Turnigy Monster Beatle 1/16
А зачем вечный??? Надоест, через год-два-три…и прощай, конечно если вваливать в него от 400-600 и более, то жаба, точно не простит…а так…будет новое, более интересное, возьмем поюзаем…доработаем в разумных пределах)))
ну вечный нужен для того чтобы не запариваться с ремонтом который иногда начинает бесить… масло менять да подшипники - это нормально
ПОнятно что жук модель которая едет в стоке прекрасно, но медленно, всегда хочется иметь пулю а не пульку.
ДАже спорить не буду что тюн есть тюн. А сток есть сток.
ПРосто тюн жука- дорогово стоит. и прикинув все за и против приходит понимание что дешевле было взять шассь масштабом чуть больше и классом чуть выше.
А по теме дифов хочу добавить.
Китайцы конечно молодцы впихнули в жука слишком мощную для него систему, а русские ещё большие молодцы ( ну или славяне ,как угодно)
раскочегаривают этого несчастного жука по полной, ставят более мощные регули, более мощные моторы, естественно что вся передатка жучиная начинает сыпаться.
Из своего опыта скажу. очень долго катал на стоке. и всё было в шоколаде. поломок было минимум, и были они смешными в плане ремонта.
типа кулак разбалтывался или болт выкручивался
Надо ж было поставить мне стальную пару… и тут понеслось… начал валиться задний дифф, за ним начал валиться передний диф.
Потом надоело терпеть проблемы с поворотными кулаками, в итоге подвеска стала “железной” жук стал тяжёлым. Дифы стали не то что сыпаться а просто разваливаться. у меня есть стальные шестерни как прототип.
НО
есть один маленький нюанс - ТЯЖЁЛЫЙ ЖУК С РАЗОГНАННОЙ ЭЛЕКТРОНИКОЙ СЖИРАЕТ даже СТАЛЬНЫЕ ШЕСТЕРНИ!!!
Вот такая маленькая проблемка. Поэтому есть смысл оставлять всё в стоке , кроме передней подвески. Всё остальное- детский сад, фанатизм, и потраченое время, НО при этом это очень полезный опыт с минимальными затратами, это понимание устройство модели, принцип работы узлов и агрегатов, смысл настройки модели, и т.д.
как то так.
Про себя скажу просто, я делаю “идеальное неубиваемое шасси” для удовлетворения своего ЭГО! ( типа раз начал то доделаю) и шасси которое на развалит мой подрастающий сын.
И прошу вас товарищи ( господа) не вкладывайте в модель больше , чем она стоит. Рано или поздно вы поймёте что это ТУПИКОВЫЙ ПУТЬ .
Поэтому есть смысл оставлять всё в стоке , кроме передней подвески
так и сделаю, пока не будет стальных диффов
о, какое подведение итогов! приятно,интересно читать, как жуководу
после чего все залито эпоксидкой
Эпоксидка разлетится от вибрации в этом месте моментально, даже если применить наполнители в эпоксидку.
Без спросу (у Stannoid), но с извинениями)), позволю себе, показать…
Используйте мои фото сколько влезет. Не нужно спрашивать или извиняться. Фото сделано для обмена информацией на форуме. Тобиш для ВАС ! можно написать, что фото от Snannoid, только лишь для потехи моего самолюбия 😃
Эпоксидка разлетится от вибрации в этом месте моментально, даже если применить наполнители в эпоксидку.
Пока жива, да и вибраций на больших колесах с мягкой резиной меньше, чем на стоковых.
мне так и не ответили. подшипники от соленой воды привратились во втулки. что будет если на обмотку двигателя попадет вдшка или аналогичное средство?
мне так и не ответили. подшипники от соленой воды привратились во втулки. что будет если на обмотку двигателя попадет вдшка или аналогичное средство?
Не сталкивался я с эти в БК моторах. поэтому подсказать не могу
БЛин народ вот почему все такие упёртые с этими хексами? (неужели тоже быки и овны по гороскопу? ) НА данный момент существует только 3 Варианта хексов адаптированных под жука НЕТ!!! никаких других НЕТУ!!! АБСОЛЮТНО НЕТУ! Похожих, подходящих или становящихся без колхоза - ИХ НЕТУ! \То есть даже Совсем вообще скорее всего может быть подходящих - НЕТУ!
