FB Lза 30 долларов!
Только что быстро 4 раза пощёлкал туда-сюда
Записал в блокнотик: “Счёлкать 4 раза”.😃
Насколько я помню - твоя статья о настройках с пульта. Есть идея сделать одну статью с двумя вариантами настройки. Как ты на это смотришь?
Да я только за, нам же не гонорар делить с этих статей.😃 Так сказать- безвозмездная общественно-полезная деятельность.😉
Да я только за, нам же не гонорар делить с этих статей.😃 Так сказать- безвозмездная общественно-полезная деятельность.😉
Ок. Тогда буду ваять документ. Как окончу его - скину в личку на вычитку.
Записал в блокнотик: “Счёлкать 4 раза”.😃
и дописать “уложиться в 1 секунду”😉 если серьезно, то с частотой раза 2 в секунду
и дописать “уложиться в 1 секунду” если серьезно, то с частотой раза 2 в секунду
Проверил, перезагружается, хватает и 2-х раз, но надо дёргать очень быстро!!! Спасибо, всё работает, ремонтирую верт.
Всегда пожалуйста.
Всегда пожалуйста.
😃
Да считать то можно что угодно. Работает она так. Просто показатель того, что инициализация прошла - это дрыг хвостом вправо влево.
Не верите мне - попробуйте проделать следующий экперимент. Проинициализируйте гиру с вертом под 45 градусов к земле. ( тарелка должна встать перпендикулярно ОР ).
Да ерунду вы какую-то пишите. Для инициализации фбл важна неподвижность, а не какое-то там определенное положение. Хоть 45, хоть 46 градусов к горизонту - тарелка как была перепендикулярна ОВ, так и осталась - хоть на лыжах, хоть на голове. Стик в нуль - тарелка просто обязана вернуться в горизонт. В предполетной проверке и ответ тарелки проверяю на стики. Начитавшись тут, так верт пирофлипом каким-то должен взлетать, а нет - ровненько отрывается.
Один раз борт включил - 3-4 пака отлетал. В процессе смены батарей хелик свое положение меняет туеву хучу раз. И взлет всякий раз не в одну и ту же сторону и не с одной и той же точки. Все пучком.
И взлет всякий раз не в одно и то же место и не с одной и той же точки. Все пучком.
Почему у меня верт чётко рванул к месту посадки? Может и надо перед взлётом стиком вкруговую пошуровать?
Рванул как - хвост повернул?
Нет, не хвост. Верт приземлил в паре метров от тропинки, взял за голову и переставил на 2 метра влево и на полметра назад, взлетаю - он кренится вправо (сильно) и чуть поднимает хвост, сбросил обороты, щёлкнул гирой туды, сюды, но не очень быстро, взлетаю, верт чешет вправо и вперёд.
Я летун так себе ещё и судорожно пытаюсь стабилизировать. 1 : 0 в пользу верта, я его не победил.
Да ерунду вы какую-то пишите.
Почитаем неерунду.
Для инициализации фбл важна неподвижность, а не какое-то там определенное положение.
Хоть 45, хоть 46 градусов к горизонту - тарелка как была перепендикулярна ОВ, так и осталась - хоть на лыжах, хоть на голове. Стик в нуль - тарелка просто обязана вернуться в горизонт.
Откуда гире, которой посвящен данный топик, знать где горизонт? У нее в мозгах есть только нулевая точка отсчета, которую она получает во время инициализации от гироскопов. И в этой точке она ставит тарелку в нулевое положение. В дальнейшем все вычисления углов поворота ведутся от этой точки. Будете взлетать с наклонной поверхности верт полетить перпендикулярно ей а не вверх если не трогать стики.
В предполетной проверке и ответ тарелки проверяю на стики. Начитавшись тут, так верт пирофлипом каким-то должен взлетать, а нет - ровненько отрывается.
Один раз борт включил - 3-4 пака отлетал. В процессе смены батарей хелик свое положение меняет туеву хучу раз. И взлет всякий раз не в одну и ту же сторону и не с одной и той же точки. Все пучком.
Простите, я не очень понял. Взлет он обычно ввер, в какие другие стороны вы взлетаете еще? И в чем противоречие если вы взлетаете с одной и той же близкой к горизонтальной поверхности?
