BAIT BOAT для рыбалки
Как нить сами.
Сергей не обижайтесь, может у меня примитивное представление об этом КПД.
В моём представлении максимальное КПД , может достичь мотор при максимальном (или почти максимальном)потреблении , ну как то так…
А у Вас 10а=85%, 5А=85%. Или это без нагрузки?
В моём представлении максимальное КПД , может достичь мотор при максимальном (или почти максимальном)потреблении , ну как то так…
А говорите: причем тут Олух?
Это его, мягко сказать, заблуждения.
И про самый высокий кпд, если мотор перегрузить относительно номинала.
И про нужность высоких напряжений на лодке.
(да простит меня Генадич)
ПроЩАю)))
Собстно, насладиться этим не получилось, да и не хотелось - цель была зыбкой. Нужно было подобрать винт и сделать замеры по току. так как с теорией у меня на уровне (сами знаете чего), делать это предполагалось практически. Процесс этот долог и тернист - начал с самого тяжелого винта, но (я говорил) обнаружилась вода в трюме. Практические занятия пришлось свернуть. Мотор живой.
Сейчас переделал вал, переставил мотор, мотораму сделал другую - ее тепло отводящая площадь сократилась значительно, поэтому соорудил водяное охлаждение (пока не испытывал)…
Кароче, все хорошо будет…
Тест в ванне.
Мотор 580кв, 2S, винт 56 мм, корпус Вега. Ток 5.0 ампер. На воздухе- 0.9 ампера. Мотор без дейдвуда, ток ХХ- 0.3 ампера. Дейдвуд забит смазкой шруз, не догадался померить без смазки.
При 3S- ток похоже несколько выше 10 ампер, точно измерить не удалось, бешеная табуретка из ванной погнала воду.
Полный тест делать не стал, проверил ориентировочные токи и на протечку корпус.
Обстоятельные измерения будут на большой воде.
Игорь, исходя из того что я увидел- 700 Кв просится на 2S, на 3S придется душить расходами или жертвовать КПД и ставить мелкий винт, собственно так ранее и предполагалось.
А какая просадка оборотов под нагрузкой относительно оборотов хх? И модель мотора можно повторить, пожалуйста.
У меня дейдвуд вообще ничего не потребляет.
ru.aliexpress.com/item/…/32752560916.html
Просадку не замерял. По теории просадка совсем не большая, меньше 10%, да и по звуку примерно так.
Пытаюсь график вставить…
img-fotki.yandex.ru/get/…/0_270b9f_e87abaed_orig
График для 2S.
Прикольный мотор. Считай в два раза эффективнее моего турниджи за немного большие деньги.
Но просадку было бы интересно узнать на макс оборотах. И по винту можно подробнее - шаг, количество лопастей?
У меня дейдвуд вообще ничего не потребляет.
Вот мне и не нравится. Хотя вращение легкое, биений не ощущаю. Если вдруг будут кроме тока и еще от него проблемы- буду делать свой, с одним валом.
Но на память у людей ( если не путаю) дейдвуд добавлял 0.3- 0.4 ампера при 12 вольтах, это примерно то же что и 0.6 ампера при 7.4 вольта.
И по винту можно подробнее - шаг, количество лопастей?
Сейчас, попытаюсь лот найти, что купил. Но шаг там вряд ли указан.
Но на память у людей ( если не путаю) дейдвуд добавлял 0.3- 0.4 ампера при 12 вольтах, это примерно то же что и 0.6 ампера при 7.4 вольта.
У меня что на не калиброванном регуле 0,98 - 1а был с дейдвудом и без дедвуда, что на калиброванном 1,22-1,25А. Длина дейдвуда 15-16 см. Вал 5мм. 2 подшипника. Забит литолом.
Да, за само восстанавливающийся предохранитель мысль хорошая, только опыта применения нету.
