журнал "собери kyosho AMG Mercedes"
Жесткач! Мотор тоже по частям будет ))). Хорошо что не дотумкали аппу на детали распаять и по пакетикам рассыпать))).
Улыбнула фраза “Масло для амортизаторов в след. номере”…типа пельмени без мяса, мяска на след. неделе.
…
и при первом краше выбросить, т к запчастей нигде не найдете
…
Сам учил такому подходу уже несколько лет. Но это же машинка для удовольствия (примерно как тамиевские грузовики)! Бить и ломать её не надо! При этом кузов более жалко - он очень красивый и хрупкий (это про формулу).
Кстати, ничего не мешает сразу купить несколько номеров с частями подвески, кузовом и чего-нибудь по трансмиссии, что ломается - про запас на тот самый случай краша.
Вообще - если выходит эта Инферна-ГТ в виде Мерседеса, то запчастей везде навалом и они универсальные - подойдёт от много какой багги. И вообще нужных уникальных частей там всего ничего - кузов, резина (??? если копийная) да диски (они вроде оригинальной полукопийной формы). Если это Ландмакс - возможна проблема с рычагами и карданами, но вроде ещё где-то остались. Жалко, аппаратуры не будет - сервами по 250р можно было бы разжиться… И чего люди парятся - типа “замануха”? - Какая? В случае с формулой-1, Бисмарком и пр. - те наборы содержать БОЛЬШУЮ часть уникальных деталей, которых нигде не найти кроме как в журналах. Здесь же - просто вариант серийной машинки посто с уникальным обвесом. - Ну ничего же не мешает найти и купить альтернативные запчасти по цене или качеству и использовать их.
покупать журнал дороже выйдет😁 уже посчитал
дешевле в ХЦ взять машинку
имеем пять машин, так что данный тезис не о нас.
Данное высказывание относилось к компании Kyosho, сорри что допустил двусмысленность.
Без проблем , просто надо отвечать(воспитание б…я😈)цитата то моя. 😃
www.amg-mercedes-racer2008.de вот сайт где все выпуски разложены с описаниями деталей. Там в каком-то номере даже сервы есть
Да, кто не может разобраться в немецком - вот тут “раскадровка” всего журнала. Тоесть что будет в каком выпуске.
p/s/ сам вобще не знаю немецкий, нашёл “на ощупь”
Чуть-чуть подсчётов:
В Германии эта моделька встанет в 32,128руб 23коп
подсчёты:
Цена за номер: 9.99 (евриков) (434.16руб)
Евро: 43.46руб
Номеров: 74
----------------------------------------------------------------------------------
В России эта моделька встанет в 18.426руб
Цена за номер: 249руб (может она ещё и поднимется)
Номерв: 74
Цена за модель (насколько я понял - это Киёшевская Инферна ГТ?) в магазине ~20.000руб
Так вот, мне не понятно, к чему такая благотворительность от ДеАгостини? о_0
Если журнал не загнется, прикуплю серв и мотор)
Если журнал не загнется, прикуплю серв и мотор)
+1
Я тож про мотор подумывал. Кстат что-то не заметил кузова в наборе 😕
Вообще идея интересная. Я бы покупал, если бы у нас этот журнальчик продавался.
P.S. Глушителя тоже не наблюдается
Подозреваю, что на немецком сайте не все номера, а скорее всего уже вышедшие в Германии - он там вроде давно уже выходит. А всего будет 80 номеров. Кузов и глушитель будут в последних. Кто знает немецкий - подтвердите или опровергните. Как я и предполагал, некоторые номера купить очень выгодно - таких цен на запчасти просто не бывает! Движок киошевский в целом мусорный, не думаю что он стоит даже тех денег.
2 vasya y
Вы немного неправы, там стоит дата выхода каждого номера.
На сегодняшний день вышло 43. Возможно те 4 которых нет на сайте комплектуются нужным образом(времени то еще навалом).
Ну ладно, понимаю посудников, мазохизм ожидания номера понятен, да и в наличие самой модели хрен найдёшь(можно, но трудно)!
НО купить модель для покататься, не стендовую и собирать её по винтику, считаю понижением IQ, - 10 на номер, все детали продаются в розницу и даже дешевше!
