Сервы РВ на 100сс. Прошу совета старших товарищей.
А на башне разве при первой покупке есть скидка?
Есть. Зарегистрируйтесь, положите что-нибудь в корзину и в течении недели-двух на почту придет письмо с кодами скидок. На 5 Хайтековских серв, общей стоимостью 600 usd скидка будет 150usd
Александр,исходя из вашего видео (углы отклонения),как бы мало не было.😉
Модели разные. На видео - GB MX-2. На ней сам вклеиваешь рули.
Pilot-RC на какой-то хрен вклеивают рули на заводе, у них таких отклонений, увы, не будет 😦
HS-7954SH 0.12 и 29 кг против
HS-7945TH 0,10 и 23 кг29 кило реально нужны на половинке РВ модели весом 13 кг?
Реально на половинку РВ вполне хватит сервы и на 12 кг (с учетом аэродинамической компенсации). Другой вопрос, что если поставить с усилием раза в два больше, хуже от этого точно не станет. Только ресурс вырастет многократно. Я бы 7954 не стал ставить, по ним отказов довольно много. Если это не вопрос цены, то в 6 В 7955TG, в 7,4 В 7945 и им подобные. Если летаете зимой, то наверное только 6В?
Борт точно будет 7,4В от 2S LiPo. Буду или нет летать зимой - не знаю. Пока зимой это 1,8-2м электрички, с бензином холодно возиться. Но если этот “вштырит”, то может и зимой буду на нём летать. Обеспечить нормальное питание борта проблем не вижу.
По футабе BLS157HV статистика есть?
Александр! Поделитесь, а как от полимеров обеспечить борт зимой, он же просаживаться будет? А что то типа дистрибьютора питания предполагается?
Борт точно будет 7,4В от 2S LiPo. Буду или нет летать зимой - не знаю. Пока зимой это 1,8-2м электрички, с бензином холодно возиться. Но если этот “вштырит”, то может и зимой буду на нём летать. Обеспечить нормальное питание борта проблем не вижу.
По футабе BLS157HV статистика есть?
Статистика есть и очень положительная. Читай flyinggiants и rcgroups. Я себе на экстру их ставить буду.
Модели разные. На видео - GB MX-2. На ней сам вклеиваешь рули.
Pilot-RC на какой-то хрен вклеивают рули на заводе, у них таких отклонений, увы, не будет 😦
Ну У Вас на том видео где спрашивал - отклонение кажетса ~ +/-70 градусов - так там машинки должны стоять два раза силнее , чем на нормальном отклонений 35-45градусов - Как писал Pinchuk ,может 13Кг нехватать ,так как она при таком плече работает как 6Кг
Я бы 7954 не стал ставить, по ним отказов довольно много.
Лично у вас, или где почитать можно?
Можете поставить и очень популярные сервы от Савокс
www.savoxusa.com/…/savsv0235mg.htm
Александр! Поделитесь, а как от полимеров обеспечить борт зимой, он же просаживаться будет? А что то типа дистрибьютора питания предполагается?
Дистрибютора… ох, ща в меня полетят крутые яйцы крутых перцев… не предполагается. Вообще. Питание напрямую в приёмник и сервы туда же. Мало того, приёмник 7 канальный. Для некого подобия спокойствия попросил товарища пропаять силовые дорожки. Сервы - по одной на поверхность, конструкция элерона с завода подразумевает или 2 или 1 машинку.
О просадке липолей зимой ещё не думал… ну, вкорячу 5S через CC BecPro 😃
Можете поставить и очень популярные сервы от Савокс
Ой, это вообще для меня тёмная лошадка. Экспериментировать не буду, мне хватит двух дохлых машинок Sanwa HVS-ZS на которые я тупо не могу купить шестерёнки…
Статистика есть и очень положительная. Читай flyinggiants и rcgroups. Я себе на экстру их ставить буду.
тогда или работать или летать некогда будет 😃 А экстру под 60сс я решил брать брюкмановскую… даже если тоннеля не будет.
По 7954 лично у меня статистика не очень, и некоторые другие пилоты жаловались. Савоксы вообще прекрасные сервы, но на бензиновых самолетах редуктора моментально до не приличных люфтов разнашивает.
У меня стоит на Яке 100сс BLS 152, работает идеально
Сейчас собираю новую 100ку, буду ставить BLS 157
Ну и мое, традиционно непопулярное, 😃 мнение:
sdshobby.net/xq-power-21kg56g-digital-servo-xqs412…
На моей Су-29 2.6 размах стоят XQ только еще старые не HV.
Скорости, силы, точности хватает.
Ну и мое, традиционно непопулярное, мнение:
Не-не-не-не! 😃
Ну и мое, традиционно непопулярное, 😃 мнение:
sdshobby.net/xq-power-21kg56g-digital-servo-xqs412…На моей Су-29 2.6 размах стоят XQ только еще старые не HV.
Скорости, силы, точности хватает.
Тоже решил совместить эксперимент с экономностью. 8 этих машинок стоят как 3 Hitec.
На AW EDGE 540 100CC после 30 полетов 3 штуки в утиль. Заменены на 7955 на РВ и 7980 на РН. Оставшиеся не обеспечивают заявленого усилия. Люфты очень большие. Довольно прожорливые. 😦
Подсмотрел в Интернете - выкинул пул-пул на РН и поставил серво в зад. Одни плюсы: все жестко, никаких провисаний. Заодно и центровку подправил после установки дым-системы.
Применяю из этой серии. Очень хорошо себя показали http://www.technosporta.net/k1_/k1_
и эта - www.technosporta.net/k1_437.php
после 30 полетов 3 штуки в утиль.
Электрочасть или шестерни?
Применяю из этой серии. Очень хорошо себя показали www.technosporta.net/k1_/k1_
Нет, экспериментировать не буду.
Сейчас выбор конкретно шатается между HS-7945TH и BLS157HV
на экстру 2.7м поставил эти сервы. с моим пилотажем думаю на долго хватит. облетать правда до зимы не успел. http://www.technosporta.net/k1_438.php
Электрочасть или шестерни?
На одной, РН, срезало редуктор, две других, РВ, при включении борта начинают отлавливать ноль до бесконечности. Люфты на РВ после 30 полетов - по 15 мм в каждую сторону, а до эксплуатации было всё очень плотно. Но самое главное - нет заявленного усилия. При включеном питании можно легко отклонить РН. Понимаю, зависимость момента от плеча, но все-таки 40 кг… Ну куда это годится.
Думаю, что манера пилотирования сдесь ни причем.
К сожалению, за все хорошее приходиться платить.😍
За многие годы эксплуатации Hitec не давал повод усомниться в своем качестве. Ну, соответственно, и вывод.
За многие годы эксплуатации Hitec не давал повод усомниться в своем качестве. Ну, соответственно, и вывод.
Ну а как обяснить некоторие проблеми каторие всётаки вспливает , в последее время чтота пришлос немала прочитать - или совподение.