Достраиваю F-5-10, прошу совета
Уже все продумано-
комплект “А”- стаксель- один, мачты с гротами разные…, но в одинаковых размерениях.
Правила у данного класса, вроде, позволяют использовать парусную систему из двух стакселей, и “А”-образную, к примеру, мачту. У меня дальше эскизов дело не сдвинулось, уперся в проблему технологии изготовления хорошего качества мачты. А как вы относитесь к такой парусной системе?
Думаю ставить на ее, или нет свою старенькую аэродинамическую мачту, шириной- 10 см, тоже “ретро”- 1984 года изготовления…?
А я эту мачту помню, модель с ней ходила неплохо. Наверное можно еще доработать до крыла, как на тримаранах Кубка Америки. Но это очень творческий процесс. Скорее всего не для соревнований
Ходила не плохо- это мягко сказано… Я с ней в 1986-м на союзе был четвертым с дисквалификацией в одной гонке и проигрышем в итоге первому около пяти баллов. Яхта всех рвала в лавировку. Валера Бондаренко мне настроил и и она, как с цепи сорвалась…
Да и на мире в 1995-м я был выше середины. Судьи не знали, как мачту мерять…, первый раз с такой столкнулись.😁
А кто-такой = “СТЕПАНЫЧ”? Десятка вроде ж женского рода?
да и Петя у нас Вениаминыч. Кто такой Степаныч? 😃
Степаныч- это мой старый друг, который первоначально делал эту яхту. Он был на ней в 1983 году в Питере на Чемп. СССР четвертым в прямоходах. После отмены прямоходов в радио он дальше не пошел, не было аппаратуры нормальной, до Черкасс даже “Пико” не доходило. Он подергался с “Супранаром” и самопальной лебедкой и бросил заниматься.
Сейчас он еле ходит. Я отреставрирую её и приглашу его погонять на тренировках для души.
И ему в радость и мне приятно, все таки мы с ним в прямоходах много сделали-переделали… Он вел кружок, в котором все яхты делались по моим чертежам. Представляешь, какой полигон был для моих мозгов- бешеное количество идей и проектов… Дети не успевали делать. Это были мои самые плодотворные годы.
Яхта- 1982 г.р., мачта- 1985 г.р., аппаратура- “Граупнер”- 1989г.р. и лебедка- “Футаба”- 1986 г.р., руль-1997 г.р… В общем все “ретро”…
Паруса будут только новые.
Мы с ним в Ленинграде в 1983 году-
![]()
А кто-такой = “СТЕПАНЫЧ”? Десятка вроде ж женского рода?
В Таганроге есть “эмка”- “Петрович”…
В Таганроге есть “эмка”- “Петрович”…
До этого “эмка” была 10-кой, но имя оставила наследственное
Ну, Петровича-то мы все знаем, да и не одного! 😃
Я “эмки” в “десятки” переделываю, у вас наоборот… У кого чего больше…😁
Никак не могу найти схему расчета буля, перерыл весь форум, может кто подскажет или ссылку кинет?
Marko Majic has developed a very useful bulb calculator, currently standing at version 1.3
Вот, кое-что. dev.rcopen.com/…/492e3f1e67eb5026b9e10397
dev.rcopen.com/forum/f69/topic118474
Упрощённый вариант на примере бульба для Footy.
Большое спасибо за информацию по расчету буля, что-то долго отсутствовал, сейчас снова возобновил работу над яхтой, что сделано: закончен гельмпорт, установлены точки крепления стакселя и мачты(из алюминиевого профиля), сделана мачта на 70%(решил сделать её разборной), куплен материл 35м.п. для парусов(тот самый майлар из которого весь мир делает паруса, если кому нужно-добро пожаловать в личку), едет из Китая лебедка на 22кг/сила, сделан на 90% киль и руль, выполнены площадки под электронику и куплена новая электроника на 2.4мГц, сделаны ещё гики, работа продолжается) скоро сезон
Может вопрос конечно и странный? Но всё же: Почему гельмпорт должен быть вклеен вертикально, в чем особенность, видел яхты где гельмпорт был велен перпендикулярно к плоскости днища, ну примерно 10 градусов от вертикали, так в чем разница? Яхта по другому ходить будет(управляемость/манёвренность)?
Руль более лучше работает, когда гельмпорт вертикальный…, но больше сосет воду на ходу…
Немного поработал с яхтой: по рекомендации форумчан заменил часть транца переклеим из брусков 10х10х60мм, вклеил грибки для крепления петли архештага, прикупил 6,2кг свинца, зашил кормовую часть листом фанеры, закончил руль, закончил геометрию прилива килятеперь осталось оклеить стекловолокном, вклеил трубки для шкотов, работаем дальше
Фото