Mini V-Bar и вопрсы о нем.
проверте как установлены хвостовые цапфы. надпись ALIGN должна смотреть от балки.
тогда уж и в какую сторону крутится ротор здесь причина не в этом
Переставил новый V-BAR с 450ки, заведомо исправный и безупречно летающий.
Ситуация такая же.
Конечно, проверил все направления - вращения, установку лопастей и цапф… По идее если цапфы установлены неправильно, решается изменением работы хвостой серво - при инвертировании хвост один хрен будет держать.
У меня такое было при установке ремня - если его перекрутить в другую сторону, задний ротор начинает вращаться тоже в другую сторону - соответственно, удержание не работает. Инвертируем хвостовую серву - и вуаля! Можно не мучаться с перестановкой ремня. Поэтому эти все моменты я перепробовал.
Сейчас логика работы такая - двигаем руддер в любую сторону, хвост начинает вести в эту же сторону постоянно. Нет удержания.
Странно, но при установке режима “Нормал режим” в расширенных настройках хвостового ротора (вместо режима “Режим удержания”), хвост перестал продолжать вращение в сторону отклонения руддера - т.е. пока двигаем руддер хвост поворачивается, как отпустили, остановился. Вроде все ок… Но когда перемещаю балку рукой, сопротивления также не чувствую! Не пойму, как будет в полете - но по идее удержание также не работает! Попробую, отпишусь…
Фото прикрепляю!
Del
Чуйка сколько?
по фото видно что вы используете аукс.
К чему он привязан?
Предполагаю к чуйке.
Отключите управление чуйкой с аппы и выставьте значения с компа.
Положение коробки на 450ке и 500ке одинаковое?
Модели для 450ки и 500ки в аппе разные?Если да,попробуйте модель 450ки с ее настройками
Del
Чуйка сколько?
по фото видно что вы используете аукс.
К чему он привязан?
Предполагаю к чуйке.
Отключите управление чуйкой с аппы и выставьте значения с компа.
Положение коробки на 450ке и 500ке одинаковое?
Модели для 450ки и 500ки в аппе разные?Если да,попробуйте модель 450ки с ее настройками
AUX пробовал 0-100%. Вообще никак не влияет…
Коробка на 450 и 500 стоит одинаково - и, конечно, тестил с моделью 450 и ее настройками - также уводит хвост.
Отключите управление чуйкой с аппы и выставьте значения с компа.
Как это отключить?
Как это отключить?
Тогда только механика
Закусывания,подклинивания.
Отстегните хв тягу от сервы,снимите хв лопасти и раскрутив двигайте тягу.
Смотрите что не так
Тогда только механика
Закусывания,подклинивания.
Отстегните хв тягу от сервы,снимите хв лопасти и раскрутив двигайте тягу.
Смотрите что не так
С мехой все идеально… В том то и проблема. К примеру, где я фото выкладывал, переключаю режим в встаби с “удержание хвоста” на “нормал” , хвост перестает бежать за руддером и сразу останавливается, если отпустить руддер в 0. Но не оказывает сопротивления повороту. То есть где-то затык в мозгах… в упор не пойму этого глюка. На 3GX все отлично летало!!!
а видео можно снять и выложить?
хвост перестает бежать за руддером и сразу останавливается, если отпустить руддер в 0
Это нормальное поведение гироскопа при удержании,когда слайдер продолжает перемещаться при отпускании стика.Нет обратной связи с моделью так как она на земле.
Но такое не должно быть когда модель в воздухе.
А как с вибрациями хвоста?
И еще фото хвоста не помешало бы
голосую что серва дурит
голосую что серва дурит
Серва вроде отлично работает, по крайней мере на все хорошо реагирует. Именно фбл ее крутит, куда хочет, а не куда надо… а там я уже хз.
В общем, снял видео!
drive.google.com/file/d/…/view?usp=sharing
На видео постарался отразить общие моменты. В итоге видно, как верт крутит влево хвост неконтролируемо.
Мужики, я нашел кажется проблему. Но как её решить - не знаю!
Итак: верт стоит на столе.
- Поворачиваю хвост лево/право - тарелка перекоса ходит вперед/назад (т.е. управляется канал по элеватору!!!)
- Наклоняю верт вперед/назад - задняя серва ходит влево/вправо, (т.е. работает выравнивание по хвосту!!!)
С пульта (пока не запущен двигатель) все работает при этом как надо!
Вот так, получается что каналы поменяны местами. Ставил другой к-бар, биндил в пульте другую модель (завомо рабочая связка) - тоже самое!
Как это устранить?? Помогите, не соображу.
Как это устранить??
Заново пройтись по настройкам с самого начала.
Тут поможете себе только вы сами
Обратите внимание на вторую вкладку,где каналы с передатчика
Как это устранить??
Как выбрали установку ФБЛ в настройке?
Обратите внимание на вторую вкладку,где каналы с передатчика
Тут надо вначале разобраться с правильной реакцией головы и хвоста на наклоны и поворот модели. Чтобы адекватно все реагировало. Пульт на это не влияет.
