Всё о Castle Creations
Как думаете, в моторе mm 2200 магниты на валу со временем могут терять свою намагниченность? Просто по ощущениям к концу второго сезона система потеряла 10-15% мощности, хотя конфигурация не менялась, аккумуляторы менялись на новые периодически. Стоит вал сменить или это просто субъективная оценка?
А подшипники в моторе менялись? А втулки на валу все в порядке? А мотор перегревался свыше 100*С?
Я бы скорее смотрел на свободную прокрутку трансмиссии модели, нежели на то, что неодим размагнитился при жалких 100*С.
Подшипники менялись после первого сезона на новые керамические. Втулки целы. Насчет 100 гр не уверен, хотя случаи перегрева были 😃 Трансмиссию и подши проверяю после каждой покатушки обычно. Интересно, какие именно там стоят магниты чтобы хоть какими то цифрами оперировать 😃 Неодимовые то сами по себе размагничиваются при небольшом перегреве, а вот если там сплав, то уже другое дело.
Где то мельком видел надпись у КК, что подшипники держат 250 градусов.
подшипники держат 250 градусов.
А магнитам и изоляции такая температура очень не понравится.
В мою бытность студентом участвовал в наладке стенда для восстановления намагниченности роторов шаговых двигателей приводов станков с ЧПУ.
Главная причина размагничивания- работа ШД при перегреве.
А магнитам и изоляции такая температура очень не понравится.
В мою бытность студентом участвовал в наладке стенда для восстановления намагниченности роторов шаговых двигателей приводов станков с ЧПУ.
Главная причина размагничивания- работа ШД при перегреве.
Прошу прощения, 250 градусов магниты держат. В том то и прикол, провода быстрее отвалятся. Но напомню, это я где то одним глазком заметил. Сейчас нигде не вижу такой информации.
Согласно википедии неодимовые магниты - до 80 градусов сохраняют свою стабильность.
На 80 и феррит отлично пашет
в мамбах 120с точно держат
а на счёт 250 это в фаренгейтах
Сегодня решил покатать свою реву, во дворе слегка катился, внезапно модель метнулась влево потом выправилась. Не придав этому значения поехал дальше. Вышел на прямую, дал газу и метров через 30 рева ушла вправо и встала не на что не реагируя. Подошел, отключил акки (катал на 6S) и домой… По вскрытию ни чего странного, горелово не обнаружил, рег был чуть теплый когда я подошел. Кастл линк рега не видит и сильно греется. Вопрос, регу писец?
Скорее всего беку. Кстате, он был внешний?
Не, не внешний… Ремонтабельно это?
Скиньте фотку.
А если выгорает внутренний бек, то регулю пипец или не во всех случаях? Кстати какая серва стоит (просто для справки)?
обычно ппц.
Питались две рулевые сервы помойму 2075 (сток траксас) , фотку пока не могу скинуть, но внешне все цело (аж под лупой разглядывал) хоть я в этом особо ниче не понимаю)).
mm 2200 магниты на валу со временем могут терять свою намагниченность?
Могут , и теряют
Симптомы , опять же телеметрией можно засечь этот момент()
мотор
повышение реального кв было 2250 стало 2380 (пример)
увеличение нагрева мотора = уменьшение кпд
рег
сохнут кондёры , больше просадка напряжения , меньше мощща на выходе рега
другая прошивка , чуть иная работа
мотортест делал?
а как его делать?
А если выгорает внутренний бек, то регулю пипец или не во всех случаях?
у меня выгорел бек, при подключении внешнего все гуд
скажите кто знает как работает в новых регах ограничение по току которое высталяется в касл линке, что происходит? он вырубается или газ скидывает!
скажите кто знает как работает в новых регах ограничение по току которое высталяется в касл линке, что происходит? он вырубается или газ скидывает!
корректирует мощу изменением ШИМа
газ скидывает
пока курок не отпустиш, если держиш в пол то отрубается до остановки, отпустиш едет, так что жми по тихой…
Родные конденсаторы на мамбе при 4 банках в гоночном режиме как долго будут жить? Пол года, год, ответ расплывчатый, можно раз в месяц гонять или каждый день… Сколько покатух примерно ну или в мотор часах 😃
Родные конденсаторы на мамбе при 4 банках в гоночном режиме как долго будут жить? Пол года, год, ответ расплывчатый, можно раз в месяц гонять или каждый день… Сколько покатух примерно ну или в мотор часах 😃
На 4-х банках за сезон изменений не заметил (т.е. вздутия не было).
Зато рег, эксплуатировавшийся на 6s через год попал ко мне в ремонт с вздутыми кондерами и , как следствие, пробитым беком.
Люди добрые скажите случайно был выпаян резистор. подскажите номинал и тип резистора (270 Ом и SMD 0603) ???