BAIT BOAT для рыбалки
Это будет закрытое бета тестирование. В дальнейшем проект будет коммерческим.
Не люблю сырых разработок. Пройдет немало испытаний, прежде чем все устаканится. При определенном стечении обстоятельств сырая программа может сработать не так как надо, что для тестера грозит не много не мало потерей кораблика. Сравнивать есть что, кучка плат по себестоимости и кораблик? А что разработчик, а разработчик:" Ой, а я тут флажек забыл поставить. Ща исправлю!" Совершенно в другой отрасли, но опыт есть, плавали, знаем, что такие разработки можно использовать, когда есть достаточный опыт эксплуатации, достаточное количество отзывов. Это я с позиции простого пользователя, а не энтузазиста - тестера, готового ради чужой коммерции, на халяву, работать на дядю.
Кроме того, ИМХО - все это должно быть в отдельной теме.
дело в том что ковш по моему проекту должен быть герметичным для транспортировки полужидкого корма, и получается что всякие люки не вариант
А почему бы и не люки. Пакуйте свой полужидкий корм в растворимые упаковки (есть в продаже для рыбаков) и будет Вам счастье. Правда немного дороже.
Количество лотков, кроме всего прочего, еще зависит от исполнительного механизма. Если силенок у него хватает, чтобы опрокинуть один ковш, то нет проблем. А если нет, то можно разделить груз на два ковша, и соответственно, на два механизма.
Пакуйте свой полужидкий корм в растворимые упаковки
Не пойдёт. Они растворятся ещё на стадии упаковки.
Все правильно, ее и нет. но на том же самом “ардуиновском” Atmega промышленных контроллеров есть не мало.
Против отмел ничего против не имею. Я больше про обвёртку, для него не пишут в обертке Ардуино.
Не пойдёт. Они растворятся ещё на стадии упаковки.
А зачем их тогда выпускают? Видимо Вы имеете в виду какие-то сверхдешевые, определенного производителя?
Добрый день. Подскажите пожалуйста по подбору силовой установки.
Катер пока только в проекте. Предполагаю массу до 5 кг. Габариты примерно 700-800*350. Не катамаран. Начитался тут споров низкие/высокие обороты.
Подобрал вот такой вот двиг Turnigy D3548/6 790KV Ну или его собрат на 900 или 110 KV. Регуль вот такой HobbyKing 50A Boat ESC 4A UBEC. Питать это все дело думаю от 2 автомобильных литиевых пластин на 16А*ч. У моторчика указано рекомендуемое напряжении 3-4s. Соответственно, вопрос, что с ним будет на 2s? Нигде не нашел инфы про недостаток напряжения для бк моторов. Тем более это outrunner. Хватит ли ему его оборотов для воздушного охлаждения на низком напряжении. Надеюсь на среднее потребление в районе 4-6 ампер если не гонять мотор на максимуме. Винт планирую такой на 48 мм ?
Заранее спасибо
Может у кого есть ссылка на сей девай с с Али? Нашёл…
Спасибо , вот кому интересно.
ru.aliexpress.com/item/…/32770386748.html?algo_exp…
Спасибо , вот кому интересно.
очень хорошая штука!
Тоже вещь нужная
ru.aliexpress.com/item/…/32775375774.html?algo_exp…
У моторчика указано рекомендуемое напряжении 3-4s. Соответственно, вопрос, что с ним будет на 2s? Нигде не нашел инфы про недостаток напряжения для бк моторов. Тем более это outrunner. Хватит ли ему его оборотов для воздушного охлаждения на низком напряжении. Надеюсь на среднее потребление в районе 4-6 ампер если не гонять мотор на максимуме. Винт планирую такой на 48 мм ?
Будет близко к оптимуму. При 5а он практически не будет греться, так что недостатка охлаждения не будет.
Несколько высоковат ток ХХ, но это плата за выбор мощного мотора. Хотя общий КПД все равно будет сильно выше, если б делали на сопоставимом коллекторнике.
Этому мотору можно и большего диаметра винт, если есть необходимость.
Вот ещё весчь нужная на рыбалке…
ru.aliexpress.com/item/…/32352844350.html
Тоже вещь нужная
Функции, в нее заложенные- реализовать для большинства не получится.
Заменять сервотестер и индикатор напряжения, которые стоят по 1$ - спорное решение.
спорное решение.
Motor К. в./RPM Тестер
Motor К. в./RPM Тестер
И как вы будите мерить? У кого из тут присутствующих моторы с датчиками?
( ни у кого…)
То же самое касается и программирования регуляторов. Программировать он может, насколько я понимаю, регуляторы только этого производителя.
Коих у читателей этой ветки вряд ли есть…
КПД все равно будет сильно выше, если б делали на сопоставимом коллекторнике.
