Mini V-Bar и вопрсы о нем.

ruslan_mironov

может не в этом причина, но похожая история была у нас на поле. человек не первый год в хобби, а вот такую ошибку допустил.

Sinka

у нас и лопасти ставили другой стороной, даже летали так, но на реверс это не влияет

ruslan_mironov

леша ты наверно не понял о чем я пишу. если цапфы перевернуть на 180 град.

Sinka

почему же, понял. меняешь цапфы и ставишь реверс - можно в небо:) а тут реверс не помогает

ruslan_mironov

да там реверсов надо ставить кучу. что не правильно.

racer-g
ruslan_mironov:

да там реверсов надо ставить кучу. что не правильно.

Не кучу а только на вкладке настройки хвоста

Сергею рекомендую обнулить настройки на первой вкладке и пройтись заново по настройкам,уделив особое внимание положению коробочки на соотв вкладке.
Можете воспользоваться моим видео по настройкам.

ruslan_mironov

не только на вкладке хвоста. везде. там и положение фбл надо менять и в передатчик лезть и т.д.

racer-g
ruslan_mironov:

там и положение фбл надо менять и в передатчик лезть и т.д.

Вы ошибаетесь
При развороте цапф на 180 нужно реверсировать только серву

racer-g

А давай спорить на скажем лопаты для 700ки.
Решать тебе,хвостовые или основные 😉

ruslan_mironov

у меня нет лопат для 700. спорить не буду. мы ж не дети. просто проверь.

racer-g

На логе это немного затруднительно 😉

Sergey161
ruslan_mironov:

проверте как установлены хвостовые цапфы. надпись ALIGN должна смотреть от балки.

Sinka:

тогда уж и в какую сторону крутится ротор здесь причина не в этом

Переставил новый V-BAR с 450ки, заведомо исправный и безупречно летающий.
Ситуация такая же.
Конечно, проверил все направления - вращения, установку лопастей и цапф… По идее если цапфы установлены неправильно, решается изменением работы хвостой серво - при инвертировании хвост один хрен будет держать.
У меня такое было при установке ремня - если его перекрутить в другую сторону, задний ротор начинает вращаться тоже в другую сторону - соответственно, удержание не работает. Инвертируем хвостовую серву - и вуаля! Можно не мучаться с перестановкой ремня. Поэтому эти все моменты я перепробовал.

Сейчас логика работы такая - двигаем руддер в любую сторону, хвост начинает вести в эту же сторону постоянно. Нет удержания.
Странно, но при установке режима “Нормал режим” в расширенных настройках хвостового ротора (вместо режима “Режим удержания”), хвост перестал продолжать вращение в сторону отклонения руддера - т.е. пока двигаем руддер хвост поворачивается, как отпустили, остановился. Вроде все ок… Но когда перемещаю балку рукой, сопротивления также не чувствую! Не пойму, как будет в полете - но по идее удержание также не работает! Попробую, отпишусь…

Фото прикрепляю!

racer-g

Del

Чуйка сколько?

по фото видно что вы используете аукс.
К чему он привязан?
Предполагаю к чуйке.
Отключите управление чуйкой с аппы и выставьте значения с компа.
Положение коробки на 450ке и 500ке одинаковое?
Модели для 450ки и 500ки в аппе разные?Если да,попробуйте модель 450ки с ее настройками

Sergey161
racer-g:

Del

Чуйка сколько?

по фото видно что вы используете аукс.
К чему он привязан?
Предполагаю к чуйке.
Отключите управление чуйкой с аппы и выставьте значения с компа.
Положение коробки на 450ке и 500ке одинаковое?
Модели для 450ки и 500ки в аппе разные?Если да,попробуйте модель 450ки с ее настройками

AUX пробовал 0-100%. Вообще никак не влияет…
Коробка на 450 и 500 стоит одинаково - и, конечно, тестил с моделью 450 и ее настройками - также уводит хвост.

racer-g:

Отключите управление чуйкой с аппы и выставьте значения с компа.

Как это отключить?

racer-g
Sergey161:

Как это отключить?

Тогда только механика

Закусывания,подклинивания.

Отстегните хв тягу от сервы,снимите хв лопасти и раскрутив двигайте тягу.
Смотрите что не так

Sergey161
racer-g:

Тогда только механика

Закусывания,подклинивания.

Отстегните хв тягу от сервы,снимите хв лопасти и раскрутив двигайте тягу.
Смотрите что не так

С мехой все идеально… В том то и проблема. К примеру, где я фото выкладывал, переключаю режим в встаби с “удержание хвоста” на “нормал” , хвост перестает бежать за руддером и сразу останавливается, если отпустить руддер в 0. Но не оказывает сопротивления повороту. То есть где-то затык в мозгах… в упор не пойму этого глюка. На 3GX все отлично летало!!!

racer-g
Sergey161:

хвост перестает бежать за руддером и сразу останавливается, если отпустить руддер в 0

Это нормальное поведение гироскопа при удержании,когда слайдер продолжает перемещаться при отпускании стика.Нет обратной связи с моделью так как она на земле.
Но такое не должно быть когда модель в воздухе.
А как с вибрациями хвоста?

И еще фото хвоста не помешало бы

Sergey161
Sinka:

голосую что серва дурит

Серва вроде отлично работает, по крайней мере на все хорошо реагирует. Именно фбл ее крутит, куда хочет, а не куда надо… а там я уже хз.

В общем, снял видео!

drive.google.com/file/d/…/view?usp=sharing

На видео постарался отразить общие моменты. В итоге видно, как верт крутит влево хвост неконтролируемо.

Мужики, я нашел кажется проблему. Но как её решить - не знаю!
Итак: верт стоит на столе.

  1. Поворачиваю хвост лево/право - тарелка перекоса ходит вперед/назад (т.е. управляется канал по элеватору!!!)
  2. Наклоняю верт вперед/назад - задняя серва ходит влево/вправо, (т.е. работает выравнивание по хвосту!!!)

С пульта (пока не запущен двигатель) все работает при этом как надо!
Вот так, получается что каналы поменяны местами. Ставил другой к-бар, биндил в пульте другую модель (завомо рабочая связка) - тоже самое!
Как это устранить?? Помогите, не соображу.