Достраиваю F-5-10, прошу совета
Пожалуй стоит предусмотреть и возможность установки классического варианта.
Уже все продумано-
комплект “А”- стаксель- один, мачты с гротами разные…, но в одинаковых размерениях.
Правила у данного класса, вроде, позволяют использовать парусную систему из двух стакселей, и “А”-образную, к примеру, мачту. У меня дальше эскизов дело не сдвинулось, уперся в проблему технологии изготовления хорошего качества мачты. А как вы относитесь к такой парусной системе?
Думаю ставить на ее, или нет свою старенькую аэродинамическую мачту, шириной- 10 см, тоже “ретро”- 1984 года изготовления…?
А я эту мачту помню, модель с ней ходила неплохо. Наверное можно еще доработать до крыла, как на тримаранах Кубка Америки. Но это очень творческий процесс. Скорее всего не для соревнований
Ходила не плохо- это мягко сказано… Я с ней в 1986-м на союзе был четвертым с дисквалификацией в одной гонке и проигрышем в итоге первому около пяти баллов. Яхта всех рвала в лавировку. Валера Бондаренко мне настроил и и она, как с цепи сорвалась…
Да и на мире в 1995-м я был выше середины. Судьи не знали, как мачту мерять…, первый раз с такой столкнулись.😁
Все, корпус сделан окончательно
[IMG]
[/IMG]
[IMG]
[/IMG]
А кто-такой = “СТЕПАНЫЧ”? Десятка вроде ж женского рода?
да и Петя у нас Вениаминыч. Кто такой Степаныч? 😃
Степаныч- это мой старый друг, который первоначально делал эту яхту. Он был на ней в 1983 году в Питере на Чемп. СССР четвертым в прямоходах. После отмены прямоходов в радио он дальше не пошел, не было аппаратуры нормальной, до Черкасс даже “Пико” не доходило. Он подергался с “Супранаром” и самопальной лебедкой и бросил заниматься.
Сейчас он еле ходит. Я отреставрирую её и приглашу его погонять на тренировках для души.
И ему в радость и мне приятно, все таки мы с ним в прямоходах много сделали-переделали… Он вел кружок, в котором все яхты делались по моим чертежам. Представляешь, какой полигон был для моих мозгов- бешеное количество идей и проектов… Дети не успевали делать. Это были мои самые плодотворные годы.
Яхта- 1982 г.р., мачта- 1985 г.р., аппаратура- “Граупнер”- 1989г.р. и лебедка- “Футаба”- 1986 г.р., руль-1997 г.р… В общем все “ретро”…
Паруса будут только новые.
Мы с ним в Ленинграде в 1983 году-
А кто-такой = “СТЕПАНЫЧ”? Десятка вроде ж женского рода?
В Таганроге есть “эмка”- “Петрович”…
В Таганроге есть “эмка”- “Петрович”…
До этого “эмка” была 10-кой, но имя оставила наследственное
Ну, Петровича-то мы все знаем, да и не одного! 😃
Я “эмки” в “десятки” переделываю, у вас наоборот… У кого чего больше…😁
Следующие снимки будут в полном сборе и на воде…
Никак не могу найти схему расчета буля, перерыл весь форум, может кто подскажет или ссылку кинет?
Marko Majic has developed a very useful bulb calculator, currently standing at version 1.3
Вот, кое-что. dev.rcopen.com/…/492e3f1e67eb5026b9e10397
dev.rcopen.com/forum/f69/topic118474
Упрощённый вариант на примере бульба для Footy.
Большое спасибо за информацию по расчету буля, что-то долго отсутствовал, сейчас снова возобновил работу над яхтой, что сделано: закончен гельмпорт, установлены точки крепления стакселя и мачты(из алюминиевого профиля), сделана мачта на 70%(решил сделать её разборной), куплен материл 35м.п. для парусов(тот самый майлар из которого весь мир делает паруса, если кому нужно-добро пожаловать в личку), едет из Китая лебедка на 22кг/сила, сделан на 90% киль и руль, выполнены площадки под электронику и куплена новая электроника на 2.4мГц, сделаны ещё гики, работа продолжается) скоро сезон
Может вопрос конечно и странный? Но всё же: Почему гельмпорт должен быть вклеен вертикально, в чем особенность, видел яхты где гельмпорт был велен перпендикулярно к плоскости днища, ну примерно 10 градусов от вертикали, так в чем разница? Яхта по другому ходить будет(управляемость/манёвренность)?
Руль более лучше работает, когда гельмпорт вертикальный…, но больше сосет воду на ходу…