Знакомьтесь Traxxas Summit VHL 1/16
За глупые вопросы извиняйте очень много другой работы и забот.
А мы тут сидим не знаем чем себе руки занять видимо…
А от машинки хочется просто чтобы качественно ездила и радовала.
ууу, это оочень относительное понятие 😃 Мне например хочется на ней гонять и прыгать и чтоб при этом не ломалась, для этого мне пришлось ввалить прилично денег на апгрейды… если нужно только краулить, там стокового титана за глаза хватит и не нужны вообще никакие доп апгрейды. Поэтому для начала нужно точно понимать что ты от машинки хочешь и уже под эти задачи её подстраивать.
1.На перед и на зад www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXCFED&P=7
да, это центральный кардан, его под днище ставят 😃
- Так вопрос остался только по аккумам. Какие лучше взять но только!! На towerhobbies
я там кроме родных больше ничего не видел. Берите такие, раз лень кого попросить с картой Виза заказать нормальные…но опять же, если только краулить и педаль в пол не вжимать, то этих хватит…только что переплатите сильно.
- Рычаги вперед www3.towerhobbies.com/cgi-bin...=L5ZKW802&P=AO
- Связка значит подойдет www3.towerhobbies.com/cgi-bin...&I=LXDAVL&P=ML
Ссылки не рабочие, но я так понял там SW3 комбо 4600 и красные РПМ рычаги… напомню, что сзади у вас будут чёрные, т.к. у РПМ удлиненных рычагов для самита нет. Смотреться не будет - спереди красные, сзади черные…
Не хотел обидеть
(что мол только я в работе)))) Всем мы занятые спору нет.
А есть железные приводы. я спрашивал о 7250 и 7251 и по ссылки были именно приводы… а не кардан.
Черт я совсем запутался… Изучаю взрыв схему … какой номер у стальной замены 7250 и 7251
это вот Эти www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXKU6&P… 7151X
Вы правы, замена для 7250 и 7251
После долгого простоя, практически год. Я восстановил своего саммита. Заменил всю электронику на новую, не штатную. Ибо родная, вся, кроме мотора, поочереди померла. При этом изначально это была коллекторная версия.
И как то так получилось
Теперь никак не могу настроить слипп. Трещит при старте и свистит при резком тормозе. И закручивал до конца, и откручивал больше чем надо, и по инструкции выставлял 3/4 оборота, и нифига не помогает. Есть конечно предположение что это звук передачи импульса с металлического пиньона на металлический спур. Поставил 15 и 55, как в стоке у VXL версии. Изначально было 25 и 55 пластиковый спур, но он мгновенно сточился ))))
После долгого простоя, практически год. Я восстановил своего саммита. Заменил всю электронику на новую, не штатную. Ибо родная, вся, кроме мотора, поочереди померла. При этом изначально это была коллекторная версия.
И как то так получилосьSummit 1/16 in the Tube, very funny ))) [Summit Reincarnation]
Теперь никак не могу настроить слипп. Трещит при старте и свистит при резком тормозе. И закручивал до конца, и откручивал больше чем надо, и по инструкции выставлял 3/4 оборота, и нифига не помогает. Есть конечно предположение что это звук передачи импульса с металлического пиньона на металлический спур. Поставил 15 и 55, как в стоке у VXL версии. Изначально было 25 и 55 пластиковый спур, но он мгновенно сточился ))))
Слипер не трещит, это дифы у вас просят замены 😃 слипер затягивается так, чтобы при зажатых руками задних колесах, машина вставала на дыбы и после этого прокручивался слипер. Но в реальности так настроить очень сложно, а если и удасться, то первые пару капель воды, и ваша машинка будет чуть трогаться с места. Поэтому я его затягиваю так, чтобы рукой еле проворачивался вал. Центральный диф лучше справляется с задачми слипера.
Народ, если при сильном торможении машину всё время на одну сторону поворачивает, куда скорее всего копать? Разная жесткость аммортизаторов?
Слипер не трещит, это дифы у вас просят замены 😃 слипер затягивается так, чтобы при зажатых руками задних колесах, машина вставала на дыбы и после этого прокручивался слипер. Но в реальности так настроить очень сложно, а если и удасться, то первые пару капель воды, и ваша машинка будет чуть трогаться с места. Поэтому я его затягиваю так, чтобы рукой еле проворачивался вал. Центральный диф лучше справляется с задачми слипера.
Хм. Не есть хорошо, очень уж запарно его разбирать чтобы заменить диффы. У меня задняя часть кто му же загермечина. А вот до морды я так и не добрался…
Трещит скорее всего задний диф, шестерни переднего стесать достаточно сложно. Там по замене работы на полчаса. Можно даже сам диф не менять, а просто проложить сбоку от него металлическую шайбочку, чтоб чуть сместить в сторону ведущей шестерни от центрального кардана. Мне шайбочку подходящего диаметра удалось найти не сразу, так, что пару недель откатался просто обмотав с одной стороны ось дифа капроновой нитью с узелками каждые 2-3 мм. Помогло. Когда потом менял это плетеное колечко на медную шайбу, то обратил внимание, что капрон в смазке практически не истерся, можно было вообще не трогать 😃
Спасибо за совет…!!.. )))
Народ, если при сильном торможении машину всё время на одну сторону поворачивает, куда скорее всего копать? Разная жесткость аммортизаторов?
Скорее всего просто в одном из передних аммортов масло вытекло.
Скорее всего просто в одном из передних аммортов масло вытекло.
Да вроде ходят одинаково, проверял.
Разница в руках заметна только если взять амморт в , снять пружину и погонять туда сюда, а лучше открутить и оценить уровень масла на глаз.
я тут вдруг узнал что на моём коллекторе нельзя ездить по грязи пыли и песку. Правда?
я тут вдруг узнал что на моём коллекторе нельзя ездить по грязи пыли и песку. Правда?
Конечно, исключительно внутри серванта можно ездить, предварительно протерев там пыль.
на моём коллекторе нельзя ездить по грязи пыли и песку. Правда?
Ездить можно где угодно, а правда в том, что в серванте мотор проживет дольше, на дне болота накроется быстрее… Хотя коллектор в плане водных процедур даже более живуч, чем траксовский Веленион. Тут на форуме где-то видео было обучающее по обкатке коллекторного мотора в стакане с водой, если найду - дам ссылку.
Нехорошо если в мотор попадут камни, ветки и прочая крепкая бяка, которая начнет точить ротор или магниты. Но этого легко избежать аккуратно наклеив на крупные дырки в корпусе кусочек ткани от мешка для пылесоса или какого-то подобного фильтра. Воздух и вода пройдут, а крупные куски уже нет.
спасибо
С добрым утром.Я решил покатать свой саммит с новыми липо и через четыре аккумулятора с перерывами на зарядку у меня сгорел двиг коллектор после дня раздумий решил менять на бк подскажите пожалуйста какой дешёвый бк можно поставить?
какой дешёвый бк можно поставить?
слышали про пословицу - скупой платит дважды… дешёвые реги тоже горят, глючат, скидывают настройки, у дешёвых моторов от малейшего перегрева отваливаются магниты… как правило все дешёвые реги не ватерпроф, будете герметить сами, может получится не так как нужно, попадёт вода и рег сгорит… вы уверены что вам ещё гемор нужен? Берите сразу нормальный комбо и получайте удовольствие !
а он герметичный и быстрый?