Отзывы владельцев новой 500-ки PRO
Как я понял, часто летят задние конические шестерни (при касании планеты).
Ну ни так прям и часто… ну когда лопасть отрывает, то да шестеренки ломаются.
Она тоже от старой 500-ки, получается!
Вроде написано апгрейд. Там размеры написаны вала, - надо померить, но других похожих детелей там нету, если только с обоих концов балки шестерня одинаковая, можно еще померить ту что в редуктор идет. А на старой версии разве не ремень?
Стас, вот еще относительно недорогие лопасти Align 3G www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath…
Стас, вот еще относительно недорогие лопасти Align 3G www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath…
Ага! Доставка только самая дешевая получается 14$. Проще с Ebay тогда уже.
У меня сейчас TIG425 с НК заказаны. И есть еще вот такие с НК: hobbyking.com/…/__10818__500_Size_Fiberglass_helic…
Посмотрим, о чем вообще! Хотя такие же как вторые, но на 450-ку, на флайбарной летают отлично. На FBL тоже более чем терпимо. Хотя, от лопастей на 500-ку за 8$ качества я не жду.
И есть еще вот такие с НК: www.hobbyking.com/hobbyking/s...des_430mm.html
У них разброс по качеству очень большой. Последний раз в марте брал, ужаснах. Толщина комля 10.3 мм., в цапфу не вставляются, отверстия под болт кривые, болт с одной строны цапфы входит, с другой не выходит. Написал предъяву Хоббям с фотками, извинились и бабло вернули. К тому же вряд ли эти лопасти заточены под FBL.
Доставка только самая дешевая получается 14$.
Доставка компенсируется низкой ценой.
Ну вот и мне пришли тоже две пары! Одни вроде ничего, с виду! В цапфы еще не вставлял, а вторая пара точно “ужоснах” - краска в некоторых местах облупилась, вида нет, их сразу в топку! Итого, если повезет, из двух пар одна нормальная. И они не для ФБЛ - это факт!
И они не для ФБЛ - это факт!
Вот и я о том, смысл ставить продвинутую электронную систему стабилизации и летать на этом Г. Установка таких лопастей невелирует все прелести FBL. У тя к тому же вертолет ПРО версия, не та экономия. Для себя решил брать Align 3G, дешевле более менее приличных лопастей не найдешь. Я так думаю, что от части, проблемы с настройкой Е-бара у меня связаны вот с такими говнолопастями.
Понял тебя! Лопасти в сад! Остановлюсь пока на Align 425 3G и буду ждать пока китайцы научатся делать нормальные ФБЛ лопасти. TIG придут, проверю, отпишу!
Доставка компенсируется низкой ценой.
В мом случае нет, т.к. с Ebay у меня выходит 35$+10$=45$, а с Infinity 31$+14$=45$.
Короче, тот же Х…, тольков другой руке! 😃
TIG придут, проверю, отпишу
Да интересно на сколько они хороши, или не хороши.)
Ebay
На счет Ибэя не знаю, никогда не связывался, аукцион какой-то, для меня темный лес. С инфинитями все просто, EMS и через неделю товар приносят прямо на работу в офис.
