Ещё одна лодка. О постройке.
Эта лодка не будет летать под 60 км/ч, так что не уверен, что можно считать её скоростной.
в повороте лодка кренится на внешнюю сторону
Это точно неверно!
Ну, значит, момент крена на большой скорости будет выше. Вопрос стабилизации рулями специально не решался, потребуется - боковые стабилизаторы завязанные на гироскоп поставлю. Но это по результатам пробежек, в первоначальном проекте такого нету.
Как все интересно. Сначала придумал себе проблему, а потом эту проблему решать сложными путями 😃
Поставь один руль по центру и всех делов.
Спасибо, но пока ещё никакой проблемы нет, есть только момент, на который надо внимание обратить.
А вот вопрос появился. Дейдвуд - латунная трубка, корпус стеклоткань. Из какого материала и какой формы (пластина, V-образный, ещё какой) стоит делать задний кронштейн?
1 Рулевые машинки с тягами из алюминиевых спиц и качалками на баллеры рулей. Машинки в рамах, подготовленных к вклейке в корпус.
2 Разметка пленкой вырезаемых участков
3,4 левый дейдвуд в положении для вклейки.
На первой картинке видны припаянные к дейдвуду скобы, ещё одна добавится, потом они сверху ещё стеклотканью на смоле прикрепятся.
Правый дейдвуд. Винты пока старые.
к слову: там водометный движитель стоит, она хоть вокруг своей оси крутиться может…
к слову:и без водомёта может…😁Как сделаешь,так и крутиться сможет…
:)С уважением Алексей.
А что, про задние кронштейны так никто ничего и не посоветует? 😃
В контексте с углом наклона баллеров рулей задние кронштейны просятся профилированные , латунные , V образные с углом в 60 градусов.
А вот передние хоть застрелите я бы делать не советовал.Валолиния достаточно короткая чтобы на нее вешать ещё один кронштейн.
Передние - она внутри корпуса фактически. Жесткости там хватит и для работы без заднего но запас на случай чего - желательно. (поднимает палец) Я так думаю.
А вы можете схематично набросать эти профилированные латунные с углом в 60?
А вы можете схематично набросать эти профилированные латунные с углом в 60?
как то так.
Понятно, будем делать только вот паяльник восстановим. Профиль, вероятнее всего, придется делать из латунных прутков в припое.
Дейдвуды вклеены, пока один слой стелкоткани, вероятно ещё один наклеится на деревяшки. Латунный профиль на кронштейны уже едет.
Неужели ничего под рукой нет ?
Есть тонкий круглый пруток, из тех, что на леера идет хорошо. Но вот не хотелось делать из не того, что надо. Скоро подъедет более подходящий.
Панимашь© , я раньше как то не паял силовые элементы, только электрические, поэтому латуни нету на базе.
На сегодня имею доложить следующее:
Латунная полоса пришла, спаял из неё такой вот кронштейн. Изнутри корпуса полоски загнуты и пока не вклеены, предполагается совместить с рамками для рулевых машин.
На сегодня имею доложить следующее:
- Вклеены основания для сервомашинок,
- Предварительно установлены рули, отработан их штатный монтаж-демонтаж.
- Верх кронштейнов приклеен к основаниям.
На сегодня имею доложить следующее:
Пришли новые винты, поставил их. Пришел так же и подруливающий водомет. Сразу вопрос экспертам: имеет ли значение положение оси двигателя этого водомета при установке. Будет ли одинаково работать при вертикальном и горизонтальном положении двигателя?
На картинке лежат - расширительный бачок на систему охлаждения, насос (пришел в той же посылке, напрямую к лодке пока не относится, но уже требует лечения потому как протекает), водомет и внешний радиатор с крепежным уголком на транец.
На сегодня имею доложить следующее.
Установлен радиатор системы охлаждения.
вопрос экспертам
имеет ли значение положение оси двигателя этого водомета при установке. Будет ли одинаково работать при вертикальном и горизонтальном положении двигателя?
пока остаётся открытым.