Проект Turnigy Monster 1/16-6WD
Смотрю смотрю на твои картинки и не пойму какая ось поворачивается?
Включи логику…
Включи логику…
Я так думаю на твоей фотке самый передний мост?
Если очень хочется увеличить количество аккумуляторов, то хорошо пойдёт вторая версия с модификацией - мотор над валом, а не сбоку, по бокам - акки.
Ну и заднюю сдвоенную конструкцию неплохо бы тягами превратить в связанную тележку - проходимость повысится в несколько раз.
Ну и заднюю сдвоенную конструкцию неплохо бы тягами превратить в связанную тележку - проходимость повысится в несколько раз.
Дека будет одна единая наверное.это ведь тот же жук только удлиненный.
Вы имели ввиду чтоб задняя тележка была подвижна относительно основной деки?
Дека будет одна единая наверное.это ведь тот же жук только удлиненный.
Вы имели ввиду чтоб задняя тележка была подвижна относительно основной деки?
Можно просто добавить балансиры между средним и задним колёсами - при подъёме среднего давление рычагом передавать на заднее.
А вообще, ты упоминал о том, что на большой скорости покрышки будет раздувать, после чего цель проекта для меня немного непонятна. Увеличение количества мостов используют для увеличения проходимости, соответственно скорость тут не важна. И напрямую мотор на такую трансмиссию будет слишком разрушителен - промежуточный дифф будет испытывать вдвое большую нагрузку на шестерни и вдвое быстрее “кушать” сателлиты. Хорошо бы добавить промежуточный редуктор, тогда повысишь крутящий, или использовать мотор с запредельно низким кв.
А если ещё один мост для красоты - боюсь, ходовые качества очень сильно упадут.
Можно просто добавить балансиры между средним и задним колёсами - при подъёме среднего давление рычагом передавать на заднее.
Не хочу усложнять конструкцию 😃 испытания покажут.
А вообще, ты упоминал о том, что на большой скорости покрышки будет раздувать, после чего цель проекта для меня немного непонятна.
Я и сам пока не знаю цели проекта 😃
Просто почитав темы про 6WD загорелся сделать подобное,но так как денег на реву или самит нет,а на две тем более,решил делать с жука.
А если ещё один мост для красоты - боюсь, ходовые качества очень сильно упадут.
Испытания покажут 😃
Итак продолжил сегодня немного,решил просто сделать дополнение к шасси,дюрали не нашел,наткнулся на кусок текстолита фольгированого,выточил пластину
В будущем наверное придется добавить усиливающию пластину перекрывающию стык.
Вот так это выглядит с верху
Прицепил колеса,вид Сбоку
Общий план
Форум чет не работал,за это время собрал модель чтоб ездила,не удержался 😃
Радиус поворота увеличился,немого снял на телефон.в комнате.инет проводной не работает,пишу с телефона,если получится скину на днях видео.
перекладину между второй и третьей осью.
дополнительная поворотная ось - пригодилась бы и добавила бы сложности))))
перекладину между второй и третьей осью.
дополнительная поворотная ось - пригодилась бы и добавила бы сложности))))
Перекладина по любому,даже думаю не перекладину а регулируюмую тягу поставить,чтоб можно было нагрузку на заднию ось регулировать.
Или амортизатор поставить.как думаете?
Что касается задних поворотных колес,сначала думал об этом,но опять таки,усложнение конструкции и всё такое,уверен что это не конечный результат,много чего изменится в процессе использования.
в регулировки нагрузки на заднюю (третью) ось никакого смысла нет! ставь перекладину.
в регулировки нагрузки на заднюю (третью) ось никакого смысла нет! ставь перекладину.
А разве регулировкой жесткости пружин нельзя добиться почти одинаковой нагрузки на оси?
Так для прикола;
А разве регулировкой жесткости пружин
скорее регулировкой вязкости масла в дифах.
скорее регулировкой вязкости масла в дифах.
костя ты не правильно понял,или я не правильно выразился.
Имелось в виду регулировка той силы с которой каждая пара колес давит на землю,как на весовом контроли на дорогах.
Хотя теоритически без разницы с какой силой давят колеса,нагрузка то не изменяется…
Теперь понятно)
Думаю это не совсем полезная будет приспособа.
чтото одно будет провисать.
Сергей, я как раз и говорил, что для балансировки задних осей нужно вкорячить тяги со средней точкой, качельки-балансиры - они избавят тебя от проблемы неравной нагруженности осей. Но, конечно, придётся на дополнительной части шасси делать ещё типа “бабочки”, на которой будут эти тяги качаться.
Короче по конструкции это будет похоже на стаб поперечной устойчивости, только он будет стабом продольной устойчивости для двух задних осей.
он будет стабом продольной устойчивости для двух задних осей.
Я понял что вы имели ввиду.
Меня смущает то что средний мост у меня жестко закреплен к шасси,при наезде на бугорок он не подымется на столько чтоб опустился задний,даже если аморт будет мягким.дома попробую приложить это хозяйство к шасси и выложить фотку чтоб понятней было о чем я.
И еще этот стабилизатор не даст заднему колесу опустится в яму,так как он будет работать как рычаг,один конец закреплен допустим к нижнему рычагу средней подвески а середина между мостами.
Если бы средний мост был не зависим от деки то да,всё работало бы идеально.
Стоп, так средний мост вообщё не двигается?
Думал, что подвеска стоит на всех трёх осях. Тогда можно было бы просто поставить качели между второй и третьей осью.
А что мешает средний мост собрать с амортами?
Стоп, так средний мост вообщё не двигается?
Думал, что подвеска стоит на всех трёх осях. Тогда можно было бы просто поставить качели между второй и третьей осью.
А что мешает средний мост собрать с амортами?
Все три моста на подвесках,но дифы то жестко связаны с декой.
На таких маленьких масштабах как 1/16 стабилизатор поперечной устойчивости практически не работает за счет упругих пружин,я лично их на всех трех моделях устранил,не уверен что он будет работать в роли баллансира,попробывать конечно можно.завтрашний день покажет насколько это будет эффективно.
За предложение конечно спасибо.
Все три моста на подвесках,но дифы то жестко связаны с декой.
На таких маленьких масштабах как 1/16 стабилизатор поперечной устойчивости практически не работает за счет упругих пружин
Так и не надо, чтобы стаб был упругим - в данной конструкции он должен быть жёстким - нагрузка на обе оси равная - приседают оба моста одинаково, нагрузка велика только на один мост - второй мост берёт на себя через плечо массу с первого (ессно, я рассматриваю связку “второй-третий”)
Теоретически, и прижимное при этом будет равным, на практике - смотреть тебе 😃
А дифы как раз хорошо, что жёстко стоят - нужно и верхнюю деку жёсткую поставить, иначе нарощенная часть шасси будет изгибаться, и у тебя будет смещение промежуточного карданчика в чашках, вплоть до заклинивания или выпадения из чашек.
нужно и верхнюю деку жёсткую поставить, иначе нарощенная часть шасси будет изгибаться, и у тебя будет смещение промежуточного карданчика в чашках, вплоть до заклинивания или выпадения из чашек.
Ну эт и ежу понятно 😃
Мне просто не терпелось запустить её.
поставил типа балансир,как и предпологалось эффекта от него ноль.
Правда я использовал стабилизатор родной,он просто гнется и всё.