HobbyKing GA-250 MINI-MEMS Gyro
У меня вот наоборот в нормале висит почти без дрейфа, даже чувствительность на 30 (0-50 нормал) и не дергается, триммерами вообще стараюсь не пользоваться,все механически.
Сейчас в удержании висит ровно, не крутит, но с чутьем совсем не то что-то, хвост никак не хочет прекращать дергаться…
Очень странно читать советы и предположения. Что только не предполагают? Всё, кроме того, что может всё таки гира 10 баксов не справляется со своим предназначением или попался не рабочий экземпляр?
Надо просто этот гирик в 2х экземплярах заказывать. Про запас, так сказать…
ЗЫ А где гарантия что спартан не мертвый придет? И что тогда? Отправлять обратно?
Очень странно читать советы и предположения. Что только не предполагают? Всё, кроме того, что может всё таки гира 10 баксов не справляется со своим предназначением или попался не рабочий экземпляр?
Ну мы просто высказываем предположения, а человек сам пусть решает, возможно и дохлую получил, хотя если датчик работает то возможно просто плохо пропаяли или флюс не промыли. последнее для человека без паяльной станции или тех фена равносильно браку.
с другой стороны всем остальным повезло)
Да завтра еще попробую что-нибудь с ней сделать, если не получится, то сниму ее подальше))
может помехи, или вибрация. Попробуй поставить реверс и гиру снизу приклеить. Доклей пластину железную т.е. - гира - тонкий скотч - пластина - толстый скотч - рама. Настройки пульта проверь для канала гейн, может там копать нужно. Может быть хвост заедает? Бабочка есть? Может быть серва выставлена неправильно или просто галимая?
Получил утром свой экземпляр 😃 Поставил на 450-ку в паре с Futaba s3154 - завелось отлично. Настроилась влет по присланному мануалу, в настройке - дольше читать чем настраивать(поставил пока только на 1 “толстую” подкладочку, без металл. пластины). Несмотря на мерзкую погоду - “отвисел” 2-ва акка - хвост держит не хуже футабы 401(которая до этого и стояла) - разница только в чуть “большем” отклонении хвоста после остановки(пролетает чуть дальше и возвращается), дрейфа нет вообще(даже в ветер не сдувало), хвост не “дергается” - естественно все в AVCS. За исключением мелочи хвоста - вполне отличная гира. Наверное перекочует на 250-ку. Для новичка разница с футабой не большая.За свои деньги - просто шикарная гира.
Посмотрим как поведет себя с MKS DS480(с которой, кстати, не дружит Futaba 401 - серва дрожит даже без нагрузки), и GWS Park HPX(или как ее).
З.Ы. а про верную установку реверсов и вообще настройку гиры можно почитать тут: rcopen.com/blogs/23383/5195 - на примере Futaba GY401, но подходит для любого гироскопа.
В общем разобрался с уводом слайдера хвоста) Не знаю как у всех, но мою гиру надо обязательно включать в нормальном режиме, а уже после того, как проинициализировалась, переключать в удержание…и только тогда она адекватно работала) Иначеслайдер постоянно уходил вправо, даже в полете!
но вот вилять хвост никак не хочет переставать) в итоге поставил обратно HK401 и летаю довольный))
попробую потом эту гиру на 450-ом)
у меня инициализируется в режиме удержания и все ок, поставил себе какуюто E-flite серву и она тоже работает с этой гирой, серва самая простая пластиковая. с забугра заказал себе дешевую цифровую, будет бабос закажу дорогу.
