Spartan Vortex VX1 Flybarless
В спартановской группе на фейсбуке я увидел, что Анджелос работает над интеграцией Спартана в пульты Jeti. Я так понимаю, что там существует какой - то протокол, который в перспективе позволит настраивать спартана с пульта как VBC, или я что - то неправильно понимаю?
Несмотря на то, что пульты Jeti мне просто адово не нравятся на вид, отзывы о них вроде бы хорошие…
Я тоже видел. Клёво, буду без датапода подкручивать. 😃
Я тоже видел. Клёво, буду без датапода подкручивать.
Я так понимаю, что пока это - версия in progress. Теоретически, можно написать Анджелосу, чтобы он прислал бы на тест, Вы ведь есть в спартан клубе на фейсе, я по - крайней мере вас там вроде видел 😃
А у вас пультяк Jeti?
Выдался на удивление теплый день (-9*) соответственно я выбрался полетать на 450ке во дворах. Ну, во - первых, ощущения после множества полетов на 550ке - просто жесть. Примерно как наник после 450ки. Тест несколько нечестный - все - ттаки я сейчас летаю очень мало, поэтому выводов никаких не сделал.
Основной задачей, однако, было выяснение того, как работает настройка cyclic response в настройках ротора. Если крутить ее на столе, эффект - вполне наблюдаем: тарелка двигается более резко.
В реале все сложнее: при кручении параметра от 0 до 100 ( на 450ке ) впрямую эффект от настройки не ощущается никак, скорость переворота, естественно, остается такой же ( так и должно было быть ), но если подольше полетать, вертик на 100 становится субъективно несколько менее контролируемым, т.е. его больше надо подлавливать. Мне показалось, что отскок по элеватору, борьба с которым, собственно, и являлась целью исследования данной настройки, становится на минимальных значениях несколько меньше. В итоге я оставил ноль.
Да, у меня DS-16. Да я не особо стремлюсь в бета-тестеры, предложит - попробую.
Вывод - 4.02 типа работает.
Ещё как работает! Сегодня на полетах довыпендривался и цапанул хвостом снег-а под снегом оказался лёд,думал все -кирдык ,как завертело закружило:),думаю все-авторотация хрензнаетизкакогоположения 😒,но смотрю вроде выравнивается и о чудо! стабилизировался и посадил !! Итог срезанная наполовину шестерня привода авторотации и покуцанные хвостовые лопасти (примерно по 15 мм долой) ,Спартанчик красава выдержал вибрации ,колбасило неподетски.😁
… шестерня привода авторотации …
Заказывать будешь?
PS: Я думаю хоть ее то надо оставить из пластика, а то все разлетится нафих …
Заказывать будешь?
пока нашел б\у ,на втором стоит такая из алюминия,если нормально пойдет то и на первый такую забацаю,заказывать -там же конская доставка у этой долбанутой авроры 😁
а то все разлетится нафих …
лопастей достаточно 😒
Решил поэкспериментировать с тем, как работает файлсейф. Оказывается, он работает совсем иначе 😃.
Включаю вертик, даю полный газ и питч, наклон веред - вправо, хвост тоже максимально отклонен. Сервы занимают крайнее положение, мотор крутится.
Выключаю пульт. Двигатель глушится, но сервы остаются в том же положении, в котором были. Хотя, по идее, они должны бы перейти в некое предефайненное положение.
Задал этот вопрос в группе на фейсе, посмотрим, что ответят - нормально ли это.
апдейт:
ткнули мне ссылкой
www.spartan-rc.com/resources/faq/faq.php?topic=150…
Народ, а кто - нибудь проверял ли следующий тезис:
начиная с 4й версии результат тримфлайта не применяется к сервам АП, а имеет чисто информативное значение.
Я на старой сижу. Игорь, у тебя не было отсечек при переходе на Гувер спартана с Гувера регуля?
Игорь, у тебя не было отсечек при переходе на Гувер спартана с Гувера регуля?
пока не было ни разу.
пысы: огромный плюс новых версий - отсутствие гемора с инициализацией в ветер. Только ради этого можно софт апгрейднуть.
Надо заняться.
Я жду, пока выпустят интеграцию с Jeti. Всё равно при переходе с 3 на 4 все настройки нужно опять делать. Вот и сделаю с пульта.
Я жду, пока выпустят интеграцию с Jeti. Всё равно при переходе с 3 на 4 все настройки нужно опять делать. Вот и сделаю с пульта.
Это да! Но вот в ветер инициализировать вертик стало несравненно удобнее! А интеграция с джети пока меня никак не греет ( не имею и не собираюсь ), хотя, если они то же самое сделают для граупнера, я подумаю об апгрейде пульта. Вряд ли, учитывая цену вопроса, но я по - крайней мере подумаю.
вышла версия 4.50
Основная мулька - интеграция с передатчиками JETI - теперь обладатели этих передатчиков могут настраиваться с пульта, аналогично VBC.
У меня отсечки. Обычно не ранее 3х минут полета. Последний раз полностью пропало управление. Наверное настал пипец сигналу. Что можно сказать по моим логам?
yadi.sk/i/69yG4cxyogaPw
На самом деле у тебя лог забит записями Failsafe Activated.
Я думаю, что оно у тебя и на земле происходит, просто ты не замечаешь.
В части записей (полетов? не полетов? не знаю, по логам понять трудно ) все абсолютно чисто, часть записей немеряно загажена antenna switched.
Явные проблемы со связью. Файлсейф активируется, если нету сигнала полсекунды, у тебя там очень много последовательных пропаданий, которые могут столько длиться. Это запись Antenna change suspend logging
Какой пульт, сателлиты? Что за регуль, есть ли на балке заземление? Фотка, как установлены саты? Что с ними происходит при рандж тесте?
Чисто теоретически ( хоть и маловероятно ), что что - то очень сильно шумит, хотя забить 2.4 ггц - проблематично…
Пульт DX7, регуль сейчас HW 100 v3, в хвосте вал, саты по бокам, ранж не делал давно
PS: бляха муха, так не хотелось бы аппу менять …
DX7 или DX7s?
попробуй сделать рандж и посмотреть на поведение светодиодов, они моргают когда антенна свитчед.
DX7 или DX7s?
попробуй сделать рандж и посмотреть на поведение светодиодов, они моргают когда антенна свитчед.
Dx7/ Нее. Они моргают при потери питания если передатчик был включен и прибинден. Во всех моих падениях они светились не моргая …
Они моргают при потери питания если передатчик был включен и прибинден. Во всех моих падениях они светились не моргая …
Они при пропаданиях пакетов должны помаргивать, насколько я помню.