Переделка авиа в судо и привет из прошлого
Далеко от себя такие модели не отпускают, так что можно смело укладывать антенну по корпусу. И дейдвуд по хорошему надо переклеить - слишком большой угол. Желаю успеха на новом поприще.
Какая аппаратура? Какая частота? Общее для этого диапазона требование - полная длинна антенны - в районе 1 метра. Вдали от силовых проводов уложить без витков, чтобы не было катушки а около 50 см должно быть вертикально на корпусе закреплено.
Да, зазор от винтика диаметром 30мм до днища - не более 2 мм, и винт надо упереть в дейдвуд (он и глубже под корпус уйдет) и нагрузку снять осевую с мотора, пусть в дейдвуд толкает. Антенну можно конечно и уложить, помех от бесколлекторного двигателя нет, искрить нечему, но там есть ещё подводные камни - линии ЛЭП над водой, даже помехи от автомобиля может поймать, так что лучше чтобы сколь-нибудь вертикально “торчало”.
С уважением.
Уважаемый Александр, с первой водой! Всё нормально: центровка несколько кормовая, поэтому дельфинирует (скачет); мощность мотора избыточна; сделано аккуратно, чуствуются руки мастера; антенну лучше штыревую-проволочку; при резком сбросе газа все модели клюют носом; рекомендуется угол наклона дейдвуда не более 12град; для этого корпуса скорость 4-5м/сек за глаза.
Имейте в виду - с надстройкой ЦТ повысится и модель будет более валкой. Положение ЦТ по длине отрегулируете после изготовления надстройки, переход днища в транец сделайте острым(сейчас так скругление), наклейте кусочки литников от моделей и опилите. не плохо сделать скулу тоже острой, хотя бы от транца на 2/3 длины - это улучшит гидродинамические качества корпуса, он будет более устойчив (на ходу) к крену и дифференту. Успехов.
В дополнение к предыдущему сообщению. “Меня терзают смутные сомнения” - вроде как днище имеет подъем к транцу от места выхода дейдвуда, это будет приводить к просадке кормы и “задиру” носа. Если это так, то могут помочь транцевые плиты.
Хорошо Вы мне подсказываете.Спасибо!
Сегодня видео нет.Про новый винт и ощущения.Показалось на полном газу,что сел аккумулятор.Потом вспомнил,что винт другой.Но продолжал скакать.
Поменял движок.У него кV где-то 1260.Это на память.Появился приятный визг.И катер стал легче на 100 гр.Если,удастся,вечером съезжу на пруд.
Да.У дейдвуда очень большой угол.20-25 градусов.Уже не переделать.Легче новый сделать.Катер.И от днища до винта расстояние 12мм.Это очень до фига.Поэтому трубку охлаждения пришлось наращивать.На ходу струйка сантиметров 15…Как игрушка,катер получился.
могут помочь транцевые плиты.
А вообще,какие пропорции длины и ширины у гоночных лодок? Средние,общепринятые,наверное есть?
Какая аппаратура? Какая частота?
Есть простенькие,4-х канальные.Есть Футаба. 6 каналов. 35 и 40 мГц.
от винтика диаметром 30мм до днища - не более 2 мм, и винт надо упереть в дейдвуд (он и глубже под корпус уйдет)
Дошло:) Надо вал отрезать(благо,еще пруток есть) А то,что винт от кормы под днище уйдёт,это нормально?
Уважаемый Александр, по одной из Ваших фоток угол получился примерно 12град, могу и ошибаться, проверьте. Переделать можно всё! Причем достаточно просто. Нагрейте дейдвуд паяльником и вытащите его без проблем, так же и шпангоут с моторчиком. Вал отрезать всегда успеете!!! Нарастить сложнее. НЕ СПЕШИТЕ. Как говорили древние “Спешить надо МЕДЛЕННО”. Если будете переделывать( а надо бы) он пригодится. Если говорить о спортивных гоночнах лодках, то посмотрите раздел “Скоростные модели, электро”, там много всего найдете полезного. В вашем случае “уход” винта от кормы не имеет значения для ходовых качеств. Если решитесь на переделку, сообщите, Вам подскажем, как лучше установить вал и моторчик. Пока “поиграйте” с моторами и винтами для определения наиболее подходящего варианта. Успехов.
В моём случае,транцевые плиты -интересная вещь.Им и угол можно придать разный.Может статься,что и нос грузить не придётся…
Вечер добрый! Докладываю:)
Вчера отрезал вал.Сегодня сделал “крышу”.Вес теперь ровно 1 кг.Поехали с сыном на пруд.Можно сказать -уже лучше.Прыгает всё-равно,но,бывали моменты,когда прыжков не было.Иногда и взлетал полностью.Смотрится красиво.Теперь,сделаю небольшую рубку.Сын сказал с окошками делать:)
Верх получился хорошо.Снимается с присосом.Как упаковка вакуумная.Воды внутри не капли.
Потом покрашу.Но,сначала попробую сделать плиты.И немного загружу нос дробью.
Как ни старался перевернуть его,не получилось.
На фото пока полуфабрикат.А забыл.Сегодня если можно сказать “гонялся” без дополнительной трубки на забор воды.Охлаждение есть.Регуль холодный,движок чуть тёплый.
