ikon flybarless system
DIN 965 - это 5.8 класс
Нет, DIN (Deutsches Institut für Normung) - нормирует только геометрию, а качество/прочность зависит от материала и метода изготовления. Полная маркировка по DIN примерно такая:
DIN xxx -x.x, типа DIN 965-10.9
дословно то, что на коробочке ART 881 A2 DIN 965
A2
А2 - нержавейка, класс прочности ниже среднего (максимальный A5)
Спасибо, Игорь.
Торопиться, короче не буду, пришла смс от ДЧЛ, приедут завтра. Мне еще настроек кучу сделать, хвост не встает ровно- цепляет где-то.
Вчера были дополнительные настройки. Дельфин не побежден. Летать он конечно не мешает, но непонятно. Сегодня постараюсь еще полетать. Буду крутить другие штуки, тэйл драг компенсейшн не помог полностью.
Если мягкие лопаты, да еще и с развесовкой под “палку” - то “дельфина” не победить.
Если мягкие лопаты, да еще и с развесовкой под “палку” - то “дельфина” не победить.
Да нет, лопаты нормальные фбл от компаса 500, они жесткие. Ладно поиграю еще, люблю айкон тем, что любое изменение хорошо видно на поведении верта.
Еще можнт серва плохо держать, качалки мягкие (но это к 450/480кам относится), да и ващщще много чего влияет на “дельфина”.
Да нет, лопаты нормальные фбл от компаса 500, они жесткие. Ладно поиграю еще, люблю айкон тем, что любое изменение хорошо видно на поведении верта.
Попробуй сделать его более “роботизированным” - Адванс-Сетап-Циклик-Агилити.
У меня по умолчанию стоял 90…
Я поэкспериментировал - уменьшил до 60 - ну вроде как похоже на Vbar со стандартными настройками…
😃
Дык “агилити” это как резко он реагирует. Вроде вообще не то.
Ну и агилити можно настроить в базик меню.
Дык “агилити” это как резко он реагирует. Вроде вообще не то.
Ну и агилити можно настроить в базик меню.
Угу…
Я чутка убрал агилити - кое-какая “неравномерность” по циклику "сгладилась… В некоторых местах…
Т.е. твой “дельфин” вообще сам по себе??? Отпускаешь “ручки” - и он летит и дергает хвостом???
😃
При каждом подключении Брейн норовит обновиться- задрал !
Я не мудрствуя, перекинул настроики сохраненные с марта, поменял только частоту серв. И больше ничего не трогал, кроме исправления лимитов хвоста. Полетел сразу, только на скоростном пролете чувствуется чуть завышенная чуйка, но меня это не беспокоит. Поднял Гайку вчера, кайфанул ! rcopen.com/forum/f116/topic182040/1862
Стоит ли перепрошиваться и сбивает ли это текущие настройки ?
Стоит ли перепрошиваться и сбивает ли это текущие настройки ?
Ничего плохого последняя версия не приносит. Приносит спасалку. Хочешь на банк, а лучше на AUX - отдельный тумблер/кнопку.
Настройки не сбивает.
Себя надо приучать к спасалке, по-началу, вероятно, придется затупливать на секунду-две " на подумать". Может ну ее нах ? Уверен, что первые разы она и будет виновница крашей…
Никто ее включать не заставляет.
200 раз говорил, фича новичковая и “пусть будет, чем без нее!” для продвинутых.
Но обновляться Итальяшки именно заставляют.
Нужно приложить усилия, для отказа от обновлений.
В табличке об обновлении, на вопрос “обновиться?” есть только один ответ “Ok!”. И даже если закрыть окно крестиком - обновление неизбежно!!! Нужно останавливать процесс, отключаться каждый раз от интернета, или настраивать фаервол… Гемор - одним словом.
Но прошивка вроде без реальных косяков, за что честь и хвала разрабам!!! Мелкие недочеты в целом на полет не влияют (как у меня было прошлый раз) и особо заморачиваться не стоит.
Все летит и настройки переносит.
А баги поправят, все мы люди и запрограммированы на ошибки!!!
“Не стреляйте в программиста пианиста, он играет как умеет!” (С).
Никто ее включать не заставляет
Точно так! Можно настроить, но не использовать, а можно и не настраивать 😉
Но обновляться Итальяшки именно заставляют
Ну, я их в общем понимаю. Когда мне (по-работе) идут какие-то фичареквесты или багрепорты или треобования пэтчей на старые билды - у меня первое желание попросить обновится, а потом уже о чём-то говорить 😉
Все летит и настройки переносит
И летит абсолютно так-же как летело. Правда есть человек который утверждает что “стало круче намного”, но это, я думаю, он просто первую версию не настроил толком/не разобрался.
Вкратце - чего принесла прошивка 2.0х относительно 1.0х (при применении на Brain/Ikon 1)
- автошаг к автолевелу (спасалка) и возможность повесить это дело не только на банк(и) а и на отдельный канал
- вибролог реалтаймовый (без записи в память FBL) - весьма полезная штука. Кстати, я тут не писал, но у кого софтинка подвешивается при работе с виброаналайзингом и записью лога в файл - нужно сделать следующее:
- накрутить оба COM port’а, используемых для связи по BT с дефолтовых 9600 на 115200 или 128000 (если BT свисток позволяет)
- На Win7-8-10: если используется MS Security Essentials вырубить realtime protection, а лучше просто добавить Brain.Inerface.exe в эксепшен
- добавили 4 настраиваемых и сбрасываемых счётчика и основной счётчик полётов сделали несбрасываемый
- чтоб включить check mode нужно иметь сигнал по каналу газа 0, и (как выяснилось) отсутствие “шума” с датчика RPM
Вроде всё?
А баги поправят
Александр, а о каких багах речь? У меня вроде всё работает штатно, претензий нет. А если действительно какие-то баги обнаружены - надо сообщать разработчикам, хотя-бы через HF - они реагируют и отвечают.
Не работает пичпамп насос.
Проблемы с чекмод из-за шума датчика.
Вроде все.
Еще у меня перестал подключаться к Андроиду. Ну, это такое.
Не работает пичпамп
Хм, так работает же! “закидывает шаг” при резком движении стика. Я с угломером смотрел - работает! И в полёте чувствуется. Ок, завтра попробую видео записать.
Проблемы с чекмод из-за шума датчика
Александр, а снимите на эту тему видео? Отправим разработчикам - пусть посмотрят. На “просто слова” (Вы помните, я им писал) они отреагировали типа: “Да быть такого не может!” 😉
… я вот чего подумал. У меня Brain пока один (продам Neo, возьму второго), но он у меня из свеженьких “первых”, так называемый Brain Alu - в алюминиевом корпусе и с поправленной схемой на тему защиты от переполюсовки питания. Может он и ещё чем отличается от “первых Ikon”, что у Вас?
Ок.
Я попробую снять видео, но не обещаб, что это будет скоро.
Пичпамп не работает на ШЕСТИ брайнах, которые летают в Одессе! Один правда на днях, вместе с Серегой (FAAS), уехал летать в Харьков. 😃
При резком шаге передняя часть поднимается чуток быстрее, как полечить ?
При резком шаге передняя часть поднимается чуток быстрее, как полечить ?
Видимо это: SETUP-Cyclic-Tail Drag Compensation.
😃