Немного не понял, КПД будет выше на коллекторнике, или наоборот на данном моторе? Ток ХХ, я так думаю не сильно важен, важно сколько он под нагрузкой есть будет. Я ж его на воздухе крутить то не буду. И хватит ли ему минимальных 5,8В-6В на разряженных предполагаемых аккумуляторах. Или нужно будет уже на 7В прекращать плаванье?
На вашем будет выше КПД. Нехватку напряжения смотрите для регулятора, при каком минимальном он будет работать. Мотору кроме как снижением оборотов ( скорости лодки) это ничем не грозит.
И еще вопрос в догонку. Вышеуказанный регулятор HobbyKing 50A Boat ESC 4A UBEC в таких условиях охлаждать водой обязательно? Хотя бы на период сборки, тестирования без воды, сколько он сможет работать по времени без принудительного охлаждения? 1 минуту, 10 минут, час?
сколько он сможет работать по времени без принудительного охлаждения? 1 минуту, 10 минут, час?
Скорее что на 5 амперах сможет работать до бесконечности. Рукой проконтролируете минут через 10- если рука будет спокойно терпеть то продолжайте далее.
Имея двух бункерную систему у Вас есть выбор заводить одну или две снасти , всё зависит от силы и направления ветра … Ну опыт само собой. Бункера по бокам.
Полностью солидарен, но еще могу немного добавить.
Строю второй кораблик ( первый уже достиг придела модернизации), так вот делаю снова два раздельных бункера, но уже с обьемом не менее 2-х литров в каждом ( чтобы и товарищу на его маркер прикорму подкинуть), еще бункеры будут с крышками (для сухой прикормки, или по ветру или по дождику) и еще опрокидывание что бы почти на 180 градусов( для завоза влажной прикормки).
Но это мое мнение.
Спасибо , вот кому интересно.
ru.aliexpress.com/item/G-T-P...1-be9e77a4806c
Миниатюры
Очень не понравилась мне эта штука в деле. Открыл спор на Али, деньги вернули, штуковина валяется как беспонтовая. Может мне попалась такая, суть претензий такова: Экран почти не светится при напряжении 6вольт, безбожно врет при напряжении 7вольт, без нагрузки кажет 0.61ампера и считает все остальное. При напряжении порядка 16вольта все работает уже нормально. Меня это не устроило. Если бы я применял для напряжения от 24вольта и токи в 10 и более ампер, может и пригодилась бы…
Ток ХХ, я так думаю не сильно важен, важно сколько он под нагрузкой есть будет.
Здесь Вы ошибаетесь. Ток ХХ никуда не денется и он будет точно такой же под нагрузкой как и без неё. Нам говорят, что у БК двигателей КПД значительно больше, чем у коллекторных… это не совсем так. Всё зависит от нагрузки. Да, БК двигатель может развивать огромную, по сравнению с коллекторным двигателем, мощность при сопоставимых габаритах. Отсюда и получается высокий КПД, т.к. отношение затрат энергии на раскрутку и рабочий ход получается маленьким. Возьмём недавно предложенный БК. У него ток ХХ равен 1,9А, а максимальная нагрузка почти 800 ватт! Рассчитан на батареи 3-4S. При 11,1 вольта (3S) мощность при ХХ будет потребляться примерно 21 ватт. Понятно, что при максимальной развиваемой мощности в 800 ватт это ерунда. Но… нам для кораблика не нужна подобная мощность! Для винта диаметром 50 мм нам достаточно всего 15 ватт! А теперь сравним затраты энергии на ХХ и работу под нагрузкой и увидим, что КПД вовсе не под 90%, а всего 42% (на самом деле ещё меньше, т.к. не учитываю тепловые потери в обмотке) и это меньше чем у тихоходных коллекторных двигателей с током ХХ порядка 0,3А у которых КПД 55-60%. Нам не нужны большие обороты. Достаточно всего 3000-3500 об/мин. Увеличение оборотов приводит к потери мощности на трение винта о воду и не производит никакой полезной работы. Конечно можно на винтах малого диаметра получить необходимую тягу за счёт увеличения оборотов двигателя, но при этом уменьшается КПД самого винта и резко возрастают потери. КПД движителя (винт - мотор) падает до 12-15%, тогда как при оптимальных оборотах и правильном диаметра винта КПД будет порядка 35-40%, что скажется на затратах энергии на единицу пройденного расстояния при одной и той же тяге движителя, следовательно и скорости.
Об этом уже говорилось на этих страницах много раз, но народ видимо ленится читать и задаёт одни и те же вопросы, ответы на которые уже давно даны.
Для Олуха бесколлекторник и пропорциональный пульт как красная тряпка для быка.
Ток ХХ в номинальном режиме вряд ли будет более 1 ампера, при 5 а рабочего тока это потеря 20%.
А итоговый КПД вряд ли будет менее 70%.
Что выше чем у коллекторника.
А зачем их тогда выпускают? Видимо Вы имеете в виду какие-то сверхдешевые, определенного производителя?
Вам приходилось видеть эти пакеты живьём? Погуглите.