HSP Ghost/ Knight/ и подобные модели от этого производителя
Что нужно сразу прикупить?
Смотрел все эти модельки, и понял что у них все одинаковое. Даже с БК. Ну кроме электроники.
Что брать сложно сказать. У всех по разному ломается. У меня чашки, и оси от колеса к чашкам дифов сломались очень быстро( когда поставил движок 380) Тяга лопнула передняя нижняя(от удара об бордюр). И 3 раза ломал кулак передний. И 2 раза уже стерся пиньен. Ну а так живучий.
Быстро разбиваются втулки в кулаках, и люфт на больших скоростях.
Быстро разбиваются втулки в кулаках, и люфт на больших скоростях. [/B]
Честно говоря, не знаю, что такое поломки рычагов, живу не в городе, у нас бордюры в местах покатушек не встретишь, катаемся в основном в парке памяти, там очень хороший асфальт, и его ничто не ограждает, там конец асфальта и сразу трава)
У меня было 3 модели, на 1 стерлась главная пара(нигде не было на такую модель), у одной (кстати это был туринг кар от хсп!) повывалились кости и были утеряны, а лось живет еще)
Всем привет. Впихнул вчера данный двигатель: rcmotors.ru/…/elektromotor-beskollektorniy-bezdatc…
Итак для всех любителей данной серии выкладываю перечень магазинов по запчастям(искать по артикулу) НЕ РЕКЛАМА:
rc-go.ru/…/zapchasti_dlya_modeley_hsp_masshtaba_1t…
www.hsp.shopntoys.ru
www.hobbycenter.ru/product_info_34948.html#.UygwHu…
www.rcmotors.ru/mashiny/detali/zapchasti-hsp/
…nitrorcx.ru/…/zapchasti-dlya-hsp-v-masshtabe-1-18…
skm-toys.ru/search/?action=index&l=20&text=58003
kindtoy.ru/catalog/Zapchasti-HSP-1-5
hobbystart.ru/shop.php?cid=865
radioupravljaemye-modeli.ru/g4162090-zapchasti-dly…
brrc.ru/catalog/production/hsp/
mirhobby.ru/perednie-rychagi-118-artikul-hsp58003/
перечень магазинов по запчастям
Добавить в список
banned link
Впихнул вчера данный двигатель
У меня точно такой сейчас, только синий. Обороты тоже 5200. А на сайте у него 4200.
Лучше стока?(БК стока?) Что изменилось?
Большое спасибо за столь большой поиск.
Кстати алюминия очень много. Видимо популярность растет, если из метала много уже деталек.
У меня точно такой сейчас, только синий. Обороты тоже 5200. А на сайте у него 4200.
Лучше стока?(БК стока?) Что изменилось?Большое спасибо за столь большой поиск.
Кстати алюминия очень много. Видимо популярность растет, если из метала много уже деталек.
Где твоя фотка с этой системой?))
Где твоя фотка с этой системой?))
Ни как не могу выделить время на покупку сервопривода. Без него регулятор не могу поставить. В понедельник купил серву, и стал крепить к шасське. Захотелось разобрать чтоб прочно закрепить шурупами и не попасть в плату. Зря это сделал, сразу вышла из строя. Появится время сразу поеду покупать. Уже сам не могу дождаться когда это произойдет.
Всем привет. По поводу вышеописанного двигателя www.rcmotors.ru/mashiny/elekt...20-30-18s-fin/ Там есть отверстия со стороны,где выходят провода на регулятор , и стало интересно не попадет ли туда пыль и грязь внутрь и стоит ли закрывать их скотчем например… Позвонил вчера в магаз, сказали, что если есть отверстия то они могут с одной стороны служить для вентиляции, а с другой быть просто вспомогательными при производстве данных моторов. Может кто-нибудь подскажет стоит закрывать или нет?
Ваша ссылка ведет на страницу 404 =)
Как я понял вы про этот мотор. Можно спокойно закрыть все лишние отверстия герметиком.
Может кто-нибудь подскажет стоит закрывать или нет?
Я бы не стал этого делать. Любое отверстие это как ни как охлаждение. Да и не коллекторник это чтоб щетки стирались от пыли.
Подшипники там закрытые, а большие обороты не дадут пыли забиться во все щели так чтоб это мешало его работе.
И так, достал своего монстра и случайно заметил дифф от HSP (наверное от дрифтовой). Когда то давно купил примерить в место родного. Стояло там 2 пром-подшипника. Вставил их в передние чашки идеально подошли.