Василий, можно приходить раз в неделю в магазин и на деньги данные на мороженное приобретать, один амортизатор, или колесо, две гайки, пружину!
Представь такого клиента!
Пусть народ развлекается как хочет, Бог им судья!
Теоретичски, стомость модели из журнала будет сопоставима покупке модели по запчастям. Выйдет дороже, но для любителей подождать больше кайфа. А номера с движкой я бы приобрел. На запчасти дешевле выйдет, если конечно не разобьют двиг по детальке в номер.
Судя по тому немецкому сайту на двиг понадобится 8 номеров (учитывая нестандартный коленвал и специфическую гайку сцепления) - это 2000р по рекомендованой цене. - Вообще-то халява, если не брать во внимание отстойность самого движка. В-принципе, если считать по цене запчастей - то вполне адекватная и выгодная цена большинства номеров. Конечно, много там мусорного, что всё равно пришлось бы менять - шестерни главных пар и дифференциаллов например. Т.е. - кое что можно брать из журналов на запчасти, если цену сильно завышать от рекомендованной не будут (например пара нижних рычагов и пара осей к ним за 250р - весьма недорого). Конечно, собирать всю машинку из журнала - никакого смысла, проще купить шасси а из журналов - вначале полукопийные колёса, а потом дождаться кузова. Если само печатное издание (что скорее всего) ценности представлять не будет (судя по “Автологендам” - так оно и есть, содержание весьма убогое).
так в москве он где-нибудь продается?
там будет два номера с сервами. Вот их бы я прикупил))) Это при том, если цена не поднимется больше 250руб за номер
Не, я с говна пенок снимать небуду, сервы -стандарт и даром ненать, из всего, Василий прав, только КУЗОВ и колёса, для любителей, т.к в отдельной продаже кузов просто редкость!
И думаю цена на стервы будет некашерной, оптимисты мои!
вот прошлой весной, когда только вышел первый номер бисмарка, я долго думал, покупать все это дело дальше или нет, спустя почти год бисмарк загнулся, и на его место пришел журнал “собери испанский галеон” или как там его…короче я полностью разделяю мнение тех моделистов, которые считают что из этой авто можно взять подвеску, кузов и колеса. Хорошо если журнал загнется(а скорее всего так и будет) после того, как шасси уже будет собрано и можно уже комплектовать его на свое усмотрение…
я с говна пенок снимать небуду
Зачем так грубо, не хотите не надо,а других не обламывайте.Вы уважаемые забываете что это для НАЧИНАЮЩИХ ,а они почитав отзывы людей(большинство которых и журнал то в руках не держали)про этот,может и спорный,проект и скажут: нах нам это надо , бросят этим заниматься.Поддержали бы людей, а вы говно ,развод,давайте посмотрим что дальше будет.
спустя почти год бисмарк загнулся
Бисмарк живея всех живых.
вот прошлой весной, когда только вышел первый номер бисмарка, я долго думал, покупать все это дело дальше или нет, спустя почти год бисмарк загнулся, и на его место пришел журнал “собери испанский галеон” или как там его…короче я полностью разделяю мнение тех моделистов, которые считают что из этой авто можно взять подвеску, кузов и колеса. Хорошо если журнал загнется(а скорее всего так и будет) после того, как шасси уже будет собрано и можно уже комплектовать его на свое усмотрение…
а с чего Вы взяли, что Бисмарк загнулся? Он живее всех живых) А выход парусника, мерседеса и др аналогичных журналов говорит только о том, что подобные журналы востребованы.
на 99% уверен, что ни этот, ни др. журналы деагостини не заглохнут, по двум причинам:
- уже проверено на экономных европейцах, ничего не заглохло
- диагостини такого явно не допустит, т к даже если один из её журналов заморозят, это оч подмочит её репутацию и скорее всего приведет к банкротсву в РФ
да и какого все говорят, что он обязательно подорожает? Кроме бисмарка, ни один из журналов не подорожал. С бисмарком действительно поспешили, первоначально тираж был бол 100 000 экз, в дальнейшем он сокращался, а цена, соответственно, повышалась. С мерседесом все иначе, тираж всего 10 000, и для РФ, Украины, Белоруссии и Казахстана это довольно мало.