Будет ли летать данный профиль?
С профилем ЦАГИ можно вырезать из перопласта прямое крыло 1200х200, отцентровать, приделать центральный киль с увеличенным моментом (на балке)
так это уже будет не крыло.😉
если сможете при тех же весах сохранить центровку - разница будет мало заметна.
Тут вы плохо понимаете прЫнцыпы! На МиГ-ах, Су-шках и всем остальном, под названием “интегральная схема” или “интегральный фюзеляж” - крыло начинается с основания ПВД на носу. К тому же я в 580 описал такую глупость.
так это уже будет не крыло.
ПОЧЕМУ? Настоящее крыло, по всем признакам.
может быть бесхвостка?
Тут вы плохо понимаете прЫнцыпы!
ну я же уже писал - за счет уменьшения размеров, полетных скоростей, чисел Re это не будет работать на моделях, или же Вы собираетесь утверждать что это будет работать в любом случае?😉
по поводу 580 поста - трудно что-либо возразить, так как не видел даже самой модели.
пытался делать что-то похожее на нескольких (снимков правда нет), но эффекта не почувствовал. Если бы был явный плюс, то непременно бы применял, а так если только для красоты или похожести.
краткие описания в дневнике, правда не всех.😊
Уважаемый Александр! Законы подобия никто не отменял. Мне самому стало интересно, когда увидел как каряво летит обрезанная модель, даже сравнивали ЦТ с целенькой. Истину выяснили после восстановления формы фюзеляжа. Я даже хотел поэкспериментировать, но здесь поблизости не оказалось аэродин. труб. Попробую найти фото модели (не нашей) для общего представления. Пока давил клавиши, уже НАШИ!
так на подобной модели обрезали по крыло и она не полетела?
я правильно понял?
я правильно понял?
Совершенно правильно, если по фото то где-то по миделю фонаря, с последующим дакруглением и заполнением пустот. Кстати вес не изменился, время полета сократили за счет батарей 1/2 емкости.
а центровка куда ушла?
а центровка куда ушла?
Ушла в пост 591. Вероятнее всего здорово меняется ФОКУС ЛА, хотя явно меняется и интерференция.
вы же пишете что обрезали по миделю фонаря, то есть зализ остался на месте, далее заменили батареи на половину емкости от того что было.
остальное без изменений?
Батарею пришлось (ребятам) взять другую. Они много чего наворотили с “ремонтом”, но вес и центровку сохранили, летала плохо до восстановления перврначальной геометрии, даже с небольшим (около 10 г.) утяжелением.
что-то себе противоречите -фейс обрезали, батарея меньшей емкости, вес тот же - центровка при равном весе гарантированно уйдет назад.
или не так?😉
ну проявите инженерный подход.😁
чем в таком случае можно удержать центровку на старом месте?😃
ну проявите инженерный подход.
Похоже вы проявляете. По русски писал. Пацаны разбили модель с питанием. При переделке нос укоротили (догадка верная), но набухали туда смолы и фанеры. В нормальном состоянии нос не сильно приходится нагружать, там все грамотно. Проявите инженерный подход, когда вес перетяжелен, а центровка на месте, что вы сделаете?
Потом все навороты убрали, низ и нос сделал из одного куска ИПП, венул прежние параметры, да, еще перекрасили, чтобы заплатки спрятать. Подход для регулировки схематических моделей. С какого раза будет понятно не считаю.
у дельт свои особенности, что бы они самостоятельно стабильно летали им нужна крутка. с-образный профиль обычно ставят в корне, а на конце симметричный, закрученный. Крутка то и нужна для самостабилизации.
на всех моих S-образный профиль, геометрическую крутку не применял и как не странно все летает, причем без каких-либо проблем, но тсс…
Видимо мои модели не знают о том что Вы предлагаете, не дай бог услышат, летать откажутся.😁
-фейс обрезали, батарея меньшей емкости, вес тот же
вапчета у таких моделей батарея как правило не в ж а в ,шее, так, что если нос обрезать для сохранения центровки надоть вес батареи уменьшить. А вы хотели с обрезаным носом увеличивать батарею? инженерное решение:)
Видимо мои модели не знают о том что Вы предлагаете
В мире много чего летает, некоторое, даже вопреки. У Вас летает, замечательно! Вопрос, а может летать еще лучше? Если не нужно, то это другой вопрос. Масса фирм выпускают спортивные медели планеров “экстра” класса для участия в ЧМ (F-3J), крутку не делают, пошла мода на крылья с серийными профилями (спустя почти 30 лет после больших планеров). На больших планерах крутку используют, а модельные фирмы нет. В чем проблема?
В чем проблема
Каждый разбитый планер означает новый купленый. Хотя крутка у многих есть.
Просто в настоящих сидят живые люди, а спортивным РУ планерам выгоднее быть построже, но с лучшими хар-ками.
Хотя крутка у многих есть.
На последних “ПИКЕ”, “Вектрах”, “Графити” - крутки нет, на немецких видел, но они на последних ЧМ, как-то, не в фаворе. Без крутки, с “лучшими характеристиками”, чуть не сходится. Про каждый разбитый планер, звучит убедительнее.
вапчета у таких моделей батарея как правило не в ж а в ,шее,
если собираетесь что-то сообщить, то будьте добры писать по русски.
берем данные по модели отсюда www.multiplexusa.com/…/funjet-ultra.html
там указана Battery:3S 3200mAh LiPo, примерный вес ее 250-300 грамм.
режем нос по миделю, а это практически по началу наплыва, теперь вопрос - что нужно сделать чтобы сохранить центровку в прежних пределах, когда нос укоротили, а вес батареи уменьшился, при условии что вес модели неизменен?
и куда уйдет центровка при этих условиях, даже если предположить что детвора набахала смолы и фанеры выше крыши?😉
Батарея штатная, стоит в зоне комлевого наплыва крыла, в носу приемник и регулятор, приемник весит около 10 гр. Все это на поломанном участке мало отражается, с точки зрения создания момента относительно ЦТ. Когда Нос обрезается, центровка особо не страдает, но усугубляется при неграмотном ремонте. Поэтому, компактный аккумулятор сдвинутый максимально вперед, но без нарушения последовательности систем управления (экранирование приемника …) лучше, чем штатный создающий заднюю центровку, а дальше снова “у попа была со…”
ну здесь батарея несколько по другому стоит www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&…
, но даже в этом случае центровка сместиться назад и тем более с более легкой батареей.
Так что все эти разговоры про интегральную компоновку не катят, скорее всего поймали более заднюю центровку, со всеми вытекающими последствиями.