Kontronik JIVE 100LV
Регули контроник шипко много мозгов имеют на борту 😉 все что угодно может быть. Горе от ума так сказать.
Охренеть! Похоже, я нашел подтверждение своей догадки.
Мог ли регуль потерять положение статора при сильной нагрузке, когда я дал резко шагов, и уйти в защиту?
Мог. Вообще, такое может сделать любой регуль. А насколько корректно подобран пиньон? Насколько я видел, потерю синхронизации провоцирует сочетание низких оборотов двигателя и резкие изменения нагрузок - тиктаки в частности. Я поэтому стараюсь подбирать пиньон так, чтобы двигатель работал бы на как можно более высоких оборотах, при этом, разумеется, гувернеру должно хватать резерва мощности ( но даже если обороты немного просаживаются - пофигу ). Заодно двигатель будет лучше охлаждаться.
пысы: если вертик при всем этом управлялся, бек как вероятный источник проблем я бы не рассматривал. Бек у контроника вроде бы хороший. Тем более если он двумя проводами подключен.
Стоковый Quantum со стоковым пиньоном 18. Обороты 2700. Бек и не отключался, судя по молчанию Guard. Просто предположил, не мог ли регуль отключить мотор из-за просадки борта, сбрасывает же он обороты из-за этого. Но, похоже, дело в неконтрониковском моторе, вернее в его совместимости с этим регулем. Включил KSA, буду пробовать повыше, будучи готовым к ротации. Шасси у Г-500 - говно, подломились, как картонные. С другой стороны, хорошо, что так обошлось.
в следующий раз не забудьте посмотреть на диодик на регуле 😃
Неприятная история. А какую ошибку мигал регулятор ?
в следующий раз не забудьте посмотреть на диодик на регуле 😃
Надеюсь следующего раза не будет. 😃
Неприятная история. А какую ошибку мигал регулятор ?
см. #112
см. #112
Понятно . Думаю что в таком случаи , любые выводы преждевременны .
Блин… ну что тут гадать если нет номера ошибки регуля… может вообще регуль без ошибок а вырубило всё статикой… или я не внимательно читал?
А вот как должен осекать в нормальном режиме регуль (сорри за мат):
Отличный видос. Трижды посмотрел. Успеть перевернуть через хвост и посадить… Супер! И мат к месту. 😃
Не, это - не статика. Во-первых, у Гоблина недаром незакрашенная площадка на хвосте, которая под металлическую площадку становится. Я ее при установке шкуранул, теперь хвост звонится. Во-вторых, отсечка совпала с моментом, когда я резко втопил, верт подбросило и отсекло.
Что там подмигивал Контрон, я бы все-равно не увидел. Над регулем стоит батарея. Либо регуль ставить мигалкой вперед, чтоб видеть, но тогда до этого гребаного джампера не дотянешься, либо наоборот. Можно было еще регуль воткнуть диодом вниз, но тогда охлаждение хуже будет.
Что там подмигивал Контрон, я бы все-равно не увидел.
у меня светод подсвечивает целый угол… главное тень найти или пледом укрыться)
Контроник при установке диода, конечно, постарался. Все же надо как - то решить вопрос с доступом к нему. Обидно если опять будет авторотация, причина которой будет непонятной. Кстати, теоретически могут дурить еще и разъемы. Стоит проверить, если не проверяли…
Разъемы AS-150 в порядке.
Ну, ни одно , так другое.
Перепрограммировал Контрон, включил KSA mode. Далее начались непонятки, не думаю, что это связано с KSA.
До отсечки и перепрограммирования обороты были:
2630 при 70%
2730 при 75%
2850 при 80%
Полки я не менял, обороты не измерял, просто полетал на 1-м акке от умеренного до “тапка в пол”. Ну, думаю, писали, что эффективность с этим KSA должна снизиться, полетное время, типа, на 10 сек уменьшится. Время уменьшилось, но штырить даже лучше стало. Вот только напрягло, что при переключении режимов обороты на слух не меняются. Измерил. Ни хрена себе: 3060! На всех полках. Я так понял, это - максимум, который регуль выкрутить смог с 18-м пиньоном. Снижение полки до 51 снизило обороты до 2760. Ниже не стал опускать, потому как гувер, как помню, при 50 активируется.
Похоже, Контрон краев не видит.
Перепрограммировал, начиная с Моды 1, прямо в поле. Раскрутил с полкой 70. Опять 3060! Что за нах?
Что было изменено по сравнению с настройкой до отсечки:
- Включен KSA.
- Не калибровал стик газа (Stick positions) с помощью 1-й карты. Почти никто это не делает. Просто оставил в AUTO (APM).
Ну, собственно, вопрос прозвучал выше.
что касается просадок,
Владимир у нас с вами сетапы на Г500 почти один в один, даже фблки одной фирмы, но для полноты картины не хватает самого главного на каких паках вы летаете и чем заряжаете.
что касается
Ну, ни одно , так другое.
Перепрограммировал Контрон, включил KSA mode. Далее начались непонятки, не думаю, что это связано с KSA.
До отсечки и перепрограммирования обороты были:
2630 при 70%
2730 при 75%
2850 при 80%
Полки я не менял, обороты не измерял, просто полетал на 1-м акке от умеренного до “тапка в пол”. Ну, думаю, писали, что эффективность с этим KSA должна снизиться, полетное время, типа, на 10 сек уменьшится. Время уменьшилось, но штырить даже лучше стало. Вот только напрягло, что при переключении режимов обороты на слух не меняются. Измерил. Ни хрена себе: 3060! На всех полках. Я так понял, это - максимум, который регуль выкрутить смог с 18-м пиньоном. Снижение полки до 51 снизило обороты до 2760. Ниже не стал опускать, потому как гувер, как помню, при 50 активируется.
