Turnigy Monster Beatle 1/16
Это сделать не сложно, тк главную сателитовую шестерню в дифференциале можно перевернуть и получить реверс. И входную шестерню среднего дифференциала будет еще быстрее стирать, тк раньше на ней было нагружено 2 колеса, а теперь будет четыре 😃 А она и с двумя то колесами неплохо стирается 😃
Ну на метал для спура и главных шестерен дифа думаю можно раскрутиться ради такого дела,к тому же они помоему бывают.
Тебе всетаки лучше купить целого жука, а лучше двух сразу.
Это верно,тока вот желающих простится с б\у жуком без электроники или аппы
нет,за недорого))
Туда именно 3 мм надо
да я так и понял) только прозевал на 3 длинной.
Ну на метал для спура и главных шестерен дифа думаю можно раскрутиться ради такого дела,к тому же они помоему бывают.
В свободной продаже для жука нет шестерен из металла, только пробовать и колхозить от других моделей. Тогда уж лучше сразу дифференциалы взять от другой модели. Обрати внимание на Брантозавр от HSP. Там стальные шестеренки и все можно купить в пластиковом и алюминиевом варианте и не так дорого, или шорт с НК 10-го масштаба, там тоже стальные шестерни. www.hobbyking.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Достать для жука металл-шестерни можно только у Sour41, и то пока не все. Входная шестерня в дифференциал пока есть только в латунном исполнении и не испробована как следует, по крайней мере мной 😃
и не испробована как следует, по крайней мере мной
на то и говорилось что на испытания )
Спасибо всем за ответ. Я лоханулся) Сейчас поставлю аккумы заряжать
или шорт с НК 10-го масштаба, там тоже стальные шестерни. 😃
О нет,это слишком дорого чтоб дербанить:-)
Ладно закроем флуд)
Думаю в умеренном использовании жука хватит,если не гонять.
Толкать всегда сложнее чем тянуть, попробуй толкать не ведущие монстровские колеса, которые так и норовят за что нибудь зацепиться своим зверским протектором, или толкать тоненькие без протектора лысые колеса, но с продольной полосой для лучшей рулешки в стороны.
То есть монстровые колёса “цепляются”, и это плохо, а баггийные колёса “лучше рулятся в стороны”, и это хорошо?😃 А “цепляются” и “лучше рулятся в стороны” это не одно и то же? Да, я придираюсь к словам, но от меня реально ускользает смысл этой фразы.
Кстати, на соревнованиях заднеприводные модели едут ощутимо медленнее полноприводных и задки у них заносит при малейшей перегазовке. А там-то люди умеют подбирать колёса.
И на приведённых тобой примерах всё-таки не раллийные колёса стоят, которые ты посоветовал, вот я и удивился, зачем раллийные-то сюда ставить.
И в ютубе посмотри как они катают, и по снегу, и по песку, и по асфальту, и что то их не закручивает особо.
Ну ты бы ещё рекламный ролик в пример привёл, где пульт в руках у какого-нибудь чемпиона мира:)
А “цепляются” и “лучше рулятся в стороны” это не одно и то же?
Осмелюсь заверить что не одно и то же.)))
То есть монстровые колёса “цепляются”, и это плохо, а баггийные колёса “лучше рулятся в стороны”, и это хорошо? А “цепляются” и “лучше рулятся в стороны” это не одно и то же?
Не совсем ты меня понял, или я не совсем правильно выразился. Ты попросил обосновать, как я себе представляю, так и объяснил 😃 Я имел в виду, что узкие прямые колеса с ободками по радиусу будут лучше толкаться шаськой и лучше рулиться при ТОЛКАНИИ, нежели широкие колеса с большим протектором, которые будут хуже толкаться (и цепляться при этом протектором где не попадя). Если большое сопротивление спереди, задние колеса начнут вилять туда сюда при резком старте. Как то так 😃
Кстати, на соревнованиях заднеприводные модели едут ощутимо медленнее полноприводных
Согласен, и это логично, площадь соприкосновения ведущих колес больше.
И на приведённых тобой примерах всё-таки не раллийные колёса стоят, которые ты посоветовал
Кто советовал ? Какие советовал ? Я ничего не советовал 😃 Ткни пальцем где ? 😃
Я просто написал что, если у человека один диф умер, то чтобы машинка заднеприводная лучше управлялась и меньше ходила юзом при старте, надо передние колеса узкие сделать, и желательно с меньшим протектором и все. А не монстровские оставить спереди. А если уж нет колес узких, то лучше сделать не заднеприводную машинку, а переднеприводную. Еще бы развесовку переделать модели, в сторону ведущей оси потяжелее. Это, повторюсь, ТОЛЬКО когда один диф имеется, а катать хочется хоть как то. Я не в коем случае не утверждал, что 2WD, лучше чем 4WD и стоит на нее переходить.
вот я и удивился, зачем раллийные-то сюда ставить.
Если машинка 4WD , естественно незачем ставить !
