Himoto Mastadon\Tyronno\Centro\Spino 1:18
То есть если я ее заклею намертво серва не будет страдать при ударах?
То есть если я ее заклею намертво серва не будет страдать при ударах?
Заклеивать можно спокойно эту качалку. Возможно сильно затянут сервосейвер и потому свернуло качалку эту. Ослабьте его. Держа крепко за тягу от сервы вы должны легко начать поворачивать поворотный кулак пальцами второй руки. На ходовых качествах это не скажется, но механику побережёт.
Пост скорее всего бесполезен) Просто фото внутренней компоновки и немного улучшений в плане удобства. На верхнюю деку приклеил липучку. И соответственно на регуль, приемник и пищалку ответную часть. Единственное регуль пришлось “подстраховать” стяжкой, норовит съехать.
Ну и фары поставил. Запитал от приемника. Из убитой сервы не получилось сделать rc switch.
Кстати с аммортами немного поколхозил. На поршне заглушил 2 проточки для перетакания масла при движении. Теперь поршень с небольшим усилием двигается. Масло ПМС-200. На ходовых качествах почти не отразилось. Ну оно и понятно, как уже говорилось, масштаб не тот)
Может так оно у многих, но у меня раньше подскакивала при таких манипуляциях.
Что за пищалка? Свет не страдает от ударов бампером?
Я на одной из машин поджал стяжками пружины примерно на 5 мм, и так она недели 2 простояла, потом решил что слишком жестко и стяжки убрал. Пружины за две недели сжались, машинка перестала прыгать, субъективно даже ездит ровнее. Субъективно - потому сравнивал со своей второй машинкой, но у нее спереди жесткие алюминиевые амортизаторы.
Пищалка для предотвращения чрезмерного разряда липошки. Она конечно очень громкая. Поэтому заклеил дырки термоклеем. Так терпимо стало. При заказе ступил. Надо было с вольтметром брать - нагляднее.
Фары пока держутся. Там обычные smd 5050. Приклеены на суперклей с содой с внутренней стороны бампера.
Заказал самую дешевую серву (100р). Попробую еще раз сделать rc switch.
Вроде в этой теме писали что у регулятора есть “отсечка” и дополнительный костыль не нужен. Я еще ни разу не посадил аккумулятор полностью, машина всегда ломается быстрее:), поэтому не знаю что при этом происходит.
Да да, я знаю про отсечку, причем настраиваемую от 2.6в до 3.4в с шагом 0.2в. Поэтому просто вольтметр был бы нагляднее.
Ребят, научите не перезаряжать штатный NiMh 800, штатным же зарядником. Пока просто стараюсь выключать через 4 часа. Как делать правильно?
До покупки липо использовал вот такую приблуду. Розетка с таймером. Высталял на 3.5-4 часа и все.
Розетка с таймером.
Электронные бывают. Полезная штука.
Сегодня на работе в предверьях майских праздников работать неохото,и я решил изучит все таки инструкцыю по програмированию этой шайтан машины,получилось,настроил газ в постоянном максимум,ну т.е. что нулевой газ не настроишь теперь,газует хорошо,а курком регулирую скорость.
вопрос про аккумулятор,поставил наночь липошку заряжать,утром мерию 8.23 v ,ну погоняв малясь,7,66 . Обязательно нужно заряжать до какого максимума липошку?и вот на некоторых фото видел ставят цыфровые индикаторы,что это и для чего?и насколько нужно?
8,23В это не полностью заряженный акум, страшного в этом нет ничего. 8,4В полный заряд для 2S акума. Вот если он больше 8,4В или 4,2В на одну банку тогда зарядник выкинуть…
вот на некоторых фото видел ставят цыфровые индикаторы,что это и для чего?
Называется “пищалка”- индикатор разряда батареи. Его ставят для LiPo батарей, если регулятор сам не умеет останавливаться при низком напряжении от батареи (ниже 3,0-3,3В на банку). Ну и если он с экранчиком, то удобно отслеживать сколько напряжения еще есть.
