FB Lза 30 долларов!
Судя по тому, теорэтик флайбара, что вы со своим “обязательным флайбаром” особой поддержки у народа не имеете, соотношение как раз обратное. В нашей компании из 10 активно летающих товарищей, такой убежденный флайбарлист, который не хочет, чтобы "электроника за него управляла вертолетом "- один. Вот это и есть где-то РЕАЛЬНОЕ соотношение сторонников ФБ и ФБЛ
Ого, не думал что на мой вопрос столько ответов будет =) всем спасибо за советы! Склоняюсь к ALZRC pro v1 FBL, т.к. все равно со временем на безфлайбар переходить придется, тенденция явная наблюдается, флайбарных вертов все меньше продается. Думаю, если захочу научиться хардкорно летать, то можно будет и флайбарную голову поставить или второй верт приобрести со временем. Кстати, а cx-3x1000 можно использовать с флайбарным вертолетом в режиме обычного гиро?
Да, его, также как и ZYX, можно использовать как обычной гороскоп. Для этого подключите только провода для хвостового гороскопа (руддер и чувствительность), а остальные провода оставьте не подключенными.
и насколько вам помогло снятие крышки избавиться от вибраций?
Снятие основания (не крышки) убрало резонанс корпуса гироскопа полностью. Тряска серв прекратилась. Вертолет очень стабилен на всех оборотах.
Уменьшение чувствительности гироскопа не совсем та мера которая бы меня устраивала. Так как при полете хвостом вперед на малой чуйке вертолету сносит хвост на подобие флюгера. ФБЛ по моему мнению однозначно лучше по тысячам причин. Наиболее удачная конструкция у Тарота (9.8 грамм) потому что китайцы просто скопировали конструкцию корпуса гироскопа , и ничего сами не выдумывали. Там где они начинают что то выдумывать получается китайский истребитель пятого поколения, который летает хуже F-4. Все детские болезни связанные с переделкой корпуса гироскопа надеюсь победить. Но другим бы советовал не покупать ФБЛ Коптер икс СХ 3Х1000 а лучше его молочных братьев в легких пластиковых корпусах, что бы не переделывать. Разница 10 у.е. а проблем никаких. Еще раз повторюсь, ФБЛ однозначно лучше палки.
может попробуете сначала положить монету на скотч, накрыть еще скотчем, а потом на этот бутерброд уже гиру…
нее… имхо ерунда всё это, на 450 верте должно без бутера всё нормально работать. даже если бутер как то подправит ситуацию, полностью избавится от проблем таким способом не выйдет. т.к. это борьба со следствием, а не с причиной. нужно искать… и панацеи тут нету. на каждом конкретном верте это свой путь и своя эврика. сегодня убавил чуйку по элеватору и элеронам с 40 до 30%, полетел нормально. не колбасился.
ЗЫ снял треники и тоже нормально повисел, совершенно без колбасни. вот только посадку нужно отрабатывать. при посадке, когда уже низехонько был стик газа вниз до конца опустил быстро (в симе шлёпаешь его и всё нормально всегда) и… мгновенно всё… лопасти в стороны. погнуло осн. вал, межлопастный вроде ровный. балку хвостовую слегка совсем согнуло, сразу даже не заметил. слегка чиркнуло ХР. ну и вроде всё… отремонтирую и когда подлечу будем посмотреть будет ли колбасня и выясним, из-за послекрашевости она или настраивать нужно как то лучше систему
а, ну ещё кончно же осн. шестерю срезало
Вчера уменьшил чуйку по обоим осям до 25 - стало значительно лучше! Башкой практически не трясет, но в id-1 осталась какая-то дерганность по общему шагу, т.е. видимо сервы все-таки немного колбасит. Сегодня попробую уменьшить еще на 2-3 единицы. На моих полуубитых аналоговых сервах видимо только так и нужно.
Вполне возможно. Я уже писал - не стоит бояться малых цифр, на одном из вертолетов с такими вот сервами, у меня вообще стояло 14
Пришли цифровые сервы на перекос. Я вот что подумал, раз трясучка начинается из-за резонанса корпуса гироскопа, то может проблему решит установка гироскопа на один слой скотча, а потом притянуть крепко к площадке липучкой “вейкро” или как там её называют, в общем той-же фиговиной какой аккумулятор притягивают? Может такое помочь? Сегодня опробую.
При наклонах верта тарелка работает адекватно, после возврата на стол возвращаеться в горизонтальное положение. Но когда она стоит на столе даю крен+тангаж тарелка начинает ползти в нужную сторону, затем бросяю стик, тарелка не возвращаеться в горизонт. Это нормально?