Заново пройтись по настройкам с самого начала.
Тут поможете себе только вы сами
Обратите внимание на вторую вкладку,где каналы с передатчика
Как выбрали установку ФБЛ в настройке?
Полностью все пересоздал, сетап делал несколько раз - перепробовал все.
Неправильно работает именно логика гироскопа!
При наклоне верта вперед/назад, он думает что вращается хвост и стремится его выровнять. Наклоняем впред - меняется шаг ХВ.
При повороте хвоста - он стремится выровняться по элеватору. При этом все три сервы циклика отлично отрабатывают (наклоняют тарелку вперед-назад при повороте хвоста влево-вправо).
В настройках только типы тарелки и направление работы серв - но тут у меня все идеально! В связке с пультом, каналами, направлениями - все ОК! Неверно работает логика именно выравнивания…
На видео с 1.00 по 1.10, когда вы отклоняете балку рукой, слайдер ,и соответственно углы лопастей, стоят на месте, а они должны реагировать - изменяться. Как на этой картинке.
И углы маловаты, но это вторично.
На видео с 1.00 по 1.10, когда вы отклоняете балку рукой, слайдер ,и соответственно углы лопастей, стоят на месте, а они должны реагировать - изменяться. Как на этой картинке.
И углы маловаты, но это вторично.
Да, об этим и речь. ПРобовал сейчас с другим вбаром - все работает.
Теперь вот думаю перепрошить этот в-бар, по ходу проблема в нем, может поможет.
Кто-нибудь сталкивался с тем, как его перепрошить? Через online update не хочет. Не регается этот в-бар у них на сайте.
- Поворачиваю хвост лево/право - тарелка перекоса ходит вперед/назад (т.е. управляется канал по элеватору!!!)
- Наклоняю верт вперед/назад - задняя серва ходит влево/вправо, (т.е. работает выравнивание по хвосту!!!)
Мне кажется, судя по отверстию на верхней крышке, у вас китайский KBAR, который позволяет располагать FBL ребром. Этот режим похоже сейчас и включен. А FBL не на ребре, поэтому такая странная реакция гироскопов.
Мне кажется, судя по отверстию на верхней крышке, у вас китайский KBAR, который позволяет располагать FBL ребром. Этот режим похоже сейчас и включен. А FBL не на ребре, поэтому такая странная реакция гироскопов.
О да, только что я и пришел к этому выводу! 😃
Блин, ну кто же мог подумать, век живи, век учись.
Итак, небольшой ликбез для таких же как я, может кому пригодится!
Стал искать способы прошить свой к-бар, подумав, что он поймал глюка.
Думаю, не получится, выкину, куплю новый, пока вернусь на 3GX, который хорошо работал.
Через сайт v-stabi он, разумеется, обновляться не захотел.
И вот я нахожу у китайцев на банггуде инструкцию, в которой написано следующее - см. скриншоты. Если вкратце, это таблица расположения к-бара и соответствие ему в программе v-stabi. Оказывается, при установке в программе положения “мордой кверху, разъемами назад”, надо ставить к-бар на левый бок, разъемами назад.
Что я сделал, и сразу же все заработало как надо!
Огромное спасибо всем, кто ломал голову и помогал в теме с решением вопроса. Благодаря Вам я получил огромный очередной опыт и, надеюсь, эта тема очень пригодится в будущем для тех, кто будет также долбиться с установкой китайского к-бара!
А началось все с того, что не держал хвост… Переставил все сервы местами, перепробовал разные к-бары, разбирал сервы на предпет глюков, да что только не делал! А проблемка решалась просто 😁😁😁
Спасибо!
Блин,сраные китайцы 😃
Так он что вообще китайский Китай?? Есть такой же стоит как положено.
Там кнопкой этот режим переключается на самом К-баре , т.е. чтобы ставить ребром или как обычно…
Переставил новый V-BAR с 450ки, заведомо исправный и безупречно летающий.
Ситуация такая же.
Получается на 450-ке KBAR стоял боком (раз на ней все работало нормально)? А на 500-ку поставили горизонтально, и это не вызвало никакого смущения?
Так он что вообще китайский Китай?? Есть такой же стоит как положено.
Да они все китай, что синий koala, что желтый.
Там кнопкой этот режим переключается на самом К-баре , т.е. чтобы ставить ребром или как обычно…
посмотрите на скрин, который я прикладывал выше. там написано предназначение кнопки - получается, что кнопкой меняется установка на левую или правую сторону рамы. но в любом случае - вертикально.
Получается на 450-ке KBAR стоял боком (раз на ней все работало нормально)? А на 500-ку поставили горизонтально, и это не вызвало никакого смущения?
на 450-ке стоит синий, а этот желтый. даже предположить не мог, что бывает такая фигня. вроде бы и тот и тот клон v-bara. а оказывается не фига…вот, теперь знаю)))