Бензиновый самолет - электроника, сервы и все-такое что интересно начинающему
хмм… мож всетаки по инструкции… и зарядником их поддерживающим…?
Пытаю 1.5 года. Умерло 2 штуки по непонятным причинам и самое интересное в начале эксплуатации, когда еще пользовался зарядником их поддерживающим. Вобщем достаточно понять схему и принцип работы умного зарядника и все встанет на свои места. Эти акки очень похожи по строению и свойствам на обычные кондеры.
хмм… мож всетаки по инструкции… и зарядником их поддерживающим…?
Зачем? Нормальный спец так никогда не поступит…
Эти акки очень похожи по строению и свойствам на обычные кондеры.
Вот оно, слово истины.
Эти акки очень похожи по строению и свойствам на обычные кондеры.
это хорошо… я в детстве заряжал кондеры, засовывая контакты в розетку… главное быстро заряжаетсо… ага…😉
это хорошо… я в детстве заряжал кондеры, засовывая контакты в розетку… главное быстро заряжаетсо… ага…😉
Аналогично:)
А я вот искал устройства дающие гальваническую развязу по питанию… приемника и серв… и нашел парочку по цене 60 баксов…
И тут задумался… - приемник на мою аппаратуру стоит тоже 60-90$.
Так мож не заморачиваться… и просто поставить второй приемник на борт?
Правый и левый борт отдельными приемниками управлять? ну или как-нить еще…
Че-то не нашел на форуме об этом…
Попробовал включить все самики свои при включенном передатчике - все управляются одновременно - значит теоретически работать будут…
Ваши мнения?
Пока не приобрел развязку летал с двумя приемниками. На 1м газ, элероны, на 2м руль высоты, руль поворота, все работало.
Так мож не заморачиваться… и просто поставить второй приемник на борт?
Ага так вроде делали на заре гигансткого моделизма… Несколько одинаковых приемников… все такое… потом появились нормальные решения.
А где Вы развязку за 60 долларов нашли если не секрет?
НУ мож не так выразился… Но вроде она…
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPNU6
Идея с двумя приемниками… мне нравится больше… - она какая-то масштабируемая штоли… приемники лишними не бывают…
Хайтек 7985 по кругу будет достаточно. 5 штук.
можно вопрос по этим сервам…
смотрел на многих сайтах. и в описании попадается два варианта описания мотора
1 - мотор без сердечника
2 - без колекторный мотор
чему верить???
и что такое “мотор без сердечника” ???
заказал себе таких
смотрел на многих сайтах. и в описании попадается два варианта описания мотора…
Конечно, главное ни когда не смотреть в описание на сайте производителя, там уж точно правды не скажут…
Motor Type: Coreless
и что такое “мотор без сердечника” ???
Такая разновидность мотора, обмотки ротора которого намотаны без сердечника. Это позволяет значительно снизить момент инерции ротора, и как следствие - время отработки машинки.
Спасибо Антон. Я никогда не видел на сайтах разнотолкований. Coreless и все тут. Признаться честно я не смог бы ответить потому как не знал. Еще раз спасибо.
Нахожусь в муках выбора между двумя двойными регуляторами(выключателями) борта.
Лот первый- Smart-Fly SportReg www.smart-fly.com/Products/Regulator/3.htm
Лот второй- PowerBox Sensor www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
По характеристикам оба сабжа для моих целей подходят.Интересует только надежность.Понимаю,что наверное большинство пользует PowerBox Sensor,но все таки может есть обладатели и Smart-Fly?Хотелось бы услышать мнения по этому поводу.☕
Такие сервы кто-нибудь пользовал www.hobbyforyou.ru/catalog/711-36882.html ? Хочу на Экстру поставить вес 6 кг. двиг 40-ка
Нахожусь в муках выбора между двумя двойными регуляторами(выключателями) борта.
Да многие пользовали и то и другое…
Кстати у меня почему то с хоббисити повербоксы не открываются.
Читал много и про то и про другое от пользователей, что то что другое надежно. Кстати не знаю как смартфлай но повербокс можно юзать с А123 и он будет корректно показывать разряд. Кроме того и кадмии гидриды тоже можно.
У меня сейчас повербокс сенсор с А123 лежит на новый самолет, весной будут испытания полетные.
Кстати у меня почему то с хоббисити повербоксы не открываются.
Точно,но вчера можно было даже заказать и цена была 99,99$.
Кстати не знаю как смартфлай но повербокс можно юзать с А123 и он будет корректно показывать разряд. Кроме того и кадмии гидриды тоже можно.
Про это читал,несомненный плюс.
Леша, по твоей ссылке открывается страница смартфлая на которой представлены регуляторы. Я их пользовал, очень хорошие девайсы. Они принимают любые батарейки, но разряд не показывают. К ним можно подключить выключатель файл сэйв. Там спец разъемчик есть. Про повер бокс ничего не знаю.
К ним можно подключить выключатель файл сэйв.
Да,там дополнительно можно купить Failsafe-switch and charge package за $19.95.Т.е. очень удобно для подзарядки в поле,не надо скидывать фонарь,да и в любой момент можно подключить нагрузочный тестер(у меня LiIo) и посмотреть напряжение,что тоже очень удобно.
Конечно, главное ни когда не смотреть в описание на сайте производителя, там уж точно правды не скажут…
Такая разновидность мотора, обмотки ротора которого намотаны без сердечника. Это позволяет значительно снизить момент инерции ротора, и как следствие - время отработки машинки.
К этому можно добавить, что у всех машинок есть некоторая зависимость: чем больше угол отклонения, тем больше прилагаемое усилие на качалку. И на маленьких эволюциях, усилие получается намного меньше заявленного. А заявленное усилие (а на практике и то не факт!) достигается только при максимальном отклонении (за эталон взят угол в 60 град.) В машинках же coreless, из за особенности их конструкции, эта разница сведена к минимуму.
Хм, спасибо, весьма полезная информация…
а нет скажем каких то данных до какого минимума сведена эта разница в coreless? Скажем в процентах от максимального усилия…
Если бы вопрос стоял о выборе той или иной машинки, то тут всплыла бы целая масса всяких разных доводов.
А если в общих чертах, то думаю не ошибусь если предположу что у всех машинок она разная. Ведь усилие напрямую связанно с передаточным числом редуктора, отсюда разница разброса праметров. А далее логически: чем медленнее машинка, тем меньше нагрузка на мотор и следовательно тем меньше разница.
Очень интересный тест сервоприводов под небольшой нагрузкой
К этому можно добавить, что у всех машинок есть некоторая зависимость: чем больше угол отклонения, тем больше прилагаемое усилие на качалку. И на маленьких эволюциях, усилие получается намного меньше заявленного. А заявленное усилие (а на практике и то не факт!) достигается только при максимальном отклонении (за эталон взят угол в 60 град.) В машинках же coreless, из за особенности их конструкции, эта разница сведена к минимуму.
Нет, это свойство относится к цифровым машинкам, те они прикладывают максимальную нагрузку уже при небольших углах отклонения.
А coreless это малый момент инерции двигателя сервы те меньше мертвая зона