Добрый день помогите советом.У меня тарелка возвращаеться в горизонт в обеих случаях.Как настроить голову в режиме удержания.Настраевал через компютер апаратура SPEKTRUM-DX7S/
Добрый день помогите советом.У меня тарелка возвращаеться в горизонт в обеих случаях.
Так она и должна возвращаться.
установка гироскопа на один слой скотча, а потом притянуть крепко к площадке липучкой “вейкро” или как там её называют, в общем той-же фиговиной какой аккумулятор притягивают?
Купил скотч в строительном магазе, прилепил на него Бист, притянул липучкой, проблем никаких, ничего не трясет и не возбуждается.
Нормально. Это потому, что голова работает в режиме удержания, что и нужно от ФБЛ.
А каже это сообщение
А каже это сообщение
Какое сообщение?
Б…ь, да она В ИТОГЕ все равно возвращается на место. Но не сразу.
Через сколько это “не сразу” - зависит от конкретного ФБЛ
Купил скотч в строительном магазе, прилепил на него Бист, притянул липучкой, проблем никаких, ничего не трясет и не возбуждается.
А без липучки тряска была?
А без липучки тряска была?
Вообще, блок держится на скотче, а липучка, она у меня просто для страховки, на всякий случай, чтобы не отклеился Бист.
Ну я-то пытаюсь побороть резонанс корпуса (как тут вроде как предполагают), а из-за него возникает вибрация серв ну т.д. Вот я и подумал, что если плотно притянуть корпус, то может как-то измениться частота колебаний всей этой системы и резонанс будет на других “нелетательных” оборотах?
Вот я и подумал, что если плотно притянуть корпус, то может как-то измениться частота колебаний всей этой системы и резонанс будет на других “нелетательных” оборотах?
Про какой резонанс корпуса вы говорите, он что, сделан из тонкого металла и его стенки вступают в резонанс и ФБЛ сходит с ума? Если корпус не разваливается, платы внутри корпуса не болтаются, то какой может быть резонанс на блоке, намертво приклеенном к вертолету тонким скотчем. Тонкий, строительный скотч не обладает никакими амортизационными свойствами, чтобы вступать в какие то резонансы. Всё, что на него приклеено можно считать закрепленным намертво, без демпфирования.
если плотно притянуть корпус, то может как-то измениться частота колебаний всей этой системы и резонанс будет на других “нелетательных” оборотах?
думаю что если резонанс всё таки имеет место быть, то не потому что коробочка начинает сама по себе вибрировать, а потому что у верта целиком, как у единого тела существует какая то частота, обусловленная его массой. если наблюдать мощный точильный станок то можно заметить, когда он останавливается то в какой то момент (определённые обороты) его начинает жутко колбасить, это и есть резонанс. т.е. частота вращения камня совпала с частотой этого станка. по мере остановки колбасня пропадает. как я уже писал выше моё предположение что и тут что то похожее. к слову сказать может же частота вращения не только совпадать с собственной частотой верта, но и совпадать с частотой кратной ему. поэтому и на рабочих оборотах возможны некоторые тряски. это всё предположения, но не утверждения
мои 5 копеек по FBL и FL. Начинал летать на палке (кстати не так давно было), первый полет длился 1.5 секунд, второй 5 секунд, третий 15 секунд, четвертый 5 секунд и вот где-то к этому моменту уже начало поднадоедать, как внезапно в продаже появилась FBL за 30 баксов. Причем с палкой не мог понять из-за чего верт падает кривые руки или ветер, потом выяснил, что по большей степени ветер. Он у нас дует непрерывно и часто с порывами, так что FL не опция. Сейчас 4 верта все FBL и вспоминать про палку не хочется, хотя голова флайбарная лежит, ждет своего часа. Ну и по анологии с машинами представить что пилоты формулы 1 вдруг нанут ездить с ручной коробкой и сцеплением, будет очень уныло.
Про вибрацию корпуса как-то не правдоподобно выглядит, у меня коптер х на 3-х верталетах стоит и никаких проблем с вибрацией нет. Помню был расколбас на низких оборотах, оказалось одна лопасть перетянута в цапфе и появлялся дисбаланс на низких оборотах, ослабил крепелние все прошло.
А как у вас закреплены гироскопы к площадке?
На 2-х 450 на верхней плащадке на кусок скотча из комплекта, на 250 на нижней площадке (днище) на тот же скотч. Причем и там и там провода натянуты, так что по ним должна передаваться вибрация с корпуса, но фблу похоже как-то пофиг на это. Обороты на всех разные начиная от 2400 и до 4000. Чуйка на 250 - 15, на 450-х по 33 и 40, одинаковые для элерона и элеватора. Хвост везде 100.