мнения что это нужно для правильной инициализации системы удержания. Был даже совет - в нулевом положении переключателя (для 600-ки) поставить отрицательное значение…
Да, логика есть. Риск неосторожно сбросить в “0” всегда присутствует. Но я слышал мнения что это нужно для правильной инициализации системы удержания. Был даже совет - в нулевом положении переключателя (для 600-ки) поставить отрицательное значение…
ИМХО, бред. Летал на 3ГХ, микробисте, Мини В-Баре, народ так же летает на Коптер-х, Тарот-ах, Е-барах… НИГДЕ не нужно выключать чуйку во время инициализации…
А с какого значения чувствительности 3ГХ переходит с “нормального” на “удержание”? Понимаю, что можно определиться методом пробы, но на
поле об этом вопросе забываю…
На сколько я помню - положительный уровень - где то +35 удержание, отрицательный - без удержания.
Для спектрума ДХ8 все что выше 0 удержание, рекомендованная начальная чувствительность 30-35% - так в мануале написано…
DX8 600EFL. Я использую 27% (Pos 0), 30%, -25% (Pos 2). В Pos2 удобно проверять куда и как ездит “хвост” (на 3gx загорается соответственно красная лампочка). Других применений не знаю 😃 в таком режиме не летаю 😃
-25% (Pos 2). В Pos2 удобно проверять куда и как ездит “хвост”
В полете переключить на Pos 2, нужно как минимум мужество…
Вчера немного полетал. Ух! Как же он послушен! Пилот я тот еще, но флипы и ролы - практически на месте. Петля - без проблем! Правда всё пока корявенькое, но главное то, что я поборол страх! Вот только ровные круги и восьмёрки ну никак не получаются. Надо мучить симулятор дальше 😛!
Вот только ровные круги и восьмёрки ну никак не получаются. Надо мучить симулятор дальше !
Сам ща мучаюсь… и боюсь, симулятор тут тот ещё помошник… Летать надо 😃
Вчера немного полетал. Ух! Как же он послушен! Пилот я тот еще, но флипы и ролы - практически на месте. Петля - без проблем! Правда всё пока корявенькое, но главное то, что я поборол страх! Вот только ровные круги и восьмёрки ну никак не получаются. Надо мучить симулятор дальше 😛!
Поздравляю! Успехи Ваши значительно получше моих. Мы почти одногодки, с белой завистю отношусь к Вашему продвижению.
В симе себя летать - ну очень заставляю… Хотя отлично понимаю, что без этого путь более чем тернистый.
При выключеном борте и смещении лопастей ОР, бывает сервы задирает неестественно вверх. Ограничения по ходу качалок нет. Аж страшновато становится…
да… а у меня задняя серва автомата перекоса иногда своими рычагами задевает верхнюю площадку с подшипниками… да и пофигу 😃