align t-rex 450l - стретчнутая 450ка

AhmA
racer-g:

Вывеси их и алайн.

Георгий, извини но куда их вывесить ))) на улицу ? На балансире, на весах, на гвозде ? Я реально не понял, не прикалываюсь.

У Тарота отзыв на шаг четче, намного. Потому что

Трубадур:

жестче

racer-g
AhmA:

Я реально не понял, не прикалываюсь.

Вот так.

По середине и есть тарот 360 и они FBL.остальные агрессивные(флайбарные),с ними совсем другие остановки и фырчания кстати в ущерб качеству полета.
Черных у меня нет,поэтому и спросил.

racer-g
AhmA:

Алайновская чутка длиннее

Судя по всему черные тарот 350мм.

racer-g
Dimenn:

Так помниться вывешивал, там все должно быть видно.

Спасибо,запамятовал.Хотел прикупить черных про запас но теперь откажусь.

AhmA

Обнулил сегодня счет безкрашевых полетов, именно по зарулу, на 450-ке. 480- для меня серьезная цифра, хоть и не в них дело, а с Гайкой, в сумме 795 полетов.
Видео будет позже. Загружается.

Dimenn

Смотрю руки подзажили 😃
А какая моторка сейчас стоит, смотрю совсем просадок нет.

AhmA

Мотор все тот же, с прошлой весны - 460 Алайн. Гувер брейна работает, вот только я его не настраивал еще, тупо от дефолтных 15-шку скинул и все. Рука почти гуд, на 2-х пальцах фаланги верхние не чувствуют, но они как раз аппу держат, скоро совсем пройдет.

Dimenn
AhmA:

Мотор все тот же, с прошлой весны - 460 Алайн.

Понятно мотор хороший.

AhmA:

Рука почти гуд

Давай поправляйся и аккуратней в будущем.

racer-g

Хорошему пилоту нужны всего лишь два больших пальца 😃.
Классно верт летит.Одно загляденье.
Поделись секретом как ты каналы не задеваешь на тиктаках боковых?Мертвая зона?экспо или заточил пальцы так?
Я подбираюсь к этому но очень медленно и меня это бесит иногда.

AhmA

Задеваю, ты не видишь разве ? Особенно на повороте с 12 на 3 и с 3 на 6.

racer-g
AhmA:

Задеваю, ты не видишь разве ? Особенно на повороте с 12 на 3 и с 3 на 6.

На левый бок да а на правый все четко.У меня так не получается.

AhmA

Возьми неделю только на тиктак боковой, с одной стороны - удивишься дня через 3 ! Я еще раз повторюсь - не надо распылятся на учение всего и сразу. Именно обособленность момента дает потрясные результаты.

Oleg_fly
AhmA:

…дает потрясные результаты.

Святослав. Посомтрел видео - полет - СУПЕР!
Я даже удивлен - кто то тут “жаловался” что типа … “не могу больше летать на 450-м… бла-бла-бла”… скорее всего это был не ТЫ… 😉

Полет четкий… Только - ИМХО конечно… чуток еще скорость поменьше и “удаление поменьше” - будет и вертолету легче кувыркаться (на большей скорости нужно больше ЗАГИБАТЬ углы-перегрузку) и виднее вертолет … и тебе и зрителям!!!

Короче - СУПЕР!
😃

P.S. Я вот тоже - с 2008 года - все “уговариваю себя” отказаться от 450-го размера - но до сих пор он у меня есть… Есть и 425-лопасти… и сделал себе недавно 500-е лопасти… НО - 450-й - клон ДОМИнАТОРА - остался и будет летать… летает он очень хорошо 😃)

AhmA

Брейн, кстати на 450-ке работает не так как Скоокум. Лететь проще, намного. А полет мне самому не нравиться, скорость снизиться когда начну управлять получше, а про удаление - сын снимает, я к нему близко летать не буду.
Продавать - жаба моя орала как потерпевший. Запов на полных 5-7 крашей. Но никому это не надо, не учитывали при покупке.

Oleg_fly
AhmA:

… жаба моя орала как потерпевший. Запов на полных 5-7 крашей. Но никому это не надо, не учитывали при покупке.

Отож… ЗАПЫ - у меня некоторые еще с 450-го SE V2 лежат… хрен их куда продашь 😦

Не… мое ИМХО!!! Если не можешь летать на 450-м (это я так… вообще говорю) - хрен вы сумеете научится летать и на больших размерах…
А кто “плачется” типа “мелкий…дерганный… блоха…” - дык смотрите видео всяких “буржуинских” мастеров - Сзабо… и остальных …
Летают? Хорошо летают?
Ну так - а что еще нужно?

😃

AhmA:


Продавать - жаба моя орала как потерпевший. Запов на полных 5-7 крашей. Но никому это не надо, не учитывали при покупке.

ИМХО - идеальный вариант - диверсификация - нужно летать и на 450-х и на остальных размерах… Я - по вохможности - всегда беру и 450-й и 500-й на полеты… Раньше был ДВС Раптор 50 - то же - брал его и обязательно 450й… Вначале на одном… потом на другом…
Нормально получается…
Но - тут вопрос, конечно в финансы очень сильно упирается - содержать несколько тушек в “бодром” состоянии - дорого ужасно 😦

alien131314

Я пока для себя не определился, что буду делать с парком ( 450ка и 550ка )
Теперь, когда я уже полетал достаточно и на том, и на этом, скажу так:

  1. 450ка, если сравнивать с 550кой - более энерговооруженная ( мои, по - крайней мере ) - главным образом за счет веса. Я настраиваю верт так, чтобы полетное время было бы минимум 5 минут. Иначе акки будут изнашиваться сильнее.
  2. Выраженных проблем у 450ки - две:видимость ( ее реально хуже видно, причем - намного ) и отсутствие иммунитета к сильному ветру.
    450ка - более резкая, но это может быть как минусом, так и плюсом.

Пока мне все это видится так:
450ка - для резких и быстрых маневров, 550ка - для изучения всяких хитрых маневров ( пиро и пр. ) где надо подумать - на размышления 550ка дает существенно ( раза в 4 ) больше времени.

Ни в коем случае не разделяю мнения о 450ке как о “плохом” или “бесполезном” верте, хотя она имеет явно выраженную слабость - сервы. Они, к сожалению, долго не живут…

AhmA

Сегодня крешанулся. Если бы не видос, то я бы и не понял почему упал, зарул и ладно. Да вот уж нет, посмотрел видос и понял почему упал. Ну то видео я не выкладываю. А вот до этого отлетал нормально. Оценяите !