"Хотя, от лопастей на 500-ку за 8$ качества я не жду. " Вот и я не жду но уже 3-года летаю. Как впроччем и многие "авторитеты "ФОРУМА. Сначала летали дешевыми лопастями по две пары за раз ломали а теперь советуют по 40 у.е. Статью которую Вам предложили для ознакомления одна из самых продвинутых, но для чайников многое непонятно. Одно посоветую. Все ФБЛ лопасти работают на больших скоростях чем палочные. На них воздействуют большие аэродинамические силы. Лопасти у которых ц.тяжести не совпадает с максимальной толщиной и немного ссзади более маневренные и менее устойчивые. Более тяжелые лопасти сбалансированы по хорде “правильно” и считаются “устойчивыми” за счет того что выкручиваются в сторону уменьшения аэродинамических потерь (уменьшение подьемной силы и сопротивления) Самое первое требование это жесткость к кручению. Это в первую очередь лопасти у корых вес больше 60 грамм так как смолы и карбона много. свинца для передней балансировки тоже много. очень не рекомендую стеклолопастик (Дерево вообще для америкосов.) . они способны к висению. и примитивным пролетам.для фбл полетов нужен хороший запас к кручению иначе в полете на пилотаже может произойти флаттер и лопасть скрутит прогнется и достанет хвостовую балку. благо интернет кишит роликами где вертолеты разрушаются в полете. Смотрите на вес более 60 грамм и главное карбон. Стекло вообще не жесткое и скручивается ,хлопает и тормозит основной ротор.отсюда ковыляния, маятники дерганья на тик таках.И больше читайте Александра 1-го. Он в отличие от многих “профессоров” берет на себя смелость и квалифицировано изучает клоны , то есть п р о п а г а н д и р у е т вертолеты (очень дорогой вид моделизма). Многие втихаря летают на клоновских запчастях. Это не есть хорошо,есть просто неприемлемый брак. но все же дешевая альтернатива и при определенной доработке - качество. Для меня абсолютно не приемлема стоимость краша 100 у.е. где то в районе 10 баксов нормуль. Как там ИМХО.
Я теперь начинаю понимать почему у меня не получаются тик таки, раньше на 450про всё было нормально но теперь когда взял 500-ку как то плоховато получается. Использую лопасти с ХК 
Использую лопасти с ХК
Я вот сколько лопастей не покупал на ХК - ну полный мусор… целая коробка накопилась. Как вы на них летаете!?
Новичок полный, летать только начал, всего 11 вылетов. Вертолет 500ка обычная ФБ, лопасти те, что у Романа на картинке постом выше. Поначалу было даже ссыкотно их ставить, у всех 3-х купленных комплектов был один и тот же косяк - криво вклеена втулка под крепежный болт. Так же имел место быть косяк с толщиной комля, что в #139 посте описал Евгений.
Но ничего - на висении бабочки нет, на 9 полете оборзел - сделал 2 флипа и 1 ролл (если только это можно так назвать 😊), ничего не отвалилось. Так что думаю для такого новичка как я эти лопасти самое оно, ибо есть разница или $7 крошить или $20-40.
Я вот сколько лопастей не покупал на ХК - ну полный мусор… целая коробка накопилась. Как вы на них летаете!?
честно говоря летаются нормально, только вот жечь не получается как надо )) а может руки кривые пока
криво вклеена втулка под крепежный болт
И как проблема решилась? ИМХО с таким косяком только в помойку.
ИМХО с таким косяком только в помойку.
Ну и у меня примерно также… так что до полетов дело не доходит. У меня как то не возникает желания c экономив 20 баксов, получить ремонта верта на 100.
И как проблема решилась?
А никак. Я же написал, поставил и летаю (в основном висения, пролеты) с самого первого моего вылета.
PS: Хотя мысли о помойке, в отношении этих лопастей, перед тем как в первый раз взлететь, меня не покидали 😉
Я же написал, поставил и летаю
А болт то как пролез в отверстие? У меня так и не получилось его туда просунуть, в цапфу уперся.
Недавно вернулся из Ростовской области, гостил у матери, ну и конечно взял с собой вертолёт. В общем после неудачной авторотации была сломана одна стойка шасси, а так как с собой запаса запчастей не было пришлось мудрить и колхозить. Вот что получилось: 
По приезду в Москву начал искать стойки на прошку, а их нигде небыло, пришлось снова колхозить, взяв стойки от обычной 500-ки и просверлив дырки на более узкую раму я установил их на свою прошку. Результат превзошол мои ожидания и подкинул идею для начинающих пилотов, благодаря тому что стойки от обычной 500-ки выше, хвостовой плавник стал соответственно выше земли и риск зацепить при посадке хвостовыми лопастями землю тоже ниже. Так что кто ещё только учиться летать ставьте шасси от обычной 500-ки. Вот фотки апгрейда )) 
стойки от обычной 500-ки выше
Мало того, они еще и шире.
Может чуть не в тему - по двигу 500мх, неужели с нуля приклеить подшипники на зеленый лок, уж очень много нареканий на появление продольного люфта и съедание вала через десяток другой полетов ???
У кого какие наработки в этом плане.