TORO Combo set 1/8

lesha_spb

Василий, что в моторе не понравилось?

vasya_y
lesha_spb:

Василий, что в моторе не понравилось?

  • Только обороты, многовато. Мне для багги конечно сойдёт, но чуть-чуть всё равно перебор. Хотя я и с 3000-м ездил.
    К остальному никаких претензий. Ротор осмотрел - нормально сделано, магниты вставлены внутрь, а не просто приклеены сверху, лепестками железа поджимаются и никуда не вылетят. Ротор чем-то видимо зали-проклеен. Подшипники без нареканий, только я не представляю как их вынимать для замены после износа из глухой задней крышки. Пока я 2-3 минуты катал по двору мотор не нагрелся, регулятор был чуть тёплый, вентилятор от снега сразу не сдох.
SkiFir

Рег не гермечен? Тоесть на голую сидит на раме?

Владыко
BERSERK80:

А нечего её держать это очевидно
китайцы как минимум нарушили 2 патента , кастл заявил что эти комбо и реги клонов в Америке продаваться официально никогда не будут , они сделают всё возможное для этого .

Какие именно патенты? Кто-то уже расковырял код прошивки торо и сравнив его с кастылевым(который как бэ не реально вскрыть) доказал, что это копия?
Или существует патент на оформление печатных плат?

Мне просто интересно.

Nicolaich
BERSERK80:

кастл заявил что эти комбо и реги клонов в Америке продаваться официально никогда не будут , они сделают всё возможное для этого .

Саша , а ссылка есть ? Интересно почитать .

vasya_y
SkiFir:

Рег не гермечен? Тоесть на голую сидит на раме?

Рег обычный, в пластмассовом корпусе, сверху радиатор. Саша поделился опытом, что отрывать радиатор (приклеен на термоклей) не стоит - очень стрёмно. Поэтому просто в несколько слоёв пролил лаком везде где можно. В оригинале следов герметизации почти не было, поэтому постарался залить всё. После собрал как было. Вроде капал и на вентилятор, но не разбирая, только там где провода выходят. Основная рама шасси у меня пластиковая, поэтому радиатором на неё пытаться лепить бессмысленно. Просто классически приклеил на 2-х сторонний скотч. В кузове не резал ни одной дырки для охлаждения, а снизу даже прилепил одёжную липучку, чтобы на неё герметично от грязи застёгивать на раму.

drozd79
BERSERK80:

А нечего её держать это очевидно
китайцы как минимум нарушили 2 патента , кастл заявил что эти комбо и реги клонов в Америке продаваться официально никогда не будут , они сделают всё возможное для этого .

Во блин, раз уж про патент вспомнили кастловцы, значит есть за что им преживать. Пока меня в этом регуле смущает только, то что там припой не высокотемпературный, и интересно было бы протестить регуль на 6 банках, так как гоняю на них. Понятно что ток будет меньше, но как быть с напряжением, феты выдержат. Я так понял феты такиеже как у МАМБЫ стоят, так? Если да, то можно пробовать на 6S погонять.
И еще не понял, что за выводы на регуле, они что расчитаны на пайку проводов? Или это под каккие-то разъемы, не встречал таких.

Ursus_tlt

Вроде есть в некоторых местах упоминания о моторах с меньшим кв. Кто нить видел их в продаже?

lesha_spb
drozd79:

Я так понял феты такиеже как у МАМБЫ стоят, так? Если да, то можно пробовать на 6S погонять.

по фотке от Саши видно, что там феты 4833, а в МММ 4108

Евжений
lesha_spb:

по фотке от Саши видно, что там феты 4833, а в МММ 4108

Кстати, если феты для МММ трудно достать (купить), то можно феты с этого рега присобачить на МММ.
При условии, что они по ТТХ не хуже Мамбовских и по размерам подойдут.
И станет ТОРО донором для МММ.
Саша, Алексей, что скажете?