Видимо мне как обычно попался брак с HK 😁
У HK все по справедливости))) у меня например 401 лежит бракованный по началу вообще хвост не держал, потом после того как распаял все платы и спаял заново начал через пень колоду работать, но все равно не фантан, и у друга моего эта же гира также брак, заказывали 2е вместе)))
Да, с HK надо быть на чеку) но для первого времени сойдет) все-таки надо покупать качественную электронику))
спартан кварк?)))) поставь и живи спокойно?)))) покупать то оно надо но блин денег жалко, вот я купил спектрумовский DX6I вроде не самый хлам, а усилок на нем сгорел(((( и пока я не спаяю замену этому усилку ни о какой хорошей электронике речи даже не пойдет, все равно бить) недавно шарахнулся с высоты 5го этажа, даже гира цела осталась, а будь это кварк?)))) если б он сломался и че делать(((( лан 10 баксовые крашить это еще понятно но вот кварк ухайдакать я еще не готов)
Подскажите! а вот эта система для новичка лучше чем спартан? banned link
Ужосна… не надо эту “систему”, НЕ НАДО 😉
Подскажите! а вот эта система для новичка лучше чем спартан? banned link
товарисч))) я сам на такой летаю))) это вообще не спартан. спартан кварк это просто хороший гироскоп, а это 3х осевая система стабилизации. если вы не хотите учиться летать. то эта система для вас. если вы готовы мириться съ ее глюками и колхозить, эта система для вас, если вы сами хоть 1-2 мануала по настройке T-REX осмыслили и поняли эта система для вас.
Если у вас нет опыта по настройке. вы не очень дружите с паяльником и ниразу не брали в руки вертолет собранный собственными руками. то вам ее рано.
Ужосна… не надо эту “систему”, НЕ НАДО 😉
ну зачем так критично))) я на ней летаю блинчиком и мне нравится))) к большему пока не стремлюсь))) правда у меня настройки более зажатые, но вполне себе система. своих денег стоит.
Летом надо будет ролик снять, про нее а то блин в ютубе тока одно висение показано. ну висит и фиг сней, какой смысл настраивать вертолет чтоб он тупо висел, надо так чтоб забориста летал)))))
я на ней летаю блинчиком и мне нравится))) к большему пока не стремлюсь)))
Стоп, вот с этого и надо начинать.
Если всю оставшуюся жизнь вы собираетесь именно “летать блинчиком” - эта система для вас, во всех остальных случаях - она вредит, если захотите двигаться дальше - сами потом поймете.
Я ее когда то ставил, была мысль использовать на большом вертолете для аварийного выравнивания. Но этого она к большому моему сожалению делать не умеет.
А я чего выше написал?)))) не так что ль? правда я в симе и висеть могу и летать могу а толку то в реале на рексе не получается даже висеть, и кстати если убрать хвостовой гироскоп то система становится послушнее и на ней не тока блинчиком летать можно))))) но и не сложные бочки делать итп, но тока реально се сложные. бочка мертвая питля она еще потерпит, но вот тик таки уж увольте)
Стоп, вот с этого и надо начинать.
Если всю оставшуюся жизнь вы собираетесь именно “летать блинчиком” - эта система для вас, во всех остальных случаях - она вредит, если захотите двигаться дальше - сами потом поймете.
Я ее когда то ставил, была мысль использовать на большом вертолете для аварийного выравнивания. Но этого она к большому моему сожалению делать не умеет.
Я так понимаю - это система жесткий автопилот. По сути виртуальный помощник… Но она не даст делать 3д фигуры…
Именно так. Не даст. Но самое страшное не это, а то что ПРИНЦИПИАЛЬНО меняется физика управления моделью. Классика начинает управляться как соосник. Поэтому чем дольше мы летаем с ко-пилотом, тем тяжелее потом начать летать на нормальной классике. ИМХО ко-пилот имеет свою ограниченную сферу применения, где он реально полезен:
- Прежде всего для тех, кому в принципе не интересно разучивать какие-либо фигуры, сидеть в симе, а просто интересно полетать по выходным. Викэнд пайлет. Соосник не подходит из-за ветробоязни, а эта штука делает из классики соосник не боящийся ветра.
- Копии
- Аэрофотосъемка.
- ФПВ
И все. В остальных случаях он просто вредит.
Я так понимаю - это система жесткий автопилот.
Почитай здесь. Подумай. Не всё так однозначно.