Опыт есть: rc-miskolc.emiter.hu/…/pb1-power-board-english
Это - дистрибутор питания для больших самолетов. Типа повербокса. По предохранителю на серву.
Недавно смотрел кино про эти самовостанавливающиеся… Не востанавливаются, точнее восстанавливается не полностью и не быстро. Сильно зависит от температуры.
Если коротнула серва, предохранитель должен держаться в “расплавленном” состоянии до берега.
Игорь, исходя из того что я увидел- 700 Кв просится на 2S
2S планировался и будет. 3s это так, попробывать…
А бывают вибромуфты для перехода с вала 3,17 на 5 мм? а то что на али только 3*5 мм вижу. Или в китайском случае 3=3,17мм?
Василий, а вас не затруднит дать источники, как вы все делали.
Хочу сделать для себя расчеты, вдруг коснется, а у меня есть.И какой kv вы брали для расчета?
Для расчета брал KV700. Формулу для расчета тока режима максимальной эффективности я выкладывал в “Электроника продвинутого кораблика рыбака”. КПД считается по ф-ле η=(Uн-(Iн*R))*(Iн-Iхх)/Uн*Iн.
У него оптимальный ток 7,5 А
Ошибка, не 7,5 А, а 7.04 А.
Или в китайском случае 3=3,17мм?
нифига, 3мм не лезит на 3.175
Нашел лот пропеллеров, что покупал и сейчас поставил на тесте.
hobbyking.com/…/3-blade-boat-propellers-d56xd5x13m…
Но просадку было бы интересно узнать на макс оборотах.
Так смотри график. Фиолетовая линия- обороты при максимальном газе в зависимости от нагрузки ( тока).
При 5 амперах примерно 3800 оборотов.
Да, аккумулятор у меня был заряжен для режима хранения, то есть около 30% заряда. На свежезаряженном ток естественно будет повыше и обороты тоже.
Так смотри график. Фиолетовая линия- обороты от нагрузки при максимальном газе в зависимости от нагрузки ( тока).
График я видел. Но это расчетные данные я так понимаю. А мне бы хотелось реальные данные увидеть. У меня вон 27% просадка. А то увидев ваши измерения, я уже чуть мотор новый не заказал 😃.
Просадку не замерял.
В режиме максимальной эффективности при 2S у него ток 5,2 А, обороты хх 4270 об/мин, а номинальные, т. е. под номинальной нагрузкой, 3960 об/мин.
Хороший моторчик, но почему-то в наши края платная доставка и цена доставки не детская. Поэтому заказал 700KV, тоже неплохой вариант.
А мне бы хотелось реальные данные увидеть.
Просадку мне не чем померить. У меня тахометр работает на просвет, в воде нет возможности.
На ХХ в воздухе только могу.
Но я лично не встречался с тем что теория не сходилась бы с практикой.
Вы свой мотор просчитывали или смотрели в калькуляторе? Почему думаете что у вас реальность другая?
Не просчитывал. Василий скидывал расчетные данные, но от правды они далеки. Вполне возможно что это вызвано переключением в звезду или тонкими настройками регулятора.
Василий скидывал расчетные данные, но от правды они далеки. Вполне возможно что это вызвано переключением в звезду
Если вы переключали в звезду то сопротивление обмоток увеличилось втрое по сравнению с треугольником.
Учитывали это?
И да, я вроде вас понял. На самом деле проверить обороты хотя бы на ХХ, вдруг регулятор по хитрому калиброван и не дает полных оборотов.
Куда, как, и какую защиту ставить?
Посоветовать и не могу.
Вообще, по-хорошему, токовая защита должна быть в силовом выключателе, а не в ИИП, и одна на всю систему на предельный суммарный ток. Защищать она должна от КЗ на борту, а для ненадежных мелких потребителей нужно просто ставить предохранители, как это обычно делается в промавтоматике.
Готовых изделий в продаже я не знаю, для себя планировал сделать самоделку.
Но сейчас собираю без защит, из надежных компонентов.