Даже незнаю зачем, люди летающие на фбл в один голос говорят, что пока верт не оторвался от земли правый стик лучше вообще не трогать, потому как система может повести себя неадекватно.
Почему у меня верт чётко рванул к месту посадки? Может и надо перед взлётом стиком вкруговую пошуровать?
Четко к месту посадки это как раз случайность.
Олег, больше чем уверен, что дело в руках. Ну нет функций автопилота и автовозврата у этой системы. А так получается, что снос от ветра должна компенсировать, наклоняя верт и работая шагом.
Откуда гире, которой посвящен данный топик, знать где горизонт? У нее в мозгах есть только нулевая точка отсчета, которую она получает во время инициализации от гироскопов. И в этой точке она ставит тарелку в нулевое положение. В дальнейшем все вычисления углов поворота ведутся от этой точки. Будете взлетать с наклонной поверхности верт полетить перпендикулярно ей а не вверх если не трогать стики.
Подключал питание на наклонном капате авто, переносил верт к месту взлёта и взлетал идеально ровно безо всякого шаманства с тумблером гиры.
Олег, больше чем уверен, что дело в руках.
Я не валю сие происшествие на гиру, возможно с большой вероятностью, что в руках. Но до этого всё было ок, хотя таскал верт по площадке не заморачиваясь.
Ну нет функций автопилота и автовозврата у этой системы.
Знаю, но поведение напоминало именно это.
Четко к месту посадки это как раз случайность.
Ладно, закончим. Отремаю верт, полетаю (руки заменить нет никакой возможности😁)
А так получается, что снос от ветра должна компенсировать, наклоняя верт и работая шагом
А микробист " шагом" отбивает порыв ветра?
Я не валю сие происшествие на гиру, возможно с большой вероятностью, что в руках. Но до этого всё было ок, хотя таскал верт по площадке не заморачиваясь.
На улице +15 было? Может серва подмёрзла.
Откуда гире, которой посвящен данный топик, знать где горизонт?
Так это вы предлагаете наклонить модель на какой - нибудь угол и инициализировать систему, утверждая, что если потом вернуть модель в горизонт или близко к нему
Не верите мне - попробуйте проделать следующий экперимент. Проинициализируйте гиру с вертом под 45 градусов к земле. ( тарелка должна встать перпендикулярно ОР ). Поставте его ровно. Посмотрите куда поехала тарелка. (тарелка завалится вправо или влево). Переинициализируйте гиру. Посмотрите что произошло с тарелкой. Поделитесь своими ощущениями в интернете
Не, не оно!? Я вам могу ответственно заявить, и делюсь ощущениями в интернете, что тарелка так и останется перпендикулярной ОВ. Можно вертеть модель как угодно - будет небольшой противоход тарелки, но после остановки в любом пространственном положении тарелка все-равно встанет перпендикулярно ОВ.
Олег, а не подскажете - вертолёт у вас с валом или с ремнём?
На улице +15 было?
Знак другой.
Может серва подмёрзла.
Как вариант, но рулилось и раньше не замерзали.
Можно вертеть модель как угодно - будет небольшой противоход тарелки, но после остановки в любом пространственном положении тарелка все-равно встанет перпендикулярно ОВ.
Да, происходит именно так.
Дак в чем противоречие то? Вы наклоняете верт после инициализации и тарелка компенсирует этот наклон, это потом она начинает медленно возвращаться в перпендикулярное положение. Но если вы сразу переинициализируете гиру после наклона, тарелка прыгнет в свое нулевое состояние. И этот эксперимент предлагалось сделать, чтобы доказать, что при переключении быстро тумблера управления режимами переинициализируется не только хвост, но и вся гира.
Дак в чем противоречие то?
Да никаких не вижу противоречий, верт просто разбился чутка…
Интересную философию вы тут разводите. И зачем системе центр на сервах надо выставлять в настройках? Прям не знаю. Привередливая штука - эта FBL.😁
Гироскоп хвоста на системе, это удержание только хвоста. У датчиков стабилизации в горизонте совсем другие задачи.
ИМХО
Как вариант, но рулилось и раньше не замерзали.
У меня флайбарник при “-5” носом клевать начинает. Всё может быть, причём без видимых на то причин.😃