Search in topic

Многомачтовые парусные суда.

Недавно решил, что, в принципе, технологии постройки корпуса есть и отработаны (тут всё ограничено только моей собственной крючностью рук), но дальше дело может зайти в тупик… Я так понимаю, что у тебя произошло именно так?

И, да и нет. Собственно проблемы постройки меня мало останавливали, так как опыт уже был, но вот сделать проводку бегущего такелажа… было выше моих сил. Собственно под проводкой понимается ее механическая часть. Попросту оценив свои возможности, пришел к выводу, что повторить не смогу. Да и отсутствие в продаже многооборотных лебедок огорчало. Тянуть их из-за “бугра” перспектива до сих пор “туманная”.
А перекладывать мягкий кливер проблем нет (это я про многомачтовый корабль, а не спортивную яхту), 2 конца привязанные с двух сторон решают проблему. Но опять упираемся в кинематику, которая должна работать.

Вот о чем мечталось…
А вот сделать такое… не могу

Ммм… про стаксели… получается, что должно быть 2 лебедки (на каждый борт), в противном случае, я не осознаю как это можно сделать 😦
С прямыми - тоже заморочился… т.е. возникли вопросы:
1 - разве они не должны одинаково поворачиваться на всех мачтах?? Т.е. могу допустить, что на настоящем там возможно и каждый ставить надо на разные углы, но нам то это нужно?
2 - Почему не допускать небольшую крутку к топу?? На косых гротах, например, это не мешает (помоему)…
3 - зачем там нужна 6ти оборотная лебедка, когда максимальный поворот паруса не привышает 90 градусов (т.е. пол оборота лебедки = весь ход паруса)??

Или ты хотел именно копию?? Тогда, конечно сложнее… 😃

Ммм… про стаксели… получается, что должно быть 2 лебедки (на каждый борт), в противном случае, я не осознаю как это можно сделать 😦

Механизм управления довольно прост, на пальцах выглядит так, к парусу подводится с двух противопложенных концов управляющий шкот типа “Y” “вилка” к кливеру. Далее выбираем - прус встает в доль корпуса, отпускаем - парус приводится в ту или иную сторону. Единственное парус не должен заходить (сильно) за стоячий такелаж.

С прямыми - тоже заморочился… т.е. возникли вопросы:
1 - разве они не должны одинаково поворачиваться на всех мачтах?? Т.е. могу допустить, что на настоящем там возможно и каждый ставить надо на разные углы, но нам то это нужно?
2 - Почему не допускать небольшую крутку к топу?? На косых гротах, например, это не мешает (помоему)…

Нет не нужно. Управляется нижними концами паруса вся “стяжка” на мачте. Присмотрись к картинке выше, там кинематика есть. Правда тут предлагаетс управлять грот реем. Все остальное крутится “произвольно”.

3 - зачем там нужна 6ти оборотная лебедка, когда максимальный поворот паруса не привышает 90 градусов (т.е. пол оборота лебедки = весь ход паруса)??

Не знаю, возможно ты и прав, а может и нет.

Или ты хотел именно копию?? Тогда, конечно сложнее… 😃

Что я хотел было на рисунке 😦 . Сейчас продублирую, вот:

Ну я себе проще задачу поставил: построить хоть что-нибудь, но с 3мя мачтами и кучей парусов, не важно на что это будет похоже (хоть на то, что плавает), главное, чтобы ходило 😃
Это легче, чем копию, но (если получится) даст технологию управления и постройки…
Т.е. Все прямые паруса могут управляться одной лебедкой, тогда отпадает надобность в такой сложной системе как на схеме…
А нет ли смысла сделать нижнюю рею?? Т.е. если на яхтах в ущерб копийности делают гик на стаксель, может и на прямых парусах повесить такой “гик”?? 😃

А нет ли смысла сделать нижнюю рею?? Т.е. если на яхтах в ущерб копийности делают гик на стаксель, может и на прямых парусах повесить такой “гик”?? 😃

Не надо! Попробуйте реализовать то что есть на рисунке. Узел поворота прямых парусов крайне прост:
К мачте “привязана” трубка в которую вставлена “Г” образно согнутая проволока подходящего диметра, другим концом воткнутая в мачту. Это принцип! Нижние края прямого паруса прикреплены к рею нижерасположенного паруса. А управляется все за нижние края паруса этой связки. А все концы приходят на двуплечевую качалку, которая при помощи аппаратуры управления “разогнана” на угол 2х60 градусов. Согласен, этого может хватить для управления прямыми парусами, но качалка должна быть мощной, много трущихся поверхностей! Наверное потому лучше использовать лебедку!
Удачи в постройке!

