3Gx и все вопросы о нем
залей прошивку 2.1 она с апс уже работает заодно и выяснишь железо или софт глючит
Что значит “нет вибраций”? Вибар показывает 0? Я тут выяснил, что 3гх очень чувствительна к довольно высокочастотным вибрациям, например от двигателя 600мх (в районе 300гц (18000об/мин). Рекомендую проверить подшипники в нём.
У меня стоит Aps lite. И как я понял, требуется минимум прошивка 3.1 для работы Aps lite? Кто купил 3gx, или c вертолетом в коробке 3gx именно с версией уже 4.0, есть? Кто летал и проверял? Были такие симптомы как у меня? Сколько градусов было на улице? Может в новых 3gx коробках нет таких проблем, и там успешно работает 3gx с 4.0?
Вибар показывает 0?
Простите, вибрации показывает, но минимум. Мотор стоит новый (4 полета)Align 750mx. Покупал комплект (шестерня 118T,вал, крепление двигателя)
вибрации показывает, но минимум
Он показывает числа. Какие они, а еще лучше увидеть график вибраций.
Он показывает числа. Какие они
А как можно увидеть график? К мини вибару купил блютус,подключил, на телефоне стоит программа, вертолет раскручиваю, поднимаю, начинаю висеть, а коллега смотрит в телефон, где отображается количество вибраций. Так вот коллега и сказал что вибрации минимальны, у них больше, но у них стоит вибар. Думаете основная проблема в вибрациях? У меня на других системах FBL летает нормально. Числа сказать точно немогу, так как управлял вертолетом, но на память от 100 до 500 или 700, как сказал колега.
А как можно увидеть график
Снять лопасти, подключить вибар к компу и там смотреть вибрации в реальном времени, с разделением по частотам.
Снять лопасти, подключить вибар к компу
Да сниму 3gx. Поставлю Vbar временно. Затем посмотрю вибрации, и напишу. В планах купить 3gx с прошивкой 4.0 и проверить. Думаю может 3gx глючит сама железка!
Пару месяцев мучился с 3gx 4.0 и T-rex-500. 3gx из коробки имела версию 3,1 обновился до последней ещё перед первоначальной настройкой Симптомы были такие виляние хвоста (как будто завышена чувствительность хвостового гироскопа ), пробовал менять чувствительность, менять угол предкомпенсации, ставил разные качалки на сервы, менял обороты ротора с 2500 до 3100, проверял всё механику вертолёта, вибрации, всё в идеале. Уже плюнул на него и хотел выкинуть, но решил дать ему последний шанс и поставил прошивку 3,1. Пробежался по настройка, они не изменились. Пошёл тестировать и каково же было моё удивление когда верт полетел именно так как я хотел (Даже не пришлось подстраивать чувствительность хвоста), хвост железобетонный, голова останавливается после фигур чётко, быстро, точно. Пробовал флипы, ролы, тик - таки, жёсткий питч - памп пока всё что умею. Хвост не разу не сорвало и не увело.
Я так и не понял почему старая прошивка именно на t-rex 500 летит лучше чем новая ?
Сервы 510/520
рег Talon 90 20A BEC
мотор скорп 1600 kv
У кого проблемы с хвостом на T-rex 500 с сервами Align могу посоветовать ставить прошивку 3,1
3Gx Ставил на 450 v2 с месяц назад, акков 15-17 налетал, даже в порывистый ветер- никаких глюков с хвостом не наблюдал. Видимо повезло с коробочкой.
А вот е-бар на 500-ке принагрузках потряхивает…
Думаю оборотов маловато.
Буду обороты повышать пиньоном(стоит мотор "гайка"1400*15 пиньон) попробую 16-й.
Прошивку ставил старую 3.0
700 - имхо, это нормальный уровень вибраций. Если это максимальный уровень да еще и в полете - тогда это даже отлично ( сравниваю со своей 500кой ). Но - да, стоит попробовать раскрутить на земле и посмотреть на график.
Еще можно посмотреть вибаровские логи, там тоже пишутся вибрации. У меня весь лог забит сообщениями а ля raised vibration level, high vibration level.
700 - имхо, это нормальный уровень вибраций. Если это максимальный уровень да еще и в полете
Да в полёте было максимум 700.
Симптомы были такие виляние хвоста (как будто завышена чувствительность хвостового гироскопа )
Да точно такая же проблема и у меня. У Вас вертолет по элеваторной серве не заваливало самопроизвольно вперед или назад? Думаю может и прошивка, может железяка 3gx, или сам 3gx замерз в -4. В данной теме я видел, что авторы писали о завале по элеватору при полетах в - температурах! Очень хочу разобраться с данной проблемой.
