Hobbywing
крайние точки я выставил
Крайние точки в аппаратуре (E.Point) или калибровка диапазона газа? Нужно делать второе. По инструкции на регулятор.
понял будем пробовать
Поиски не увенчались успехом,может плохо искал. Если проглядел ткните пальцем. Если не сложно.
Поиски не увенчались успехом,может плохо искал. Если проглядел ткните пальцем. Если не сложно.
Второе фото слева.
Найди в интернете русские инструкции на Hobbywing Ezrun WP 60A Так будет проще
Второе фото слева
так и сделал, но не сильно помогло
и еще вопрос. как установить направление работы газа на реверс? и как установить значение “EPA/ATV” канала газа в 100%?
так и сделал, но не сильно помогло
Значит, что-то не так сделал.
как установить направление работы газа на реверс?
Как минимум 4 варианта: 1)на передатчике переключить в реверс, 2)поменять 2 провода местами на моторе(для бк), 3)выставить в настройках регуля вращение двигателя пртив часовой стрелки, 4)при выполнении калибровки поменять местами газ и реверс.
и как установить значение “EPA/ATV” канала газа в 100%?
Это крайние точки, что ли? Если да, то экстасенсов нет. Аппа-то неизвестна…
2)поменять 2 провода местами на моторе(для бк),
Это поменяет направление вращения движка, а не реверс курка (алгоритм вперед-тормоз-реверс не вылечится)
Это поменяет направление вращения движка, а не реверс курка (алгоритм вперед-тормоз-реверс не вылечится)
Про реверс курка в вопросе не озвучено. Реверс курка меняется только одним способом - при калибровке.
Привет заказал себе такой
можно ссылочку?
День добрый!
А не подскажите размер подшипников для моторов 😦
стандарт передний: 5*16*5 задний такой-же для безсенсора, на сенсорах 5*11*5
Xerun 90A v2.1, как заставить его крутить мотор в обратном направлении? В родной проше пунктик был, но не работал, залил последнюю, там вообще такого пункта нет.
У сенсорных регуляторов нет возможности заставить мотор крутиться в обратном направлении. Может быть проблема в чем-то другом?
Привет заказал себе такой скоро длжен приехать. устанавливать буду на Rustler VXL с мотором Леопард 2000kv должна получиться бомба)
как протестирую отпишу!
всем привет. Получил свой регулятор Quicrun 1/8 с мотором Леопард 2000 KV на первый взгляд внешний вид и качество отличное!
впечатления от эксплуатации системы в течении примерно двух недель по снегу и трассе (испытывал с аками от 3 до 5 банок) самые положительные!
хорошая влаго защита, гибкие настройки, огромный запас мощности!
недостатков пока не выявлено!
У сенсорных регуляторов нет возможности заставить мотор крутиться в обратном направлении. Может быть проблема в чем-то другом?
На новаке была функция, но он отправился в электронный рай.
У сенсорных регуляторов нет возможности заставить мотор крутиться в обратном направлении
Как это нет? На сенсорных наоборот (на всех которые были) есть функция “Motor Rotation” (на Ксеруне 150А точно есть), т.к. просто перекидывать фазы как на обычном нельзя.
всем привет. Получил свой регулятор Quicrun 1/8 с мотором Леопард 2000 KV на первый взгляд внешний вид и качество отличное!
впечатления от эксплуатации системы в течении примерно двух недель по снегу и трассе (испытывал с аками от 3 до 5 банок) самые положительные!
хорошая влаго защита, гибкие настройки, огромный запас мощности!
недостатков пока не выявлено!
Фотки бы. И на чем установлен?
Фотки бы. И на чем установлен?
установлен на rustler VXL 1/10
установлен на rustler VXL 1/10
Силовая ему не жмет? 😃
На новаке была функция, но он отправился в электронный рай.
Как это нет? На сенсорных наоборот (на всех которые были) есть функция “Motor Rotation”
Эта настройка может применяться только для бессенсорных моторов. Как Вы представляете себе вращение в другую сторону при тайминге мотора, отличающегося от 0?
Читайте внимательно инструкции (пункт о неисправностях и способах их решения)
Так и представляю. На Веном Крипере Novak Goat 3S изначально не в ту сторону крутил, поменял в настройках.
Читаем внимательно руководство в разделе неисправностей
Проблема: Мотор вращается в противоположном
направлении, когда нажимается газ
Решение:
- Для бездатчикового мотора: Поменяйте
местами два провода на моторе или на
регуляторе. Или используйте метод #2- Для датчикового мотора: Проверьте
подключение проводов, они должны быть
подключены A-A, B-B, C-C. Если подключение
правильное, измените настройку “Вращение
мотора”.
Как раз для “бессенсорных” моторов эта настройка просто лишняя, а для датчикового необходима.
И еще вопрос тогда по этому:
Как Вы представляете себе вращение в другую сторону при тайминге мотора, отличающегося от 0?
А задний ход как работает?