В регуляторах для БК моторов отсечка для липо есть и пищалка не нужна.
Обязательно нужно заряжать до какого максимума липошку?
Не обязательно. Больше макс. напряжение - больше ёмкость -> время катания, но более вредно для аккума. 8,23 - щадящий для АКБ режим. 8,4 - допустимый максимум.
Все литиевые зарядки - автоматические. Повлиять на процесс можно только в очень продвинутых моделях ЗУ. Заряжайте, как заряжается. И да, мерить нужно не суммарное напряжение на силовом разъёме, а банки отдельно на балансировочном.
и вот на некоторых фото видел ставят цыфровые индикаторы,что это и для чего?и насколько нужно?
Напряжение кажут, чтобы не допустить глубокого разряда. На данной машине не является необходимостью, поскольку в регуляторе настраивается напряжение отсечки.
Опередил 😃 А вообще почти слово в слово 😃
Какая офигенская штуковина, спасибо, даже не знал о такой. Заказал на ибей.
Ещё вопрос: у меня коллекторная версия, можно на ней как-то настраивать регулятор? Сейчас машинка при газе просто едет быстро разгоняясь, хотелось бы регулировать скорость модели нажатием на курок.
у меня коллекторная версия, можно на ней как-то настраивать регулятор?
К сожалению, коллекторный регулятор никак не настраивается.
Вчера снимал верхнюю деку, перебирал дифы, чистил подшипники и думал как бы эти подшипники хоть немного защитить от грязи. Тут где то на форуме что то проскальзывало только для 10-го вроде масштаба. Решил сделать. Материал не знаю как называется. Что то вспененное. Типа основания коврика для мышки. Вырезал 4 шайбы толщиной около 2мм. Паяльником сделал в середине отверстие. На фото есть результат. Внутри идеальная чистота. Катал конечно не по песку, но пили было много. Наверное их надолго не хватит. Но не проблема еще наделать про запас). Вот защитить бы еще ступичные подшипники. Но там похоже не реально.
Решил сделать.
Как вариант. Ещё есть подшипники с резиновыми пыльниками, но насколько они эффективны не знаю. В любом случае, если брать подшипники за бугром, то с резинками.
Ещё есть подшипники с резиновыми пыльниками.
Уже давненько положил их в избранное. Ступичные и на дифференциал. Но блин жаба душит 😃
Но блин жаба душит
Там вроде не такая разница в цене с обычными? И если не сложно, поделитесь ссылкой пожалуйста. Я думаю, не одному мне будет интересно.
Там вроде не такая разница в цене с обычными? И если не сложно, поделитесь ссылкой пожалуйста. Я думаю, не одному мне будет интересно.
Вроде не большая. Надо будет решиться))
Вот ссылки (все необходимые размеры подшипников для нашей машинки).
8x12x3.5 ступица (внутренний), главная шестерня
6x10x3 дифференциал (одного не хватит, но он внутри, за главной шестерней)
4x8x3 ступица (наружный) (один запасной останется)
У меня родные подшипники, вскрытые и замазанные водостойкой смазкой, воды и грязи больше не боятся. Езжу по грязевым лужам, мою только то что сломалось после прыжков и ударов и требует ремонта:).
Рано или поздно, конечно, накроются подшипники.
У нас в Питере есть довольно большое количество фирм, торгующих мелкими подшипниками, но у них крайне инфантильные каталоги и я сдался, лень искать. Подшипники - то немногое что в нашей стране еще могут делать:), цены невысокие.
погоняв сегодня в обед на работе после настроек , понял что полный постоянный газ это неудобно , машинку постоянно заносит , только дрифт хорошо получается , вернул заводские настройки .
подшипники после каждой покатушки промываю и седня заколхозил радиатор на движок , а то греется порой.
про подшипники уже задумываюсь прикупить , а то один песок с пылью там забиваются.
имеет ли смысл ставить алю подвеску всю?и такой вал окнорм чем сток .ru.aliexpress.com/item/…/32276579938.html