Держите стаксель. Художник из меня конечно. 😃

Миша, если не идет речь о копийности, делай стаксель(и) без перехлеста и с гиком. Перехлест там составляет максимум 10 % от ширины паруса и нечего об этом даже замарачиваться.
Все остальные (прямые) паруса делай по принципу “вертикальных жалюзи” (посмотри как они работают). Управлять лучше не лебедкой, а обычной сервой (мое мнение) через качалку с двумя плечами. Иногда по подобной схеме заводиться управление на руль. Т.к. это будет гирлянда из нескольких парусов, мне кажется, что нижняя рея лишней не будет.

Продолжая тему. Конструкция поворотного механизма рея на прямом парусе

Вот в Yahoo нарыл следующую страничку www.cocatrez.net/Water/…/RC_SquareRiggers.html

Спасибо. Изучаю 😃

Пара комментариев по ссылке. 😎

1. Фото брига Браина Кларка (Brian Clark). Обращаем внимание на 1 фото, где бриг идет в бейдевинд. Видно на сколько надо крутить рей, чтобы модель ходила.
2. Обращаем внимание на размеры моделей. “Это ж-ж-ж… не спроста” (с).

Модератор, извени язык. Я получил вопрос и отвечал так.
Я хотел покажить ссылки, но не хотел переводить ещё всё.
Кто может переводить тексты?
Спасибо
Улли

Hello …,
I can not wery well Russian language and Englisch only smaller. If You write me, write small and easy (Russian also).
In forum rcdesign I search, where is a question and think I understand her. If I see, that any peoples answered, I think that You have the answer and I not must translate the Answers for me.
Iґm not a good Sailor. Never I bilded historical boats and never I saw boats whis 2 ore more masts.
I think, that about Your problems everywhere must write very much answers. That I can not do.
You can write English. That ist very well. I want to give any Links. Search You must someone.

www.minisail-classic.de High and left where You see “Aktuelles” take the thema, what do You want.
www.igminisail.de Left see “Modellbau”
www.scalemodel.net this side I do not know
www.rc-network.de/magazin/…/art_030-01.html only a Statement in German with fotos
www.historische-schiffsmodelle.de/index.htm
www.jt-modellyachten.de/tipps/index.html modern Sailboats
www.fmg-bln.de/Schiffsmodellvideos.htm only 2 sailboatvideos
www.modellbauvideos.de/…/segelboot-videos.html airplan and shipmodell videos

Excuse me. On English I cannot find sides. With all sides I can see historical model construction.
Many members understand English. Go to Kontakt and write them.

I wait to answer of Ralph Tacke. I hope, that he can give me many another sides.

So long

Ulli
GER 67

Я ещё збыл http://ru.youtube.com ПОИСК RC Sailboats Там можно искать тоже Dad´s Schooner

Где можно писать этот ответ???

Улли

Спасибо Улли!
Изучаю ссылки по картинкам и “логическому переводу” (жаль языка не знаю)…

Кстати, на видео шхуна зарывается… Я правильно понимаю, что с этим бороться надо балластом или это неизбежно?
И еще, там сильно заполаскивает кливер… Это от “неправильной” формы или тоже неизбежность?

Еще встал такой вопрос: прямые паруса работают как парашют или воздушный змей (если я правильно понимаю), т.е. они должны сами вставать по ветру от фордевинда до галфвинда (круче они врядли полезны), зачем тогда делать управление ими (право\лево) ?? Не достаточно будет сделать управление постановкой\уборкой прямых парусов??

