Search in topic

FB Lза 30 долларов!

Т.е. расколбас только с хвостовыми лопастями? При установленных лопастях ОР и снятых лопастях ХР такого расколбаса нет?

лопасти ХР отбалансированы. ну насколько мог. основные лопасти очкую ставить. при расколбасе он себя в узел завяжет.

Снимите подкосы и посмотрите на поведение. А валы точно ровные? Вал ХР не люфтит в подшипниках?

RW9UAO
Замените хвостовую балку на другую.

Замените хвостовую балку на другую.

Тоже вариант.

Просто у меня была ситуация один в один. Именно при оборотах выше 2100 начинался расколбас. Стояла карбоновая балка, заменил на железную - всё стало отлично, никакой вибрации.

Да, Михаил, помню ты писал про это.

балка металлическая. ну поменяю. заодно может привод ремня поменять? если не поможет - закажу ключевые детали (хвост и голову в сборе) от кошерного олайна и сервы савокс (или олайн в конце концов). а пока верну палку.

Только от даунгрейда на палку вибрации не пропадут, гироскопу они ох как сильно мешать будут.

А это не может быть статика? Ведь ремень…

Хм… Вполне. Я свою ременную прошку давно заземлил на “-” АКБ и забыл об этом 😃. Можно попробовать - подключить провод к железному хвосту и прокинув его на “-” АКБ погонять верт на оборотах и посмотреть. Но вот только человек, на сколько я понял, говорит о вибрации, а она статикой не объясняется. Но теоретически убрать статику надо. Я в своё время один краш на ременной прошке получил имено из-за статики, после чего сразу заземлил всё (хвостовую балку, посадочную платформу под мотор, а через платформу и обе половинки карбоновой рамы).

все в металле. а вот подшипник один на ХР явно болтается. зараза.

заземлил всё (хвостовую балку, посадочную платформу под мотор, а через платформу и обе половинки карбоновой рамы).

А можно подробнее описать процесс заземления, может проще было-бы фотки сделать.

Это, конечно, оффтоп, но напишу про заземление тут.
За основу взял эту информацию. Прозвонил приёмник и убедился, что “-” приёмника звонится с “-” АКБ. После этого взял 2 провода и через фишку от старой сервы подключил их к “-” на приёмнике на свободном канале. Один провод кинул на хвостовую балку, прижав его с помощью изоленты к балке в нескольких местах дабы не телепался. На балке в области крепления подкосов надфилем зачистил краску до металла и к этому месту прижал провод (предварительно зачистил его и залудил) креплением подкосов, так же, как на одном из фото по приложенной мной ссылке (только там прижимали креплением плавника). Второй провод кинул к металлической площадке крепления двигателя. Так же с помощью небольших отрезков проводов сделал заземление обеих половинок рамы на площадку двигателя.
Вот, собственно, и всё. Фото не выкладываю, т.к. балка чёрная, провод тоже чёрный и ничерта не видно:).

все в металле. а вот подшипник один на ХР явно болтается. зараза.

Это все не ловля блох, а каждая мелочь добавляет вибрации и очень влияет на тряску.
Раз зуд есть значит есть дисбалланс.

Помогите.
Хочу заказать голову на trex 450 sev2, которую выбрать эту или эту короткую или длинную.
Извиняюсь за офтоп.

которую выбрать

По моему, без разницы😁

Возьмите ЭТУ.

вернул ga250. ему вибрации как не странно не мешают =) и даже бабочка в пару см =) готовлю заказ на хвост/голову/тарелку/валы.

Ага ,все таки разница есть,и ощутима. Коптер из-за своего чугунного веса резонирует с вертолетом на больших оборотах. Мне тоже хвост с га250очень нравится. Явно там классная програмулина зашита. Да и вес всего 7грамм, на толстом матрасике отлично работает не резонирует.
Налетаюсь сезон на коптериксе изучу его поведение со всех боков, потом была мысль соединить га250 и коптерикс. Оставить коптер на тарелку перекоса,на хвост га250.

резонирует с вертолетом

Он “резонирует” ТОЛЬКО если плохие, медленные сервы и (или) есть НЕнормальные вибрации. Сужу по своему опыту!