На 600 про в прошлом сезоне была 3,1 - все устраивало. В ноябре или начале декабря при - 5 попробовал 4,0. Первые полеты АП в общем нормально, но был отскок хвоста, возможно качалка меньше длины, менял чувствительность - не вылечил. В декабре при -10 тарелка стала заваливаться назад. Зимой больше не летал. Несколько дней назад залил 3.1, вернул настройки какие были раньше и все стало в норме. 4.0 больше не буду пробовать.
Тогда же зимой при -15, облетали новый 450про дфц с 3гх 3,1. Все в норме, летает нормально, 3гх не глючит и никаких признаков.
В начале декабря при -5 видел на 500-ке 3гх стал на старте наклонять АП вперед, позже в тепле все стало в норме.
Дико удивляюсь стойкости и смелости людей, которые летают на 1.5+ киловаттных мясорубках с такими глюками не считаясь с тем, что 1 краш такой машины будет стоить пару 3GXов. Я уже молчу о том, что аппарат может дернуться при посадке и впендюриться в владельца… Герои, че 😃
пысы: никто с такой проблемой в алайн не обращался? Это ж дурдом: проблема судя по тому, что я здесь читаю, широко распространена, и че аффтары по этому поводу думают?
Отзывы об этих глюках 3гх приводит к тому, что 3гх все же нужно менять на иную фбл, как то так видится…
Align читает отзывы пилотов которые летают в других странах, пишут подробно на английском проблемы которые в полете проявляются! Align разрабатывает новые прошивки, вкладывает деньги в развитие 3gx. Выбор фбл простая задача, а вот автопилота с возвратом домой за такие деньги не найти! Вот и мучаются! Многие летают, и не жалуются, с проблемами борятся!
дал другу 3gx v4.0 .он поставил его на гайку 425. похожие симптомы с хвостом были. тот матерился долго .я говорил- проверь настройки, ширины импульса машинки хвоста, серва футаба и поменяй размер вертолета .тот ни в какую. мол стоял в бар все было нормально и на тароте летал все пучком, а гребаный 3г не работает как надо .ну после долгих мучений, поменял настройки ширины импульса на машинке хвоста ,поставил 76… не помню сколько и сменил размер вертолета на 450 класс и верт полетел !!!вот он удивился !!! а теперь и на 600 ке летает тоже 3г 4.0 все нормально .
Приходит мысль что между прошивками 3.1 и 4.0 большая разница, в обработке данных. Компенсация, просчет данных с гироскопов! И как я понимаю на 4.0 проблемы схожие у всех. А на 3.1 как я понял все гуд!
Про завал по элеватору на холоде .У меня было так (T-Rex 450).В какой-то момент ,примерно на третьей минуте падают (даже точней сказать меняются) обороты и верт уходил (заваливался) назад .Наверно из-за просадки напряжения акка .На слух слышно как обороты ротора меняются по звуку (как будто не стало хватать мощности у двига) и в этот самый момент верт начинает валиться .Не хочу опять банальничать ,но добавив оборотов на низах от мануальных мне помогло летать до 4-х минут без этого улёта ,но лучше думаю подолгу в холод не летать просто .
Версия прошивки какая была? На 600 моем стабильное питание, life 2s
Да в полёте было максимум 700.
Да точно такая же проблема и у меня. У Вас вертолет по элеваторной серве не заваливало самопроизвольно вперед или назад? Думаю может и прошивка, может железяка 3gx, или сам 3gx замерз в -4. В данной теме я видел, что авторы писали о завале по элеватору при полетах в - температурах! Очень хочу разобраться с данной проблемой.
Нет завалов ни куда не было, только хвост. обе прошивки пробовал при температуре от 0 до -25 градусов. Разницы никакой не заметил, естественно сначала промараживал верт на улице минут по 20
Дико удивляюсь стойкости и смелости людей, которые летают на 1.5+ киловаттных мясорубках с такими глюками не считаясь с тем, что 1 краш такой машины будет стоить пару 3GXов. Я уже молчу о том, что аппарат может дернуться при посадке и впендюриться в владельца… Герои, че 😃 пысы: никто с такой проблемой в алайн не обращался? Это ж дурдом: проблема судя по тому, что я здесь читаю, широко распространена, и че аффтары по этому поводу думают?
Жду В-бар уже, как придёт поставлю его. Просто я надеялся что у меня вот возьмёт и полетит, ну вроде полетела недавно, но всё равно боюсь с ней летать.
Версия прошивки какая была? На 600 моем стабильное питание, life 2s
я просто хотел описать сам эффект с признаками заваливания (прошивка была трёшка),есть такое ощущение что оборудование или батарея промерзает от потока воздуха нагнетаемого ротором и в какой-то момент вертолёт по звуку ротора начинает на это реагировать как оборотами так и завалом .
Даже наловчился по этим признакам подхватывать сразу .