SkiFir
lesha_spb:

по фотке от Саши видно, что там феты 4833, а в МММ 4108

4833n используют ещё и на реге хобикинга, по даташиту у них 190 ампер вроде, а вот у мамбовских 30а

BERSERK80

Ну в в 5 стоят уже тоже 30-35А
4833 также 29-30А

Вы не забывайте про плату , у дорожет сопротивление порой повыше чем у фетов бывает .

Вообще торо можно использовать как донор
бек точно такой же как в мамбе в 3
феты тоже подойдут

SkiFir
BERSERK80:

4833 также 29-30А

Power MOSFET 30 V, 191 A, Single N-Channel, SO-8 FL
Part Number: 4833N

если я что то не то говорю то сорри

BERSERK80

На заборе тоже пишут всякое
Там есть в даташите конкретная инфа
при максимальном тепловыделении в 2.3вата ток будет 33А по законам ома , никаких 190А не получается никаким способом
191А будет при тепловыделении одним фетом = 72вата
их в регах мамба и торо 12шт *72=864вата

У мамб в5 4901 у них в отличии от 4833 2момами и 4108 с 2.2м омами
уже 1.5-1.8м ом ток до 35-40А , так что в 5 полюбому мощнее и тор ихобикингов и хобивингов .

SkiFir
BERSERK80:

На заборе тоже пишут всякое
Там есть в даташите конкретная инфа
при максимальном тепловыделении в 2.3вата ток будет 33А по законам ома , никаких 190А не получается никаким способом
191А будет при тепловыделении одним фетом = 72вата
их в регах мамба и торо 12шт *72=864вата

У мамб в5 4901 у них в отличии от 4833 2момами и 4108 с 2.2м омами
уже 1.5-1.8м ом ток до 35-40А , так что в 5 полюбому мощнее и тор ихобикингов и хобивингов .

спасибо за пояснения

vasya_y

Есть 2 новости - плохая и хорошая.

  1. Регуль сгорел.
  2. Мотор отличный.
    По регулю, однако, скорее всего мой косяк - наверное недогерметил. Он полыхнул, когда оттаял в помещении. Выключатель был выключен, а провода соединены. Пока не разбирал, но всё было эффектно, воняло знатно (ещё воняет), спасибо Косте - он быстро “вырвал провода”. По докачке аккумов - за 5-6 минут скушал многовато - 2700.
    Потом ехал на МГМе.
    Пока впечатления по 2-м заездам на комбике, пока он был цел - очень бешено рвёт. Конечно там был кругом лёд, я диффера не перезалил как надо и резина экспериментальная - очень много косячил. Но ехать даже в пол-газа было практически нереально, те круги, когда косяков меньше и траектория ещё более-менее - газ даже до половины не открывал, очень тяжело контролировать на таких оборотах. Когда поставил МГМ, по ощущению, обороты упали поцентов на 20 (может конечно и не так сильно, точно сказать трудно, но колёса совсем не так раздувались, на слух и т.п.), хотя в обоих случаях тайминг был запрограммирован в 0. - Это вообще странно, но я и раньше замечал, что МГМ “крутит” поменьше других. Но с данным мотором это было к лучшему - контролировать стало проще линейность побольше и всё в том же духе. Покатался в перерыве на разных колёсах и т.п. - мотор работал отлично, скорости хватало в любой момент - при желании можно было “поддать” для обгона.
SkiFir

и вот не пойму, хорошо это или плохо

lesha_spb

Это не плохо
Рег сгорел от влаги, тут любой бы сгорел

Diamond-archer

есть вопрос - можно ли использовать этот набор на 2S-3S , в целях снижения KV, для машины весом 5кг. ?

Евжений

Можно.
А как вы количество оборотов двигателя снижать собираетесь?
Или вы нагрузку на мотор хотите снизить?

envisible
Евжений:

А как вы количество оборотов двигателя снижать собираетесь?

Ну тут скорее человек неправильно выразился… KV то никак не изменить, если только перематывать не собрались 😃
Скорее всего имелись в виду итоговые макс. обороты мотора. Да, они уменьшатся.
Но чтобы оставить прежнюю максималку надо будет менять передаточное отношение, что повлечет скорее всего перегруз мотора.