Search in topic
Достраиваю F-5-10, прошу совета

Вес балласта обычно, то есть всегда, определяется водоизмещением, так как в вашем случае, рассчитать таковое сложно, то можно определить его экспериментально. Ставим лодку на воду и загружаем грузами известной массы или можно взвесить груз после эксперимента. Этот вес и будет ответ на Ваш вопрос. Заодно и центровку можно отметить.
Удачи в Вашей работе.

forum.rcpilot.ru/index.php?/topic/1883-%d1%8f%d1%85%d1%82%d0%b0-f5-10/
Нашёл тему подробной постройки “десятки”.

Лодка В. Бондарекно

Тут более актуальное размазывание соплей по поводу шаланд этого класса. vk.com/topic-120221726_38248057

Столкнулся с такой же проблемой. Мне хороший знакомый привез старые яхты и сказал- делай что хочешь…
Лодки старые, бальзовые, моих старых проектов. Тогда, поддерживал один школьный судомодельный кружок- давал чертежи своих проектов, излишки бальзовых реек, которые мне давал Валера Бондаренко, да и сам нарезал…
“Десятка” проекта 1982 года зацепила, Хотя палуба и верхняя овальная часть бортов были раскурочены взялся переделывать.
В восьмидесятые года была тенденция строить широкие яхты с большим водоизмещением, балласты- 4.5- 6 кг
Сейчас делают узкие яхты, с малым водоизмещением, балластом- 3.2- 4кг
Не надо таких объемов корпуса.
Переделываемая яхта была шириной 28 см, уже была…
Что я с делал-
1- выдрал все шпангоуты их корпуса
2- разметил и вырезал клин по всей длине из днища корпуса, корпус после склейки половинок приобрел ширину 22см и более узкую корму
3- дорастил борта- восстановил по старому подобию
4- вклеил силовой каркас под то, что хочу вставить в лодку- сервы, киль, мачты и пр.
5- вклеил колодец, гельмпорт, панели под крепеж сервомеханизмов, контейнеры под акку, приемник…
6- накрыл палубой
7- зачистил, прошпаклевал, зачистил…
Сейчас лодка уже отдана на покраску… До понедельника обещали покрасить.
Фото проделанной работы можно посмотреть тут- forum.modelka.com.ua/threads/…/page16

На такую коренную перестройку корпуса не у всякого хватит духа. Ведь, по существу получилась совершенно другая лодка, причём более качественная. Отличная работа. Надеюсь и на воде всё будет так же хорошо. Удачи.

Спасибо, она подходит лучше под ИСАФовские правила, где меряется КВЛ, чем НАВИГАвские…
Длина корпуса с кранцем- 182 см.
Буду пускать для удовольствия…
Думаю ставить на ее, или нет свою старенькую аэродинамическую мачту, шириной- 10 см, тоже “ретро”- 1984 года изготовления…?
[IMG][/IMG]

Пожалуй стоит предусмотреть и возможность установки классического варианта.

Уже все продумано-
комплект “А”- стаксель- один, мачты с гротами разные…, но в одинаковых размерениях.

Правила у данного класса, вроде, позволяют использовать парусную систему из двух стакселей, и “А”-образную, к примеру, мачту. У меня дальше эскизов дело не сдвинулось, уперся в проблему технологии изготовления хорошего качества мачты. А как вы относитесь к такой парусной системе?

ukr30:

Думаю ставить на ее, или нет свою старенькую аэродинамическую мачту, шириной- 10 см, тоже “ретро”- 1984 года изготовления…?

А я эту мачту помню, модель с ней ходила неплохо. Наверное можно еще доработать до крыла, как на тримаранах Кубка Америки. Но это очень творческий процесс. Скорее всего не для соревнований

Ходила не плохо- это мягко сказано… Я с ней в 1986-м на союзе был четвертым с дисквалификацией в одной гонке и проигрышем в итоге первому около пяти баллов. Яхта всех рвала в лавировку. Валера Бондаренко мне настроил и и она, как с цепи сорвалась…
Да и на мире в 1995-м я был выше середины. Судьи не знали, как мачту мерять…, первый раз с такой столкнулись.😁

Все, корпус сделан окончательно
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]

А кто-такой = “СТЕПАНЫЧ”? Десятка вроде ж женского рода?

да и Петя у нас Вениаминыч. Кто такой Степаныч? 😃

Степаныч- это мой старый друг, который первоначально делал эту яхту. Он был на ней в 1983 году в Питере на Чемп. СССР четвертым в прямоходах. После отмены прямоходов в радио он дальше не пошел, не было аппаратуры нормальной, до Черкасс даже “Пико” не доходило. Он подергался с “Супранаром” и самопальной лебедкой и бросил заниматься.
Сейчас он еле ходит. Я отреставрирую её и приглашу его погонять на тренировках для души.
И ему в радость и мне приятно, все таки мы с ним в прямоходах много сделали-переделали… Он вел кружок, в котором все яхты делались по моим чертежам. Представляешь, какой полигон был для моих мозгов- бешеное количество идей и проектов… Дети не успевали делать. Это были мои самые плодотворные годы.
Яхта- 1982 г.р., мачта- 1985 г.р., аппаратура- “Граупнер”- 1989г.р. и лебедка- “Футаба”- 1986 г.р., руль-1997 г.р… В общем все “ретро”…
Паруса будут только новые.
Мы с ним в Ленинграде в 1983 году-