Ну ты бы ещё рекламный ролик в пример привёл, где пульт в руках у какого-нибудь чемпиона мира
Какие ролики есть, те и смотрю. Да я в живую заднеприводную багги не гонял, руками не щупал, видел только ролики. Чемпион там или нет за пультом, я не знаю … И вообще по этому офтопику, я не утверждаю что я 100% прав ! Поправь обоснованно, я соглашусь ! Лучше в личку уже 😃
Заднеприводную и переднеприводную модели всегда будет больше заносить чем полноприводную модель. Кстати и полноприводные заносит тоже неплохо 😃
Я имел в виду, что узкие прямые колеса с ободками по радиусу будут лучше толкаться шаськой и лучше рулиться при ТОЛКАНИИ, нежели широкие колеса с большим протектором, которые будут хуже толкаться
Хорошо, согласен. Но за счёт узких передних колёс, на мой взгляд, можно улучшить управляемость на 1.5%😃 И нужна длинная база, а при короткой жуковской базе ездить на нём на заднем приводе. . . нафик надо:)
Кто советовал ? Какие советовал ? Я ничего не советовал Ткни пальцем где ?
Вот 😃 Первая же строчка.
Согласен, и это логично, площадь соприкосновения ведущих колес больше.
Не, я не о том. Они и повороты медленнее проходят, потому что чуть перегазовал - сразу разворот.
народ да лан вам спорить, я уже всио понял 😁 мне даж нравится где жука заносит…
сегодня понял, что тредлок must have проста… катался на 2080 КВ, раз, машинка встала , думаю батарейа не могла сесть, подхожу снимаю скорлупу, пиниона на месте нет ЛОЛ… ето после 15 минут покатух на етом моторчике… смотрю в 2 метрах пинион без шпильки лежит… ололо проста :S … пойду завтра за тредлоком в местный магазин, мдам, недооценивал я важности его роли в р.у. моделестроении o_O
входные шестерни стали гулять - болты разболтались (гмм…) , одна наладом дышит , другая вроде еще терпит. вскрыл один дифф - смазка вся серая… мдам , и на вид неплохо слизало металл… короч тредлок рулит… пойду завтра пробовать что за зверь ето. а то бедный жук - уже весь измученный. перебирать же заставляет себя, вкручивать болты… да и мне поднадоело… представить как в середине покатухи топать с площади на стоянку к машине, вскрывать дифф, смотреть че еще не так… мда…
а так-впечатления на ура… жене понравилось на 2080кв, не так страшно грит. а мне на 4800, хорошая у жука скорость, только уже и ее мало… хех) забыл сказать что я не пробовал 3s . берег шестерни. а они всеравно стерлись… вот так бывает)
по поводу сервы - сделал как смог. кривовато получилось, но рулит отлично, сейвер отлично работает) спасибо за помощь!😎
недооценивал я важности его роли в р.у. моделестроении o_O
Я понял необходимость использования тредлока в первый же полет, как вернулся в моделирование. Была авария из-за открутившейся тяги одного из элеронов. Последующее исследование трупа показало, что тяга руля высоты так же почти открутилась. Да и затяжка остальных резьбовых соединений была не на высоте.
С тех пор тредлочу всё (почти).
Кстати и полноприводные заносит тоже неплохо
Особенно по гладким поверхностям. Вчера гоняли по плитке - на 14-зубом пиньоне невыносимо - сплошной дрифт. Если дать жуку разогнаться, то стоковая серва не поворачивает!!! Усилия явно мало (сервосейвер подтянут). Колеса для таких покрытий малоподходящие. Жук почти не рулится(( Тормоза блокируют колеса и машинка еще метра полтора идет юзом. Как итог - под 45 градусов в забор - прощай верхний рычаг и бреккет. Так что нужны подходящие шоссейные колеса.
народ да лан вам спорить, я уже всио понял мне даж нравится где жука заносит…
Во первых, мы не спорим, а обсуждаем. Во вторых, лично я это обсуждаю не для того чтобы ты понял 😃 , а для того чтобы я кое что понял 😃 Я никогда не утверждаю что всегда прав, но обмусолить поподробнее какую - либо тему люблю …
по поводу сервы - сделал как смог. кривовато получилось, но рулит отлично, сейвер отлично работает) спасибо за помощь!
Ээээ, хорошо что фото выкладываешь 😃 ТЫ сервосейвер совсем не правильно собрал ! Теперь у тебя бедная тяга совсем на излом стоит , и серве не совсем комфортно под таким углом тягу толкать.
Смотри внимательно как жук собран hobbyking.com/…/__13449__1_16_Brushless_4WD_Monste…
Вот так должен стоять сервосейвер
fotki.yandex.ru/users/romka-perm/view/429731/?page…
fotki.yandex.ru/users/romka-perm/view/426675/?page…
Вот Первая же строчка.
А это. Я думал ты про ссылку какую то. Это я просто сказал, типа например шоссейные. Просто шосейные обычно уже и без зверсокого протектора.
Хорошо, согласен. Но за счёт узких передних колёс, на мой взгляд, можно улучшить управляемость на 1.5%
Смотря на каких поверхностях. Я лично ставил колеса уже, от багги на жука, передние уже задних. А задние в 2 раза уже стоковых монстровских жука.
