Flysky New FS-GT3C. Кто держал в руках уже?
Сделал. Хотя и без него все заработало, но впаял для порядка. Оказался кондюком на питании. Ну и предохранителем заодно))
Сделал. Хотя и без него все заработало, но впаял для порядка. Оказался кондюком на питании. Ну и предохранителем заодно))
Да, без него работает, но этот танталовый конденсатор 22мкФ х 10В, является фильтром по питанию, поэтому надежней и стабильней будет работать с ним…
Небольшой отчет, вдруг кому пригодится…
-
при переполюсовке GT3C, взрывается (именно так), подобный танталовый конденсатор 47мкФ х 10В (находится возле усб разъема), его необходимо заменить, если нечем, то хотя бы выпаять остатки, но НЕ стоит впаивать на его место электролит, лучше совсем ничего…после правильного подключения акб - аппа работает в штатном режиме, что очень радует))))
-
при замене ВЧ модуля, на Турнигу 9х (подходит по распайке и влазит как родной), действительно дальность еще увеличивается, даже если стоковый был модернизирован (раньше упоминалось как)…
наверника уже обсуждалось , но всеже. На днаях выходил катать экран на холоде глючит, не все буквы , цыфры видны, если и видны то частями. Есть решение этой проблемы? боюсь представить что с апой зимой будет
А на каком холоде катали (какая температура была)?
Странно, в Москве вроде бы не так холодно сейчас. Во всяком случае катались при более низкой температуре, никаких проблем не было.
В -3 катал, с читаемостью полный порядок был.
ну то что температура плюсовая была это точно, странно както , это что я один такой? есть какие идеи что быть может? как исправить?
Идеи есть - холодная пайка.
Идеи есть - холодная пайка.
тоесть вскрыть аппу проверить плату ?
Да. Только не забудьте, что там 6-ть винтов, соединяющих две половинки аппаратуры (5-ть видны сразу, а 6-й под резиновой вставкой в ручке) и два винта сверху под резиновыми заглушками. Кстати, когда будете снимать плату, советую отсоединить все провода, т.к. их длинна не очень большая и будет мешать снятию платы. При снятии платы можно не откручивать два мелких винта у переднего правого угла, т.к. они не крепят плату к крышке, а только держат пластиковый фиксатор поворотного колеса управления (того, которое Enter\Больше\Меньше).
спасибо я ее вскрывал уже ранее… провел тест 10 минут вскрытой на болконе пролежала вроде нормально все , ради интереса снова собрал и сейчас на болко вынес посмотрим что будет, позже отпишу
при замене ВЧ модуля, на Турнигу 9х (подходит по распайке и влазит как родной)
А можно ссылочку на модуль?
Так, это, обычный TX-модуль от Turnigy\FlySky\Avionix.
Отдельное спасибо Zloyuzver за…всё)))
Так, это, обычный TX-модуль от Turnigy\FlySky\Avionix.
Он же, но без корпуса…
Подскажите, приёмник 7,4V будет держать, никто не пользует на этой напруге?
Подскажите, приёмник 7,4V будет держать, никто не пользует на этой напруге?
Щепетильный вопрос, но при полностью заряженном акб будет 8,4В, а это - перебор ИМХО…
Если попробуете, с нас - “спасибо”)))
Подскажите, приёмник 7,4V будет держать, никто не пользует на этой напруге?
Боюсь, что сгорит он от 7,4v, т.к. в спецификации указано напряжение 4,8-6v (если мне память не изменяет). Лучше поставить BEC и не играть в рулетку.
Боюсь, что сгорит он от 7,4v, т.к. в спецификации указано напряжение 4,8-6v (если мне память не изменяет). Лучше поставить BEC и не играть в рулетку.
На родном сайте у них в спеках 4.5-6.5V. Гидриды, как зарядятся, у меня тоже 7.3 дают, вопрос что будет при 8 с копейками…)))
Просто забыл “доложить” в заказ BEC с хоббикинга, когда сынульке Turnigy Trooper десятый оформлял. Теперь сама судьба велит опробовать как есть)) Да и приемник то 12 доралов стоит, не велика цена за радость разгильдяйства… да еще и учитывая, что вся машинка “на убой”)))
Думал, мож есть уже у кого статистика с которой против спеков и вообще всякой физики упёртой по-русски навалиться)))
Ну, решать Вам 😃
Подскажите, приёмник 7,4V будет держать, никто не пользует на этой напруге?
Разберите приемник, посмотрите какой стабилизатор питания стоит, скачайте даташит на него и посмотрите на какое максимальное напряжение он расчитан.
Небольшой фотоотчет по поводу пресловутого провода на кнопке вкл./выкл аппы…
Принес знакомый аппу, с симптомом - при повороте рулевого колеса, на долю секунды пропадает связь с моделью…это начало “геморроя” с кнопкой, т.к. потом начнет тухнуть и загораться экран при повороте руля, а в “конце” аппа не включится вообще…
После разбора рулевого колеса, благо на нашей аппе это делается за пару минут, обнаружился перелом красного провода, сразу под кембриком у самой кнопки…соотв. при повороте руля, периодически контакт пропадал и аппа выключалась.
Как советовал ранее, идеально ИМХО, подошел провод МГТФ 0,7мм вдвое скрученный, и изменил подвод к самой кнопке, т.к. после окончательной пайке и проверке, уголы изгиба провода от платы до кнопки, при повороте руля, практически не менялись))))