Помогите с чертежами пенопластового электролёта
Вот ещё уникальная книга Энди Леннона
Книга потрясающая - затронуты все вопросы, но без перегруза. Вот бы еще такую на русском!
Удивительно что большинство нашей литературы каких то дореволюционных годов. Неужели ничего больше не издают. Хотя это не удивительно. Денег же не приносит.
Так что раз уж взялись терпите и держите порядок монтажа
вовремя спросил, а то уже собирался крыло склеить.
вовремя спросил, а то уже собирался крыло склеить.
посадка вставки не должна быть свободной и не должна быть с натяжением(иначе вставка лопнет при нагрузках, при маневрах, особенно когда будете пикировать а потом ручку возьмете на себя и войдете в горизонтальный полет)
450+центроплан400+450=1300
профиль тот что вы давали ширина 240
Рекомендую установить 3град так как при 6 наступят др. трудности с обтяжкой крыла в зоне открытого угла с верхней части крыла.Такой угл чуток убавит само стабилизацию, но она будет, но в итоге монтаж и сборка ЛА слегка упростится.
см здесь размеры 1:1.Еще раз прошу - давайте общаться на уровне чертежей от вас в формате DXF
куда и как их класть описал выше.
www.sendspace.com/file/ldl7c1
давайте общаться на уровне чертежей от вас в формате DXF
ОК. но ето уже завтра, основные чертежи на работе лежат.
Завтра зайду по дороге на работу в магазинчик рыболов, говорят у них можно колена от удочек купить, если нет тогда дорога в пилотаж но у них сейчас в наличии только 6мм углепластик
Вот ещё уникальная книга Энди Леннона. Она, к сожалению на английском, но очень богато иллюстрирована. В ней можно найти ответы на очень многие вопросы. На сегодняшний день более авторитетного издания я не встречал. Очень рекомендую почитать.
depositfiles.com/files/3v29nolgx
narod.ru/disk/34066992001/Lennon A.rar.html
Игорь а вот за это тебе огромное спасибо с занесением в грудную клетку!
но у них сейчас в наличии только 6мм углепластик
установи 2 на каждую сторону вертикально, сегменты удочки получатся тяжелее.
Еще и у меня вопрос по теме - в чем принципиальное отличие аэродинамики крыла с Ушами, как на предыдущих фотографиях от ровного но с V?
Еще и у меня вопрос по теме - в чем принципиальное отличие аэродинамики крыла с Ушами, как на предыдущих фотографиях от ровного но с V?
уши (винглеты) создают индуктивную тягу, удлиняют крыло, придают ЛА путевую устойчивость, уменьшают расход топлива в некоторых случаях их применения, вниглеты “любят” скорость чтоб показывать себя и свою эффективность, иногда их ставят для защиты пропеллеров при посадке на моделях… и еще много, много чего там с винглетами происходит,вообще это отдельный разговор так как очень глубокий и сложный, в некоторых “участках” использования они не до конца как я понимаю изучены.
У вас на модели все есть, вам не нужны винглеты.Вы даже как вижу форкили установили под кили:)
V- Образное крыло придает ЛА возможность само стабилизироваться, а так же планирование улучшает,но отнимает у модели (при особо больших углах) делать правильные бочки как пример, т.е.ухудшают управляемость.
я их режу из единого куска на своей пенорезке. Чертежик не для применения на вашем крыле.
Еще и у меня вопрос по теме - в чем принципиальное отличие аэродинамики крыла с Ушами, как на предыдущих фотографиях от ровного но с V?
Крыло с ушами, или просто с V имеет лучшие показатели поперечной устойчивости. При раскачивании из стороны в сторону и при этом как следствие появляющемся скольжении (так называемый голландский шаг) эти крылья имеют тенденцию к самостабилизации. Аналогично - обратное V -наоборот снижает устойчивость. Поэтому у стреловидных крыльев, тем более у верхнепланов (или как еще говорят-высокопланов) часто делают обратное V , т.к. стреловидность и верхнее расположение крыла- увеличивают устойчивостьи соотв. ухудшают управляемость. Как выше уже отмечалось- авиация - это постоянный поиск компромиссов между взаимоисключаюшими факторами.
Альберт, возвращаясь к петлям рекомендую установить их так на стабе для РВ
Hinge - петля
это грубо как считать винглеты
Можно не делать V, но для этого надо Вам убедиться что вы имеете опыт управления ЛА. В данной теме я и наши тут друзья стараемся помочь новичку Александр, поэтому рекомендовал 3град V.
Вопрос поставьте точней - ТТ к ЛА из пены какое?
И почему?
таков выбор Альберта исходя из его возможностей ЧПУ станка по резке пены
я не спорю с выбором топик реаниматора,стараюсь помочь, вы можете свои 5 копеек сюда влить для того чтоб помочь человеку-новичку?
в соседней ветке вы рыдали надомной и над моим учителем ДедЮз. Каковы здесь ваши цели?
Опять будем возвращаться к “Фалометрическим проблемам путем аэродинамического троллинга” ?
rcopen.com/forum/f94/topic223726/321
нарисована 9ка
Альберт пожалуйста свяжитесь со мной по скайпу, тут становится скучно и не интересно, да и сложно все здесь писать и показывать, простите.
Я приостанавливаю свои советы Вам по выше следующим причинам.
До связи в скайпе!
Удачи всем!
Что такое ТТ - не понял.
Тогда небольшой офф - возьмем для примера такой самолет из ЕПП.
как это поможет Альберту?
ТТ - Тех. Требования
вы не ответили на вопрос - каковы цели ваших вопросов тут?
…
…
Серег, Володь пожалуйста помогите, что мы здесь видим? rcopen.com/forum/f94/topic223726/241