Похоже, Контрон краев не видит.
Перепрограммировал, начиная с Моды 1, прямо в поле. Раскрутил с полкой 70. Опять 3060! Что за нах?Что было изменено по сравнению с настройкой до отсечки:
- Включен KSA.
AUTO (APM).
В этом причина.
В этом причина.
Уже откалибровал. Завтра попробую.
Но вот почему в этом причина, я не догоняю. Эта калибровка - удел перфекционистов, типа, как для меломанов, какой-то гармоники не хватает на грани ультразвука. Я это делал потому кто-то когда-то говорил, типа, вот этого как раз мне и не хватало, вот теперь все - тютя в тютю. А простому смертному это не почувствовать, как ту самую гармонику. По-любому, не должно быть такой разницы, чтобы регуль краев не видел. В некоторых рекомендациях на Хелифрике прямо говорят, мол не не надо калибровать. Завтра посмотрим. Хуже, если это KSA так влияет. Без него мне никак, а мотор менять на Контроник, вот уж нах, я скорее регуль поменяю, как бы хорош он ни был. Терпеть ненавижу, когда меня подвязывают на проприетарность.
Но вот почему в этом причина, я не догоняю
Тут нечего догонять, в мануале четко несколько раз написано, что APM mode должен быть выключен абсолютно во всех режимах со 2 по 11, то что у вас он включен говорит о том что ваш контрон не настроен должным образом.
Эта калибровка - удел перфекционистов, типа, как для меломанов, какой-то гармоники не хватает на грани ультразвука. Я это делал потому кто-то когда-то говорил, типа, вот этого как раз мне и не хватало, вот теперь все - тютя в тютю.
При настройке (программировании) режимов, нас интересуют 4 или 11, то что вы называете калибровкой контрон делает автоматически, единственное условие-во время программирования. на вашей аппе должен быть включен полетный режим в котором нижнему положению стика газа соответствует 0%, а верхнему 100%, среднему 50%.
чтобы регуль краев не видел
Либо APM включен, либо программировали в полетном режиме с полкой.
если это KSA так влияет
В вашем случае KSA не нужен, он не для вашего мотора.
я скорее регуль поменяю,
В наших с вами вертолетах этот регуль самая ценная и надежная деталь:)
Без него мне никак, а мотор менять на Контроник, вот уж нах, я скорее регуль поменяю,
Плюсую 😃
Хобивинг берите. Нормально работает, по - крайней мере у меня, с моим мотором и на моих установках. Контрон на этом моторе летать отказывался, а HW отлетал уже ок. 500 полетов - и ничего: ни отсечек, ни каких - либо дурок.
У меня правда гувернер от ФБЛ.
Почитав тут пару месаджей. Больших. Хочу спросить… Вы читали оригинальный мануал к контронику? Если да, то молодцы.
Чисто статистика за 5лет. Видел как горит огнем хоббивинг без гувенера который, 130А помоему, горел гиперион 90, уеп 100А сгорели все что видел и знал… Штук 5 точно сгорело. Мой унес за собой всю электронику и 550алайн(( yep120 штуки 3-4 то сгорали, то глючили и потом сгорали)) уеп 40, 45а работют отлично. Кастл горелики имеются на практике Вадсона. Лично не видел, свой 120 кастл я перебрал и улучшил. Работает. Турниджи клон хоббивинга так же горит красиво.
Юге 90 от остановки рукой ротора сгорел и унес всю электронику.
Контроники видел как не запускались, отсекали с ошибкой… Но ни разу не горели и не глючили по своей вине.
Ничего личного. Просто злая статистика.
не хочется разводить холивар, но давайте разбираться. Кстати, вот недавно читал, и увы - контроники тоже горят ( а чево толку от того, что он не горит, если он с разными моторами то работает, то нет ).
Во - первых, если регуль сгорел - какой у мотора пиковый ток? Телеметрия была? Ток известен? С сервами и их потреблением мы как будто бы уже разобрались ( там пиковый ток - это средний ток во время непрерывной работы серв Х 2.5). Теперь моторы.
Люди пребывают в счастливом неведении относительно параметров потребления ихних устройств. А потом удивляются - чтож все горит - то?
Если мой HW 100A сгорит, формально я не должен предъявлять к нему претензий. Потому как он рассчитана на 100А( burst 150A, если не ошибаюсь ), а судя даже по моей говенной и неточной телеметрии там burstы переваливают за 146А, дальше моя телеметрия просто не меряет. Уверен, что самые короткие пики ( которые телеметрия скорее всего просто профакивает ) и до 200 могут доходить. У меня вряд ли доходит, но если поставить акумы позлее, гувернер накрутить…
Фактически, не зная, что там за транзисторы стоят на выходе ( мне давали мартиковку, вроде макс. ток там 150А, но не сказали, сколько их там стоит в параллель ), я, возможно, очень сильно перегружаю регуль.
Кстати, я видел параметры транзисторов контроника, и вот там - действительно запас по току - конский.
Для 500 класса 100А еще туда - сюда. Но для 550ки 100А и 6 банок - маловато. Надо минимум 120А, а для спокойствия - 150. Это не страхует от горения на 100%, но по - крайней мере регуль будет работать в рамках спецификации.
Фактически, не зная, что там за транзисторы стоят на выходе ( мне давали мартиковку, вроде макс. ток там 150А, но не сказали, сколько их там стоит в параллель )
Маркировка
Колличество
И вроде как 168A в пике.