Дак управляемость не на 1.5% улучшилась, относительно монстровских колес. Я впечатления тут в ветке писал. Что жук ездит на хорошей поверхности (типа асфальта и утрамбованного снега), как будто прижатый к земле и труднее его перевернуть. Управляемость гораздо выше, меньше заноса, но проходимость конечно не какая. Это уже получилась модель для гонок, а не монстрик для оджига и переворотов, поэтому мне не понравилось. Мне кстати занос тоже нравится, я его всегда стараюсь делать управляемым !
Они и повороты медленнее проходят, потому что чуть перегазовал - сразу разворот.
Я не один раз на жуке стирал то передний то задний диф, и ездил на жуке не раз то чисто на заднем , то чисто на переднем приводе. Знаю какой плачевный результат. По скорости проходимости и заносам. И вообще считаю управление заднеприводной моделью, каким то особым видом мазахизма 😃
Особенно по гладким поверхностям. Вчера гоняли по плитке - на 14-зубом пиньоне невыносимо - сплошной дрифт. Так что нужны подходящие шоссейные колеса.
Мне кажется на такой поверхности любые колеса будут дрифтовать. Это просто такая поверхность, и по идее в этой поверхности есть свой кайф, только управлять сложно и не привычно.
С тех пор тредлочу всё (почти).
+1
а так-впечатления на ура… жене понравилось на 2080кв, не так страшно грит. а мне на 4800, хорошая у жука скорость, только уже и ее мало… хех) забыл сказать что я не пробовал 3s .
По поводу меньшего КВ двигателя и повышения напряжения.
Вот цитата из статьи : “Что касается напряжения, обычно высокое напряжение более эффективно, когда сочетается с мотором с низким kV, чем в случае более низкого напряжения и мотора с высоким kV”
Статья по выбору мотора и регулятора для конверсии. www.rc-auto.ru/articles_models/id/898/
Хорошо, согласен. Но за счёт узких передних колёс, на мой взгляд, можно улучшить управляемость на 1.5% И нужна длинная база, а при короткой жуковской базе ездить на нём на заднем приводе. . . нафик надо
но ведь будет ощутимо лучше чем на монстровских. НУ полюбому)
Ээээ, хорошо что фото выкладываешь ТЫ сервосейвер совсем не правильно собрал ! Теперь у тебя бедная тяга совсем на излом стоит , и серве не совсем комфортно под таким углом тягу толкать. Смотри внимательно как жук собран www.hobbyking.com/hobbyking/s...mp_System.html Вот так должен стоять сервосейвер fotki.yandex.ru/users/romka-p...29731/?page=14 fotki.yandex.ru/users/romka-p...26675/?page=12
опередил))
Я лично ставил колеса уже, от багги на жука, передние уже задних.
Дак управляемость не на 1.5% улучшилась, относительно монстровских колес.
Тю, ну ты сравнил! У баггийных же протектор - мелкий пин, один из самых зацепистых. А у стоковых протектор только выглядит красиво, а зацеп никакой. Ну разве что говны на нём месить хорошо, не проверял.
жук ездит на хорошей поверхности (типа асфальта и утрамбованного снега), как будто прижатый к земле и труднее его перевернуть.
Так баггийные колёса меньше в диаметре вроде бы? Отсюда и понижение ЦТ, и меньше переворачиваемость.
срочно! На ХК появились запчасти! Есть аллюминиевые кулаки.
Тю, ну ты сравнил! У баггийных же протектор - мелкий пин, один из самых зацепистых.
Чего имеем, то щупаем, с тем и сравниваем 😃 Вот если эти поставить на перед при заднем приводе, то будет гораздо лучше в управлении …
А у стоковых протектор только выглядит красиво, а зацеп никакой. Ну разве что говны на нём месить хорошо, не проверял.
Есть в управлении на этих колесах и свои изюминки. И выглядят они злобными 😃
Так баггийные колёса меньше в диаметре вроде бы? Отсюда и понижение ЦТ, и меньше переворачиваемость.
Мне кажется из-за того, что разгон меньше на них чем на стоковых жука. Стоковые колеса хоть и со слабым протектором, но шире, разгон явно быстрее происходит. А в диаметре они всего на 4 мм меньше. Просвет на 2 мм не так критичен. Я подвеску на стоковых жуковских опускал и на 5 мм (просвет 5 мм уменьшал), дык все равно жук кувыркался. Хотя это так субьективно и примерно, тк я разные колеса ставил не сразу друг за другом…
срочно! На ХК появились запчасти! Есть аллюминиевые кулаки.
Причем больше ничего нету из алюминия, ставлю бакс, завтра будет все остальное 😃
Пришли шестеренки в диф - какие же они мелкие )))
Причем больше ничего нету из алюминия, ставлю бакс, завтра будет все остальное
Не факт. В прошлый раз тоже выкинули пару деталей (рычаги и задние кулаки) и все.
Появились некоторые стоковые запчасти - сварм на спур и проч.мелочевку.
По колесам, подскажите, пожалуйста, каким способом можно поставить на него колесо с большим хексом, например с 12 мм от багги 1\10 ?
Может есть какие готовые решения конвертации 8->12 ?