Бесколлекторные моторы и ESC для авто. Выбор, ремонт, тюнинг.
как я ни крутил с пиньенами, нич\его не получилось, при том же статоре и том же роторе (имется в виду размеры ротора) мотор с магнитами шахматкой, явно слабее, изначально было получено 2920кв, после переделки магнитов получил 2740кв, это реально много, первоначальный вариант меньше 95 градусов не грелся, корпус развалился, от нагрева…отклеилась передняя крышка, на 14 пиньене отпаивались провода…
Вот ротор до намотки кевларом, после намотки он выглядит, как заводской
сделано так, обычный вал в заечками, пластины ротора стальные, с замкамимежду собой и с упорами для магнита, просто по длине пол магнита , 2 бочонка, и они поставлены со сдвигом 20 градусов, сделано так, что линия середины датчика магнитов , между +и -, находится так что магниты стыкаются четко по этой лини, т.е. нет разрыва поля для статора
А если магниты не отрывать, а располовинить магнитопровод ротора и склеить обратно без “шахматного” смещения, получится?
Да, странная затея винговцев с этим ходом конем с шахматным расположением магнитов, перемудрили однако.
разобрать невозможно, приходится стучать или давить, магниты отваливаются, а насажены магниты на вал хорошо, снять сложно, только целиком выпресовывать, потом заново насаживать, без отвала магнитов не смог, эпоксидка зачетная у хобивинга!
после такой переделки крышку ставить только на один угол-минимальный, иначе срыв синхронизации, можно рег спалить
с учетом того, что мотор по мощности избыточен, и в шасси все вибрирует нещадно, глина и мусор, то балансировка ротора-меньшее из возможных бед, да и живут модели 1-2 сезона, поэтому микровибрацией можно пернебречь, а делать станок в 1000-3000 тыс уе, нерентабельно
Могу позже скинуть видео как мне балансировали маховик со сцеплением на 1/1. Станок самодельный, используется спортсменами уже очень давно. На вид видно сразу что для балансировки использовать нужно стробоскоп, и нельзя помещать балансируемый объект на подшипники или что то подобное. Вал объекта нужно раскручивать на гладких призмах, по 2 на каждую сторону вала - это поможет “оставить” только вибрации испытуемого.
да, фото можно, но у нас вал магнитный, он ко всему притягивается, я не увидел ни одного станка на видео, давно ищу, где бы балансировали магнитный вал, было когда-то видео , где балансирует валы вайпер или кто-то из таких, вскользь показано,
я понял, что лучше сосредоточится на тормозном стенде…
Видео конечно так себе. В живую видел 4 призмы на которые кладется коленвал. Это все работает вместо подшипников. Как там буду, сделаю фото)
не наши методы, очень далеко от нашей темы, у нас магниты, и это все коренным образом меняет
не наши методы, очень далеко от нашей темы, у нас магниты, и это все коренным образом меняет
значит станок не должен обладать феромагнитными свойствами… ну как я понимаю. Фторопласт, алюминий.
Кто то что знает о моторах Hobbywing EZRUN 3660 G2 (3300-4000-5400) и HobbyWing QuicRun 4 Pole 2000KV? вообще так смотрел что для типа 3660 обычно вал вал 3.17, а для типа 4274 обычно используются валы 5мм… чем вообще отличается использование 3.17 и 5мм валов? ну кроме посадочных размеров пиньонов?
куда нужно???
напишите задачу, а то ваше все в кучу…
что скажете по этому мотору? TORO X8 PRO FOR 1/8 BUGGY стоит ли его брать в пару к Hobbywing Xerun XR8 SCT?
Металлические детали можно из нержавейки делать, и из люмини
Нашел устройства для балансировки, с датчиком колебаний и инфракрасным , но нужно делать сложные салазки с подвесом, для регистрации колебаний
куда нужно???
напишите задачу, а то ваше все в кучу…
прошу прощения. GOOLRC комбо приехал, ставлю. Но все оч так себе сделано, предчувствую что долго не проживет. Прикидываю счто дальше ставить на шорт 1/10. колеса 110мм пупырка, пока 2 дифа.
сорри я по такому
шорт 1/10. колеса 110мм пупырка, пока 2 дифа
не спец…
GOOLRC комбо приехал
он такой хлипкий на вид, я получил…мотор еще ничего, но регуль…
сорри я по такому
не спец…он такой хлипкий на вид, я получил…мотор еще ничего, но регуль…
да вот по тому я и задумался сразу собирать HW, пока это комбо еще живо… хорошо еще липошка не приехала)
теперь я не люблю эти cloud.mail.ru/public/95JM/Zr7g4rQEU разъемы. в самый нужный момент не смог вытянуть трамплин и результат cloud.mail.ru/public/EbG8/AARKEq2xq
Разъемы конечно херня, но при чем тут они и трамп?
но при чем тут они и трамп
трамп тут не причем! а разъемы не смогли обеспечить нужную токопередачу, в следствии чего не хватило мощности для преодоления трамплина и произошло падение “морковкой”.
Если б они были узким местом, они бы грелись и отпаивались, а тут такого не видать чтот?
Может, батарея дохнет уже?
У меня, кстати тоже вот, после установки 19 пиньена на деволт на саммите и потребления им до 180 ампер, старые батареи пищали, грелись и дулись, пришлось разломать хардкейс, достать банки и туго перетянуть армированным скотчем с алюминиевыми пластинами по бокам, предварительно опрессовав в тисках пару суток. Итог - сопротивление батареи упало с 7…10мОм/банку до приличных 2…3мОм/банку. Батареи выровнялись по напряжению побаночно, перестали греться-дуться (да и некуда сейчас им надуваться) и стали отдавать ток почти как новые.
теперь я не люблю эти
я их не люблю с начала моделизма, только тюльпаны, да и неприлично мотор на разьемы сажать, это не феншуйно, тем более для тебя, я пользую только, как на фото выше
единственная проблема из разьединять, пришлось разрезать на регуле, а на батарее оставить, раньше делал разрез на батарее, но как-то в попыхах соединил батарейные разьемы, убил 1 банку, потом все переделал