Су-26 размахом 2 метра для всех.
Путем запоминания некой ширины импульса (программируется) при которой происходит отключение. Так же при отсутствии импульсов устройство отключает зажигание.
…двигателя путем контроля наличия или отсутствия канального импульса??? так или не так??
Не совсем так, может ви и думали правильна ну под таким алгоритмом работает fail safe железка на один канал. если отсутсвует сигнал от приёмника на виходе видаётса Bами запрограмированний PWM импульс. Кил свич себе представляет обикновений виключатель каторий управляетса от канал приёмника. какие значения PWM когда он срабативает или отключаетса напиасны в специфике. обикновенна -100 виключен , +100 включон. Отличия от обикновеннова управляемова виключателя в том что в kill swich имеетса опто развязка - управляемова импульса и вихода. Если Вам борт на одной батарее то можите ставить и обикновенуй управляемий виключаетель.
премного благодарен за развернутый ответ
Подскажите где в Москве купить трубу алюминиевую трубу 30 мм (толщина стенки 1 мм).
В Краснодаре в леруа брал.
в леруа брал
Мне с Уфы привезли марка стали не та, д16т не было.
В Леруа Д16 не бывает…
Из Д16 такие трубы не делают , трубы с Леруа подойдут.
Странно, на чем же я летаю тогда… Из Д16Т трубы самые лучшие и получаются. В Леруа трубы из металла марки “РГ”, поэтому со стенкой 1мм брать нельзя, гнется и надламывется даже на половинных нагрузках в воздухе нужно искать с толстой стенкой но они весят пипец
Фигня всё это , только на трубах с Леруа толщиной 1 мм и летаю и не я один , и гнутся только об землю . ))) Для проверки как то повис на ней и всё отлично.
Ну если фигня, значит фигня, спорить не буду. Вам виднее.
То есть из Д16Т по Вашему делать нельзя, а трубу из леруа с миллиметровой стенкой можно И пофигу, что из Д16Т в несколько раз прочнее… Смахивает на советский анекдот про прочнистов авиационников и советскую туалетную бумагу с дырками…
К сожалению, в нашем обществе некомпетентность становится образом жизни, а вовсе не исключением из правил
только на трубах с Леруа толщиной 1 мм и летаю и не я один , и гнутся только об землю.
Полностью согласен! Т.к. 2 года летал 3Д на трубе РГ из леруа-магнит. Гнулась совсем чуть-чуть после нескольких энергичных штопоров на ноже. И сильней гнулась после жесткого плюха об землю.
Однако! Это не говорит о прочности трубы и что у всех подряд будет именно так! Гнется или нет в большей мере зависит от метода крепления консоли к фюзеляжу и зазорах. Можно сделать так, что даже Д16 будет гнуть…
Для проверки как то повис на ней и всё отлично.
😦
взял в леруа трубу на 28 мм ,отрезал 900 мм как надо на крыло- повис своими 95 ю кг вроде держит - думаю можно без лишних споров использовать)))
Кто в Москве покупал Д16Т, скажите адрес .😃
Самому надо. Вот бы вспомнить. Покупал 2 года назад на каком то строительном рынке Москвы пруток д16. Там и трубы были. Нашел тогда по интернету.
Вообщем обкатали самолет на отлично, Федору спасибо за проект.
Размер увеличен до 2,2 м., вес получился 9 100 грамм с полным баком на 500 мм. из них 720 это свинец под капотом, центровка приблизительно 30%. Триммировать пришлось по РВ в остальном все отлично. Буду наверное удлинять капот и мотораму для борьбы с задней центровкой и уменьшением веса. Видео загрузить не получается.
720 г под капотом и Вы в восторге??
Общий вес вполне нормальный, самолет вел себя отлично. Причем здесь 720 грамм.
Это не нормально, вес очень большой, надо бороться за каждый грамм. Нужно в проекте смещать ЦТ, смещая крыло назад. Необходимо посчитать на сколько. Либо удлинять переднюю часть. Я удлинял на 100мм (под капотом ещё 200гр) и самолет летел как пассажирский т.е. блинчиком - это не полет. Вес тоже был примерно такой же. Как мне сказал мой друг старый авиамоделист. (У нас и кирпичи полетят!) Самолет был ЯК-55СП с размахом 2200мм. Много ошибок было сделано при выборе материала в изготовлении. Все хотел понадежней. Сейчас сам проектирую в солидворксе, рассчитываю и строю.
Всё нормально !
Да естественно простое масштабирование , с 2 м(изначально) до 2.2, приводит к таким результатам что приходится грузить нос, но главное чтобы нравилось пилоту как летает самолёт , а вес в 9 кг так это компенсируется мощностью мотора , если мотор позволяет то и 9 кг не проблема.
а вес в 9 кг так это компенсируется мощностью мотора , если мотор позволяет то и 9 кг не проблема.
Ага, может и так, а нагрузка на крыло ? Остановка двигателя в полёте, как посадить нормально падающий кирпич? По мне 9кг в этом размере -перебор, у меня МХ-2 от Голд Вин, получился 7600 гр с заправленным баком, бак 420 мл, мотор DLE-55 тяги в статике 13 кг с винтом 23Х8, надеюсь прикатается добавится 500-800 гр тяги.