Зачем так нервничать? Конечно нету…т.е. совсем нету😈
хекс 12мм
внутренний диаметр/резьба 3мм (можно нарезать резьбу на всю длину и вообще накрутить на ось+контрик)
общая длина 18мм (удобно, можно укорачивать под свои колеса и нужды)
Где брать такую классную водопроводную заглушку? 😉
И по чем они? 8))
внутренний диаметр/резьба 3мм (можно нарезать резьбу на всю длину и вообще накрутить на ось+контрик) общая длина 18мм (удобно, можно укорачивать под свои колеса и нужды)
очередной колхозинг…
Я не оспариваю что “колхозить” это занятно. Сам такой же колхозингер)))
что будет если на обмотку двигателя попадет вдшка или аналогичное средство?
Полагаю, случится страшное. . . Она испарится:)
Обмотка двигателя - это пучок проводов в изоляции, что с ними может быть?
Полагаю, случится страшное. . . Она испарится:)
Покрытие изоляционное не унесет за собой?
Покрытие изоляционное не унесет за собой?
Покрытие - лак, ВД-40 его не растворит, её же в машинах 1/1 используют, так что она довольно нейтральна к покрытиям. Полагаю, этот лак может растворить только растворитель для краски, Станноид, что скажешь, ты вроде бы в теме?
Где брать такую классную водопроводную заглушку?
И по чем они? 8))
На таобао (0,64$/шт)…заказал вместе с колесами, попробуем)))…
Покрытие - лак, ВД-40 его не растворит, её же в машинах 1/1 используют, так что она довольно нейтральна к покрытиям. Полагаю, этот лак может растворить только растворитель для краски, Станноид, что скажешь, ты вроде бы в теме?
Я в теме да бываю 😃 А что говорить, ты уже все ответил, все так и есть. Двигатель маслом не испортишь … Эта истина по моему всем известна в этой ветке, ну пожалуй кроме Хомы 😃 Излишки масла вылетят и вытекут. Я пшикаю селиконовое масло в подшипники движков и не сколько не беспокоюсь, что масло попадет внутрь. Защитный лак реально только растворить растворителями да ацетоном, да и то там приличный слой лака и без механической терки тряпкой не обойтись, тоесть не так то просто его растворить. Даже коллекторному двигателю попадание масла на коллектор не повредит, все масла диэлектрики, а щетки просто промнут масло до ламелек коллектора и будет контакт, а потом масло вылетит и сотрется щетками.
А разве ЭТИ, не подойдут без особых переделок (+1 оринг внутрь втавить), тем более, они немного шире, чтобы не цепляло колесо при крайних положениях…?
Эти хексы имеют ободок слишком далеко от вала полуоси, отверстие центральное то больше. Этот ободок нужен для соприкосновения хекса с малой обоймой подшипника. У этого хекса ободок большой и он стирает подшипник, и потом хекс трется об кулак. приходится колхозить конусные шайбы. Эти шайбы тоже служат не долго и быстро стираются. Еще этот хекс желательно укоротить в высоту на 1мм. Тк остается мало резьбы полуоси, для гайки крепящего колеса.
Самый лучший известный мне хекс - это у Кости. Нужной длинны и с фиксацией и центровкой двумя шпильками с двух сторон. Ободок нужного размера. Потому что и я поучаствовал в проектировке этих хексов. Ну сам себя не похвалишь - никто не похвалит 😃 Хексы испытаны мной и Костей. Так что трясите с него, может у него еще есть в заначке запасик …
У пластиковых хексов есть большой минус - ободок стирается быстро и колесо начинает болтаться. Сильнее колесо не подтянуть гайкой, тк при затяжке, хекс упирается в перпендикулярный пин, и не хочет больше прижиматься к подшипнику.
Самый лучший известный мне хекс - это у Кости. Нужной длинны и с фиксацией и центровкой двумя шпильками с двух сторон. Ободок нужного размера. Потому что и я поучаствовал в проектировке этих хексов. Ну сам себя не похвалишь - никто не похвалит Хексы испытаны мной и Костей. Так что трясите с него, может у него еще есть в заначке запасик …
Спасибо тебе за похвалу)))
все 20 комплектов которые я изготовил - проданы во все уголки мира ))) )
видишь же что спрос есть тем более на эту долбанную трансмиссию. можешь хотя бы ее изготовить еще разок?
очень дорого выходит такое единичное изготовление. надо делать единиц 50 чтобы это было хотя бы рядом с ценником который даёт ГПМ
Тогда уж целиком свою модель делать. 8)))
Тогда уж целиком свою модель делать. 8)))
ну да ) тогда наверняка некого будет обвинить в неудачной конструкции)