Можно забыть о люфтах на большой скорости, и дестабилизации управления.
Чашку взял сломанную, лень было снимать рабочую.
Вот так будет выглядеть БК, но пока без сервы. Надеюсь завтра куплю.
А это охлаждение на БК, хотя у самого движка есть радиатор встроенный, но заказал не выкидывать же.
Провода регуля и мотора не удлиняй и не укорачивай. Там есть какой то частотный фокус. Разъемы “бананы” есть в модельных магазинах и “Чипе и Дипе”.
Серву лучше бери аналоговую с металлическим редуктором. С усилием хотя бы килограмма 2.
С усилием хотя бы килограмма 2.
Буду брать этот 6 килограмм.
Провода не трогал, но соединил обычными клемниками с меди. Спрошу в магазине по поводу этих “Бананов”.
Спасибо за совет.
Буду брать этот 6 килограмм.
Размерчик не наш.
Нам нужен Микро. Грубо 12*25*25.
На фото шась с сервой и новые сервы. В середине - наш размер. Ты выбрал ту, что нижняя на фото. Не влезет.
Ухожу на скамейку запасных.
Сломал задний кулак.
Всем привет. Подскажите, а вообще обязательно каждый раз включать переключателем ON/OFF на регуляторе, или достаточно просто разъем подключать от батареи и гонять сразу?
Можно вообще убрать переключатель и замкнуть провода от него и только батарею ставить.
Ухожу на скамейку запасных.
Сломал задний кулак.
Возвращаюсь со скамейки запасных.
Итак у меня есть HSP и Himoto. Обе 1/18. У обоих сломан задний правый кулак.
На Himoto комплект алюминия заказан. И стоит всего 300 рупиев. На HSP за комплект алюминивых задних кулаков просят 1200. Дешевле взять 2 комплекта задней подвески Himoto. Попробуем прирастить Himoto задний кулак на HSP.
Поехали.
Слева Himoto справа HSP.
Рычаг у Himoto массивнее, короче, аморт крепится дальше от оси, кулак в посадке в рычаг шире. Посадка в шасси у рычагов по ширине одинакова.
На Himoto рычаги крепятся на пару миллиметров шире.
Рычаги вместе с кулаками имеют одну ширину.
На Himoto длиннее ступицы. Меньше люфты в ступицах за счет большей ширины. Зато на HSP крепеж хексами.
На Himoto длиннее задние кости.
Кулак на Himoto в посадке шире. При желании напилингом можно доработать.
И у нас из короткого рычага и толстого кулака получается очень похоже по размерам.
Сосем похожие.
Не забываем про шайбочки. Продольный люфт рычагов по оси есть. Можно будет еще по шайбе подложить на ось рычага.
Ставим на место. Амортизатор HSP короток. Кости ставим от HSP. От Himoto длинная. В среднем положении подвески встает враспор.
Переставляем аморт на Himoto. Подвеска выравнивается.Ступица от HSP коротка. Штифт и хекс не встают. Ставим от Himoto.
Остановка. Надо просверлить отверстие в ступице Himoto под штифт HSP. Шуруповерт на работе. Колесо поставлю завтра.
Понятно что эта разнокалиберная подвеска доездить до прихода зап. частей.
Зато можно на обоих шасси по задней подвеске перейти на одинаковые зап. части. И иметь в запасе 1 комплект рычагов, а не два.
Погонял сегодня на аккуме 2.4 объемом. Минут так 30, начал тупить БК. Не мог понять почему. Регуль реагирует на севшие липо, и не дает крутить движок. Но в этот раз крутило только рывками. Когда подошел по ближе к модели, увидел дымок. Очень испугался. Быстро сняв корпус понял что система в норме, изоляция на БК которая входит в корпус двигателя дымилась, коснувшись мотора обжегся. Все отключил, подождал. Включил а движок чуток быстрей крутит, но все же рывками и как будто на минимум, хотя курок держу на максимум.
Может Бк движок с регулем родным с комплекта сгореть?
С веселых моментов скажу что даже на среднем положении курка на пульте едет быстрей в 2 раза чем на коллекторном(на максимальных оборотах) В руках если раскрутить колеса резина очень сильно растягивается, даже переднее немного начало отклеиваться. А если повернуть колеса и дать нажать на максимум, будет не дрифтить по кругу а перевернется на крышу.
Перегрев магнитов мотора и, возможно, нет одной фазы.