E-Revo 1:16 (часть 2)
сегодня откатал по очереди два аккумулятора,один 2S,что был в комплекте,второй 3S 2200,гонял быстро по бездорожью,но не на всю жал газ,к тому же настройки регуля стоят тренировочные,когда отключал аккумулятор,то заметил что мотор и регулятор ооочень горячие(палец не удержать на корпусе),нагрев данных устройств это нормально?
если мотор и рег. сток тогда да.
если мотор и рег. сток тогда да
да, сток!
но мне что то кажется что сильный нагрев это не нормально,получается как я понимаю лучше ездить на аккумуляторах 2S?
Соседи, не подскажете максимальные размеры регулятора и аккумуляторов, которые влезают в аппарат?
Или ткните пальцем, где писали об этом
денис лучше на 2s и молится что не сгорит потому что сток это Г
да, сток!
но мне что то кажется что сильный нагрев это не нормально,получается как я понимаю лучше ездить на аккумуляторах 2S?
Да прикрутите на двиг с регулем 12-вольтовый компутерный вентилятор подходящего диаметра и забудьте о перегреве. На 3S будет крутиться резвее и лучше охлаждать, я уже 2 десятка зарядок на 3S откатал не стесняясь с нажатием на гашетку 😃
Соседи, не подскажете максимальные размеры регулятора и аккумуляторов, которые влезают в аппарат?
Или ткните пальцем, где писали об этом
Несколько фоточег
Покрасил шась, рокеры и тяги в черный цвет…
Радиатор “Снежок” и регуль HobbyKing 100A
Чтобы вкорячить “Снежка” пришлось перенести радиобокс…
…
Радиатор “Снежок”
Из какого материала? Держится на термопасте?
Из процессорного кулера от компа, есть такие круглые с дыркой посередине, крепил на термоклей по краям и термопаста всередине. Фотки могу выложить чуть позже…
. Фотки могу выложить чуть позже…
Пожалуйста, очень интересно.
Да прикрутите на двиг с регулем 12-вольтовый компутерный вентилятор подходящего диаметра и забудьте о перегреве. На 3S будет крутиться резвее и лучше охлаждать, я уже 2 десятка зарядок на 3S откатал не стесняясь с нажатием на гашетку
у Вас уже установлен вентилятор?фотку не скините как крепили?
Эх, моя давняя мечта на мотор поставить радиатор от компа, но они все маленькие по диаметру, даже если расточить отверстие… 😦
мотор 540-го размера и никакого намека на перегрев. Единственный раз - при заезде по трассе наперегонки с авто 1:1, минут 15 в режиме газа в пол на трех банках. При обычных покатушках - максимум это просто горячий, рука терпит.
мотор 540-го размера и никакого намека на перегрев.
у меня сток и греется как мотор так и регуль от одного аккумулятора 2200 3S после активных покатушек ооочень горячие и на регуляторе при отключении питания после минут 15 катания моргает часто красный цветом диод,в чем может быть проблема перегрева,катался при температуре градусов 18 по ровному укатанному грунту
Пожалуйста, очень интересно.
Там нет ничего сложного, главное найти радиатор подходящего размера…
Берем ножовку, тиски, пару напильников, и две примерно ровных руки. Распиливаем радик по своему усмотрению, я пилил по диагонали…
И тут у меня неожиданно закончились фотки… Ну дальше мы отпиливаем лишние рёбра, делаем их нужной длинны, и обрабатываем напильником, если вдруг подойдет жена и будет создавать помехи - дарим ей медный кругляк и она уходит. Получается как-то так…
Да-а, отличный теплоотвод - карлсон не нужен.
Да-а, отличный теплоотвод
Движок вроде не жалуется… Да и выглядит по-взрослому.
Вот еще пыльники сделал из автогерметика
Плотно сидит, поначалу тачка даже накатом не ехала, потом вроде раскаталась.
Автогерметик - вещь, и стоит всего 40р.
везде так делаю,и в кулаках внутри.
Интересно про пыльники из герметика, можно по подробнее и на что пыльники…
у Вас уже установлен вентилятор?фотку не скините как крепили?
В последнем посте фото:
rcopen.com/forum/f76/topic207644/321
Крепится стяжками или тонким проводом к подходящим местам 😃