Уважаемый Александр, а Вы не обращали внимания на то когда прыгает катерок, на гладкой воде или на волнах, пусть и не больших? Небольшое волнение и прыжки будут. Утяжелять катер неразумно. Поставте плиты и ЦТ сместится в нос относительно их кромки, прыгучесть уменьшится. А катерок прозрачным салоном напоминает невские прогулочники. На первом видео прыжки начались при увеличении скорости на гладкой воде. Причинина явно из-за положения ЦТ.
Причинина явно из-за положения ЦТ.
И большого угла наклона дейдвуда. Плюс избыточная мощность для это модели. Это все таки копия и не надо делать из нее гоночный болид. С масштабной скоростью на воде модель будет смотреться значительно симпатичнее.
Поставте плиты
Длину плиты подбирать опытным путём?
Длина катера без отбортовки ~ 54см.ЦТ- 22см от кормы.Длина плиты ~5см?
Уважаемый Александр, ЦТ глиссирующих катеров наука рекомендует располагать от транца на расстоянии 36 - 41% длины КВЛ.(ватерлинии) Для вашего катера примерно 18 -20 см. Таким образом положение ЦТ у вас более “носовое” и не должно вызывать “дельфинирование”. Еще наука говорит, что дельфинирование может быть вызвано высокой скоростью и избытком мощности для конкретного катера. Исходя из ваших сведений по катеру(наклон вала, мощность мотора), а также особенностей корпуса (скругления скулы и транца, возможный подъем днища? к транцу) можно сказать, что без коренных переделок корпуса эксплуатация его на больших скоростях невозможна. Судя по вашему видео, движение на скорости в начале движения не вызывает негативных явлений. Эту скорость можно принять за эксплуатационную. Для информации: длину плиты можно принять 2.5 -3см.
Обкатка произошла.Скачет.“Камушком”. Центровка? И угол у дейдвуда,наверное,великоват.И лёгкий уж больно. 986гр.
мой опыт - меня получается плиты 35х26мм… длина посудины 700мм… не маловаты плиты?
Для информации
Евгений,спасибо! Коротко и ясно.Я-же,просто ради эксперимента,попробую временно загрузить нос и,или,поставлю плиты. Катеру,чуть-чуть “чего-то” не хватает,чтобы на прямой он не скакал.В поворотах лежит,как приклеенный.Даже на скорости.Не получится,значит не получится.
загрузить нос
В носу (на палубу) на двусторонний автомобильный скотч приклеиваем понемногу свинцовые грузики и после каждой добавки смотрим - что изменилось. Когда попрыгунчиковые дела закончатся, эти-же грузики и приклеим около форштевня. ВСЁ - проблема не стоит того, чтобы её так долго муссировать))))
Не надо транцевых плит - не та модель. А скачет от центровки и избыточной мощности на тяге. Добавляйте понемногу скорости и смотрите, как начнет прыгать - значит чуть назад вернитесь и всё - это его предел. Верно написали выше коллеги - это же вроде как копийный корпус, хотя эти старинные ДОСААФовские наборы очень были далеки от копий и в своё время выполнили свою функцию - дали массовый толчок развитию юношеского моделизма и позволили мальчишкам буквально уже за год занятий, принять участие в соревнованиях.
С уважением.
это его предел
Чудес не бывает;)
Но,и если бы у меня этот корпус не сохранился,вряд-ли я стал делать новый.Он лежал без дела,занимал место.А теперь,фанера есть,аппаратура,моторы.Никто не мешает делать что-то другое.😉
PS Сейчас нет дома станков.Раньше были.Но,зато есть на работе.Проблемы вал-втулки-дейдвуд не будет.
Ещё раз СПАСИБО Всем,кто принимал участие в направлении на путь истинный.
Но,ещё одно видео обязательно будет.
С Уважением
Уважаемый Александр, был сегодня на ОблСЮТ, замерил корпус. Вот результат - подъем днища почти от миделя к транцу. Не бросайте на полпути, остался “мизер” - поставьте плиты 2,5Х 4см с отгибом 2-3 град. При испытании их можно будет отрегулировать по углу и по длине. Согните их из латуни и по два болтика к транцу. Полагаю результат будет.
Полагаю результат будет
Евгений,спасибо! А то,я уже хотел патроны охотничьи разобрать,достать дробь:) Грузиков автомобильных мало-60гр только есть.Я и не думал бросать на полпути.Возьму Ваши размеры,но крепление сделаю по-своему,временно,только проверить.А потом,если будет нормально,сделать окончательно-основательно.Латунные плиты могут гнуться при перевозке,угол будет меняться.
А то,я уже хотел патроны охотничьи разобрать,достать дробь Грузиков автомобильных мало-60гр только есть
всегда предпочтительнее не перегружать кораблик. ИМХО грузики только для отгрузки модели по ватерлинию, для остойчивости (не ваш вариант), ходовые нюансы решаются плитами.
но крепление сделаю по-своему,временно,только проверить
полоски оцинковки на двухсторонний скотч!
И смех и грех:) Без смеха смотреть нельзя! И оператор тот-же.“Я думала,что он снимает”.В смысле фотоаппарат.Видео очень короткое.
На носу 50гр. свинца.Маловато будет.Ну и подобие транцевой плиты.
Не сердитесь на жену, она далеко не одна такая.)))