Поплавушки на пр. Андропова - Кожуховский пруд
Вот кино.
Помоему проблема не с водоизмещением,а геометрией поплавков .Нужно добиваться глиссирования.
Нужно добиваться глиссирования.
И как по вашему это сделать? Объясните мне, несведущему, что есть глиссирование и за счет чего оно достигается?
Самое первое угол атаки.Ну и поперечный редан это тоже не для новичков.Возьми готовый поплавок от гидро самалёта ,на передок.
угол атаки
Угол чего?
Ну и поперечный редан
Вы видимо не очень внимательно смотрели фото выше.
Выше чего? Из-за редана передний поплывок прилипает к воде.
Выше чего?
Из-за редана передний поплывок прилипает к воде.
Александр, поверьте, сегодня на берегу пруда, при испытаниях, находилось четыре человека, которые кое-что понимают в том, что они делают. Не надо тут умничать и чушь нести. Вы уж извините.
Я высказал своё мнение (конечно обсалютно не верное).Хотелось бы выслушать ваше единственно верное.
конечно обсалютно не верное
Мнение верное, но противоречит законам гидродинамики.
Хотелось бы выслушать ваше единственно верное.
Смотрим сюда.
Это решение нашего творческого коллектива.
С гидро динамикой ты загнул!Думаешь коллектив не может ошибаться?А вариант из канализационных труб рожал этотже коллектив?И ещё для справки :есть водоизмещающие суда и глиссирующие посмотри чем они отличаются и где применяются.Советовать вам больше не смею.
С гидро динамикой ты загнул!
Да нет. Это основа всего нашего творчества. И пишется слитно.
Советовать вам больше не смею.
Ну слава Богу! Вроде по возрасту на жертву ЕГЭ не подходишь…
Пишется вместе ,но у вас всё отдельно и гидро и динамика.Правописание меня не цепляет.
Правописание меня не цепляет.
Очень жаль. Образованный человек, пытающийся умничать на темы от которых он далек, в первую очередь пишет грамотно. А ты?
В первую очередь образованный человек не тыкает старшим.А в моделизме я уже как четыре десятка лет.И колличество соревнований с моим участием, может заслуживать уважения.
И колличество соревнований с моим участием
И каков результат при таких познаниях в гидродинамике? Или может соревнования не по судомоделизму?
В первую очередь образованный человек не тыкает старшим
Так ты сам первый начал.
Из-за редана передний поплывок прилипает к воде.
Можно по подробнее,пожалуйста.
С уважением Алексей.
Уважаемый модератор!
Удалите пожалуйста из темы сообщения 420-435. Не будем засорять тему разным мусором.
Спасибо.
Можно по подробнее,пожалуйста.
Алексей, да хорош тебе. Александр где-то, что-то краем уха услышал. Теперь повторяет везде. А по существу вопроса ничего сказать не может.
Доброго дня, уважаемые коллеги! Привет Сергей!
Ну чего ты так резко “напал” на коллегу. Это ведь просто мнение и коллега, даже прочитав отчёт испытаний, может и ошибаться или не так как хотел, высказал оное.
А теперь, разреши мне высказать своё мнение. Я видел на канале, проход пустой и гружёной баржи. Это я к чему?
Носок поплавков, по обводу похож на носок (нос) баржи. Если баржа идёт на легке, то носок (нос) баржи скользит по воде. Если баржа гружёная, то оная давит волну. Как бы зарывается в воду. Может быть и не зарывался бы глиссер в воду, еслиб носки трёх поплавков были приподняты под большим углом по отношению к водной глади. В таком случае, при наборе скорости глиссером, поплавки бы выходили - заходили на волну и глиссер бы вышел на скольжение.
Кстати. Используя пенопласт, заметил такую особенность. Если не обработать - закрыть смачиваемую поверхность пенопласта (днище), то пенопласт зарывается в воду. Но если, хотя бы наклеить скотчь, то поплавок начинает скользить.
Я не знаю, ты не написал, делал ли ты что с днищем поплавков! А так. Это только испытания и проверка идеи. На этой стадии, всё проверяется и выявляются недочёты.
Так что удачи в дальнейших испытаниях и я уверен, что всё получится.
С уважением Андрей.
Я видел на канале, проход пустой и гружёной баржи.
Ну ты, Андрей, сравнил! Я делал аэросани!
Если баржа идёт на легке, то носок (нос) баржи скользит по воде.
Если баржа гружёная, то оная давит волну.
А это никак не напоминает тебе нагрузку на крыло у самолета?
Сергей!
Ну ты, Андрей, сравнил! Я делал аэросани!
То, что это азросани, я видел. То, что ты с коллегами решил поставить аэросани на поплавки - видел.
А теперь о сравнении.
Я внимательно посмотрел фотографии и видео, причём не один раз и первое что “всплыло” в моей памяти, так это проход баржи и ещё. Я не стал бы говорить, еслиб не сталкнулся бы с таким явлением, при таком срезе носков поплавков. Но как я написал выше, всё проверяется в ходе доводочных работ.
А это никак не напоминает тебе нагрузку на крыло у самолета?
Сергей! Ты об этом? “На пенопластовых поплавках я неправильно посчитал необходимое водоизмещение.”
А смачиваемый момент поверхности днища! Этот момент ты просчитывал? А с днищем, обработка днища, ты что нибудь делал?
Приведу один пример.
Как то я попробовал использовать для Энтрайса жидкость - антидождь. И, по моим ощущениям, катер быстрее выходил из воды и скользил по оной. Но там ещё и поверхность днища обработана - грунт, краска, лак.
Сергей! Я высказал только своё мнение! Всё проверяется на доводочных испытаниях.
И Я, желаю тебе и коллегам, получить достойную модель глиссера для зимы (видели) и для лета (вода).
С уважением Андрей.
А смачиваемый момент поверхности днища! Этот момент ты просчитывал? А с днищем, обработка днища, ты что нибудь делал?
Короче! Уважаемые коллеги, давайте проще жить!
То что сегодня мои санки не вышли на глиссер, говорит о том, что очень большая нагрузка на поверхность скольжения! Значит - очень узкие поплавки! При такой площади дна поплавка не хватает подъемной силы воды и мощности мотора, для выхода на глиссер.
Уже заказаны основные стеклопластиковые поплавки, и пара носовых поплавков, которые обеспечат необходимое водоизмещение аэросаней на воде!