Заранее спасибо всем за ответы 😃

И еще накопилось чуток вопросов…

Я предполагал выпилить только часть шпангоутов в том месте где будет люк (между фок и грот мачтой) и палубу переделать под большой люк где и расположить аппаратуру…
Диферент на нос при таком раскладе компенсировать балластом… Кстати, небольшой диферент на корму полезен или всёже стоит стремиться к нулю??

Еще очень важный вопрос… ХБшные нитки сгодятся для стоячего такелажа, или всё-таки это чисто стендовый материал и надо запасаться капроновыми ???
Посоветуйте пожалуйста именно в отношении стоячего такелажа… На шкоты и проч. бегучий - пойдут киошевские нитки…

И еще… слегка повело киль!!!
Собственно вопрос - что делать? Кто виноват - итак ясно

А вообще стройка стоит ибо не могу в теории просчитать разводку, т.е. чтобы ее просчитать и поставить аппаратуру туда куда нужно - мне нехватает уже установленного ронгоута и стоячего такелажа .
Но поставить их я не могу, т.к. нет еще корпуса
А корпус не могу собрать пока не буду знать расположения аппаратуры и разводки

Замкнутый круг…
Зато уже почти придумал как всё сделать, но вот не знаю с чего начать

Заранее спасибо за советы 😃

Меня тоже давно гложет мысль о постройке такого судна. Только вот большой вопрос о размере модели. До 1 м или больше? И вообще будет ли более-менее ходить модель длиной 50-60 см. Яхта такого размера ходит прилично… Жаль, что водоемы замерзли. А то у меня есть неплохой корпус яхты 50 см. со съемной мачтой можно было проверить “ходибильность” судна с прямыми парусами.

А то у меня есть неплохой корпус яхты 50 см. со съемной мачтой можно было проверить “ходибильность” судна с прямыми парусами.

В курилке я постил картинку 3хмачтового вояджера 😃

Только вот большой вопрос о размере модели. До 1 м или больше? И вообще будет ли более-менее ходить модель длиной 50-60 см.

Я пошел по пути переделки стендовой модели в РУ…
Длинна палубы около 75 см…
Но мне кажется маловато 😃
К сожалению, с моими руками (крюками 😈 ) модель сильно потеряла (потеряет) во внешности…

Удачи в Ваших начинаниях 😃

Сперво:
Многмачтные корабли очень хорошие корабли.
НО! Никогда я буду строит такие.

Вид таких моделей очень прекрасно, но без двигателем они плохо едут. Думаю, что они плохее едут, если ветерь крепкее.

Несколько мыслей:
У менья надо есть очень хороший чертёж за RC лодки.
Или мне надо учить много теория о

• фуикции кораблов
• где и как работают шнуры, штагы и шкоты парусы
• вес таких краблах
• Латеральный основной центр
• центре парусов

Думаю, что эту теорию я не могу учить тут в форуме.(мое мнение).

Я думаю, что меделы 1:50 не работют как оригиналы. Мне надо создать такие варианты, что онимогут ехать и вид на воде тоже хорошо.

Потом мне надо размышлять,

• которые компоненты мне надо
• как я могу реализировать балласт и киль
• сколько вес моделя будет
• как надо будеть большинство моделья

Если я знаю всё отаетов, я делаю рисунки корпуса с парусами. Там тоже всё шкоты что парусы хорошо работут.
Теперь я могу рисовать месты компонентов. Без этих рисунк я никогда начинаю строительство лодкой.
А теперь я могу спросить к деталам.

балласт и киль
этот большой проблемы

• большинство,
• площадь
• вес
• Место прикрепления

ОБЕДА!!

Процесс медленно, но идёт… 😃

понятно теперь зачем тебе СТОКА клея… 😎

Свин, я думаю стоит всетаки поставить моторчик с винтом. А то придется за ниточку с середины пруда вытаскивать 😉 А так будат резервное средсво эвакуации. И доступ к лебедки стоит сделать попроще с палубы, а то придется копийную красоту курочить, чтобы ее достать и переставить на другую лодку.