Плоскофюзеляжные бензиновые...
Если отпилить торчащие тут и там болты
или поменять на титановые нужной длинны !! )))
Самолет к взлету готов. Нужно еще новую моторку слегка прикатать (чем займусь в субботу) и можно в небо.
Межкрыльевые тяги сделал один-в-один, как посоветовал Андрей Пинчук. Так гораздо надежней, да и центровку чуть назад уведет.
Решил, все-таки, сделать для модели объемный фюзеляж. Даже не объемный фюзеляж, а, скорее , новый биплан под 20 сс мотор.
При всей красоте фюзеляж Р3 слишком конструктивно сложный, и сделать его легким и жестким будет непросто. Ультиматовский - поднадоел. Так что за основу возьму фюз Pitts special.
Тем более, что у меня есть его бумажный копийный чертеж (1/4), когда то купленный на EBAY.
Остается слегка изменить масштаб и отрисовать его конструктив в Солиде, слегка подкорректировав крепление нижнего крыла (оно там целиковое и крепиться снизу на болте). Толщину профиля крыла уменьшу с 4 до 3-3,5 см.
Передняя кромка крыльев (к концевой) будет закругленная. Размах крыльев, думаю уменьшить до 120 см. А хорду крыла до 25-27 см.
Площадь крыла будет вполне достаточная (62- 64 дм.), а самолет более “резвый”.
Т.Е. Самолет будет чем то очень похож на Skip Stewart Prometeus (на фото).
Процесс, что бы не впасть во флуд, будет отражаться не в этой теме.
Зацепило вас бипланом )))
Это точно!!!
Рад сообщить, что “новорожденный” активно хрюкает, пукает и шевелит лапками.
Межкрыльевые тяги (а-ля Андрей Пинчук) вызывают у всех наших моделистов Респект и Уважуху!!!
Но сегодня утром я жутко перепугался, когда “пошевелил” элеронами. Треск и скрип был такой, что я подумал что крыло треснуло. Оказалось - локтайт (при монтаже тяг) попал на шаровую и засох.
Пришлось смазывать щаровую маслом. Как косяк двери.
Сегодня не самый лучший день для авиации. Самолет в Ростове упал.
Ну и у меня бяда. Сегодня прикатывал движек. Слопал пару баков. И самолет «отвязался» и пытался улететь. Поймать то я его успел, но поломал горизонтальное оперение. Пришлось делать новое. Глушитель поставил на герметик, а то он неслабо «сечёт». Переустановил приемник и всю электрику.
Так что первый полет планируется в следующие выходные. Если погода позволит.
P,S. Наклейки - черепушки пришлось заклеить прозрачным антигравийным скотчем 3М. Они, оказывается, окрашены без полимерного покрытия. И краска на них просто влет растворяется ацетоном и бензином.
Капризный птенец …
Какая аппаратура стоит?
Элероны и РВ - futaba bls451
РН - savox 1258
Все машинки быстрые и по 11 кг. тяги. Футабовские машинки остались от моего несложившегося увлечения вертолётами.
В шкоду октавию влезает без проблем. Хотел завтра облетать, но у супруги день рождения. А для нее лучший подарок , когда я дома. И мои самолеты она тихо ненавидит.
Сегодня поднял самик в воздух. Пару раз.
Понять, удался самолет или нет , так и не удалось. Потому что у самолета получилась запредельно задняя центровка. Сажал, оба раза, сам даже не знаю как. Что то похожее на хариер, если можно хариером что то , когда эффективность РВ почти нулевая.
Буду моторку вперед двигать. На 3-4 сантиметра.
После второй посадки обломилась ось колеса (китайский болт 4 мм.). И слава богу, а то я бы и в третий раз полетел. И это точно плохо бы кончилось.
Зато моторка радует. Газуется отлично, несмотря на то что забогащен. Не глохнет. Стабильно держит, пока, 1900 оборотов. Меньше - остывает быстро и начинает “давиться”. Холодно еще.
Переставил мотор на 3 см. вперед.
Буду надеется, что хватит.
Иначе придется сильно мудрить. И проще будет сделать новый фюз, сдвинув крылья назад на 1-2 см и слегка удлинив морду лица.
Завтра еще шасси на 1-1,5 см вперед переставлю. Дальше уже их крепить некуда.
И внесу поправки в “чертеж”.
Изменения внес. Думаю, что теперь с центровкой все будет , как надо
Изменения внес. Думаю, что теперь с центровкой все будет , как надо
запятая лишняя)
Всем привет! Имеется мотор DLE 30. Хотелось бы построить под него плосколет. Может кто нибудь поделиться чертежиком?
Под 30-ку у нас ( почему то) не принято плосколеты делать. Зато в США они очень популярны. Делают и под 50 куб.
Думаю Вам надо прошерстить сайт http://www.theprofilebrotherhood.com . Уверен, что точно найдете что-то подходящее. Ну и заодно посмотреть сайт производителя плоских китов http://www.wrongwayrc.com .
Как вариант - берете план какого-нибудь самика поменьше, чем 30 сс. Рассчитываете масштаб увеличения модели до нужных размеров и , с небольшими конструктивным изменениями, рисуете его сами. Главное - с центровкой попасть.
Спасибо за ссылки, буду искать. С масштабированием не буду экспериментировать, не хочется чтобы получился кирпич в небе.
Почему кирпич?
Вполне реально под (30-ку) сделать плосколет весом в 4,5 кг. и нагрузкой на крыло - 40-45 гр./дм.
Вполне реально под (30-ку) сделать плосколет весом в 4,5 кг.
В 4.2 спокойно уложитесь. Если с материалом и комплектующими поработать, то и в 3.8 можно вложиться.
