Velox Revolution кит 2,2м
а два зачем? одного не хватит?
Пак для борта: 3.3+3.3=6.6v на выходе (ну это типа акк на 2S последовательно)
Или имелось ввиду питать зажигание от борта? - тогда хватит и одного пака, но как-то ссыкотно без опто-развязок хотя и удобно заряжать всего один. Плюсом еще говорят что китайские зажигалки плохо переваривают напругу более 6v и горят, поэтому у нас если и пользуют липо на зажигалку, то через степ-даун. У самого маленькие 4x(2/3AA)1600 - на полетный день хватает.
Пак для борта: 3.3+3.3=6.6v на выходе (ну это типа акк на 2S последовательно)
Вах… сорри, не понял. Подумал про пару сборок на 2100 кажная
Коллеги! угостите кто нить пожалуйста разметкой отверстий под установку ДЛЕ55 для Велокса!
В качестве бортовой АКБ решил установить липольку 3S, в связи с чем озадачился с выбором регялора/стабилизатора напряжения. Китайчатину боязно в питании применять, А что если в этом качестве применить проверенную микросхемку LM318??? Собрал я на ней и зарядник для кадмиев с стабилизацией тока и накал делал для калилки, все отлично работало. В качестве накала схемка просит принудительного обдува для охлаждения, что в полне решаемо и для самоля. Прошу вашей критики, схему блока питания на LM 318 прилагаю (это для примера применения LM, в этой схеме есть стабилизация тока-она соответственно для борта ненужна ) Причем входное напряжение можнохоть до 30В поднят при выходе 6В, правда греться будет сильно…
Разметка очень простая: на мотошпангоуте нанесен крестик, который означает центр (уже с учетом выкоса). Относительно него нужно разметить ответсия под крепление 78х66 если башкой вниз и 66х78 если башкой вбок. Двигатель умещается и так и так. Выбирать вам.
Колхозить с батарейкой борта не советую. Судя по вашему вопросу, вы еще не разобрались в потребном напряжении борта (липоли 3S).
Если коротко:
-гидриды можно, но ссыкотно, регуляторы не нужны
-123 работает напрямую, 6,6 В
-полимеры (не для зимы), 7,4 В стоит запитать через диги-свитч
]Я ЭКСТРУ УЖЕ ВТОРУЮ НЕДЕЛЮ СОБИРАЮ ПОТИХОНЬКУ ОТ ИГОРЯ
Возможно это поможет.
И у ДА-50 и у ДЛ-50 одинаковые крепёжные отверстия.
оригинал - здесь
depositfiles.com/files/f8c9f8j3c
]Я ЭКСТРУ УЖЕ ВТОРУЮ НЕДЕЛЮ СОБИРАЮ ПОТИХОНЬКУ ОТ ИГОРЯ
Это которая композитная? Зачетный аппарат. Красава. Покажите фотки…
Сегодня налетался!!! Настроил апаратуру, все рулится класно. Пока только фото, видео выложу позже, надо немного отредактировать!
А вот и видео (16мб)
глюкует форум. видео вечно краказябрами выкладывает с первой попытки. только после редактирования проходит.
Народ, непонятки, как собирать крыло. Нет схемы. У меня на диске две вот таких схемки по сборке элерона.
Подозреваю, что одна из них должна быть по сборке крыла. Выложите плиз.
берем две лыжные палки диаметром 16мм нанизываем на эти палки нервюры, собираем лонжерон и заднюю часть крыла (длииииная фанерка) все размеры сами встанут на свои места, останется только подкоррекировать прямолинейность нервюр.
Незабываем что у крыла есть маленький угол V образность, т.е сверху лонжерон прямой, а снизу идет под углом от корневой нервюры на конечную.
Можно фото как крылья крючками между собой крепятся.
На диске все фотки там понятно, начните с киля и стабилизатора и с крылом будет понятно.У вас не все фотки на диске?
берем две лыжные палки диаметром 16мм нанизываем на эти палки нервюры, собираем лонжерон и заднюю часть крыла (длииииная фанерка) все размеры сами встанут на свои места, останется только подкоррекировать прямолинейность нервюр.
Незабываем что у крыла есть маленький угол V образность, т.е сверху лонжерон прямой, а снизу идет под углом от корневой нервюры на конечную.
ОК, спасиб.😃
Однако, надеялся, что хотя бы габариты для контроля производители дают…😦
Контроль там задан задней кромкой и стенками. Подругому все равно не соберется.
А вот и видео (16мб)
Красиво жужжит, завидно.
Но рискованно, однако, у Вас ВПП устроена…
Где есть немного прямого участка дороги, там у нас сегодня ВПП. Взлететь легко, полный газ и через 3-5 метров уже летим, а садить, только заход на посадку метров 50 минимум, сброс скорости, касание и пробежка метров 10-15
Сегодня полетал отлично, на последнем полете при посадке (сам виноват) самолет плюхнулся на дорогу, вырвало стойку шасси, все востановлено. Стойка целая, я сильно удивлен, при таком ударе невыживают
Сегодня полетал отлично…
Когда летать то успеваешь среди недели? - ну ладно себе могу позволить с часу до 3-х полетать, зато сейчас сижу наверстываю …
Кстати, седня тож плюхнулся в крайнем полете довольно жестко, правда без последствий. У меня классическое: при заходе заглушил, порыв чуть приподнял и плюх на стоечку … в прошлый раз так она крякнула, а ща усиленная выдержала.
у меня график работы, неделю с 8 утра, а потом неделю с 16 часов, вот и успеваю утром часов в 11 полетать а потом на работу!
А кто нить пробовал такие сервы??? как они в эксплуаатции? Подойдут ли они для Велокса??? ВСетаки цена в два раза дешевле чем аналоги Хайтека banned link