Giant Super Sportster GP
Ведьмочка секси 😉
Нижняя фотка прелесть(о модели я уже не говорю)-выбор центровки до миллиметра!
Ну вот и свершилось.Облетал гиганта.Тримировать почти не пришлось,летит ровно и предсказуемо,как большой тренер.Чем-то мне напомнил по поведению Кальмато спорт.Попробовал несколько простых фигур.петля,бочка,Даже штопор-все нормально и предсказуемо. В общем в полете все отлично .Моего двигателя хватает с запасом.Летал на 2\3 газа.Полный газ только на вертикалях.На посадке довольно скоростной.Тут возможно сказалось,то что самолет довольно оптекаемой формы и не испытывает особого сопративления воздуху.Да и ветра почти не было.+я немного перебрал с весом.У меня где то 6700г.получился.Центровку я сделал 25%(10см. от передней кромки)Для обычного полета и классического пилотажа самое то.В перевернутом полете нужно лишь слегка его поддерживать.Из этого делаю вывод,что центровка правильная.
Новые стойки шасси отрабатывают отлично.
В целом я самолетом очень доволен.Надо только движок немного подстроить и летать летать летать!
Всем удачи.
На посадке довольно скоростной.Тут возможно сказалось,то что самолет довольно оптекаемой формы и не испытывает особого сопративления воздуху.
из-за профиля-он симметричный.
Да и ветра почти не было.+я немного перебрал с весом.У меня где то 6700г.получился.Центровку я сделал 25%(10см. от передней кромки)Для обычного полета и классического пилотажа самое то
Виктор,а с весом перебора нет,наверно и 6700гр допустимо,зная что скорость посадочная будет побольше-главное ощутили в полёте:
Для обычного полета и классического пилотажа самое то.
Вот ребята поснимали видео на крайних полетах и мой спортстер попал в кадр,за что им огромное спасибо.
К самолету пока привыкаю,та что есть кое какие огрехи в полете и посадке.
Мотор без глушителя,от сюда и звук такой.Напомню-мотор SAITO FG-36 (четырех тактный бензиныч).
Это третий полет модели:
Прекрасно смотрится с этими стойками в полёте.Виктор,а сколько 36-я Сайто по тяге в статике даёт(КГ) и с каким пропом ?
С винтом APC 18*8W добился где то 7200-7400 гр.Точнее сказать не могу ,безмен старенький и корявый.Самолет летел очень резво,но моторка чего то сбоила на таких оборотах в полете,особенно при выполнении фигур.В итоге чутка забогатил,обороты упали где то на 200-300,тяга стала около 7 кг,может чуть меньше.На видео именно так летает.Ему хватает и мотор вроде нормально себя ведет.
Ну и немного фото конечного вида и внутренностей:
Виктор, на зарубежном известном нам форуме писали, что эта модель сильно подвержена флаттеру и они ставят растяжки на стабилизатор.
Вы не боитесь “наступить на их грабли”? И еще, мне тоже кажется, что нет выкоса вниз, но про это вообще никто ни чего не писал. У меня двигатель на стойках и простые шайбы под верхние стойки проблему не решат. Попробую как есть.
На днях растаможил новые сервы, так что The show must go on.
Бочки красивые.
так что The show must go on.
Будем надеяться.
На днях растаможил новые сервы,
а что за сервы?поделитесь Виталий.
Виктор, на зарубежном известном нам форуме писали, что эта модель сильно подвержена флаттеру и они ставят растяжки на стабилизатор.
Вы не боитесь “наступить на их грабли”?
ну потрясёт немного если будет избыточная скорость…выдержат.жаль ГО не профильное.поленились.
И еще, мне тоже кажется, что нет выкоса вниз, но про это вообще никто ни чего не писал. У меня двигатель на стойках и простые шайбы под верхние стойки проблему не решат. Попробую как есть.
у этой модели "лопаты"большие,триммернуть и сойдёт тоже.
ну потрясёт немного если будет избыточная скорость…выдержат.жаль ГО не профильное.поленились.
Первое фото было выложено на второй странице форума в 2006 году.
После этого стабилизатор стали укреплять расчалками.
Второе фото появилось на 50 странице в 2010 году. И автор согласился, что на следующей модели расчалки тоже будут…
Решайте самиB-)
Так на фото после краша(на втором)?а какой двигатель стоял на этой модели?а если по передней кромке сталистую тонкую проволоку в паз вклеять?может на этих моделях(см. фото) сучковатая бальза попалась…
?а если по передней кромке сталистую тонкую проволоку в паз вклеять?
Сделать расчалки гораздо проще из той же сталистой проволоки. Делов то на несколько минут.На своем самолете флатера я не заметил,по этому оставлю пока так.
Возможно модели на фотках летали на гораздо больших скоростях ,чем моя модель.Хотя я свой тоже разгонял, и по ветру и когда вниз летел,прилично.
Возможно модели на фотках летали на гораздо больших скоростях ,чем моя модель.
Скорей всего.это модель для класического пилотажа.
На своем самолете флатера я не заметил,по этому оставлю пока так.
я тоже оставлю штатное-с моим двигателем(ТТ-130FS) скорость с энерговооружённостью будет в пределах нормы,да и вибрация не “бензиновая”.
с моим двигателем(ТТ-130FS)
Не маловат будет для гиганта?
Не маловат будет для гиганта?
У меня сухой вес(без горючки)-5700гр.двигло даёт 6200гр-энерговооружённость больше единицы.до меня на нём летали и на АСП-120(лично видел-на пределе,но с малыми расходами можно прилично полавировать),на Фюджи-43-но это бензинка,но хорошо,но горшок здоровый из капота торчал.в моей простой компоновке(пока) хватит тяги.а там посмотрим.видел как летает на 120(2т)-хорошо.пропеллер я уже подобрал(отбуратинил)-17х5 с широкой лопастью.если в этот сезон взлечу-отпишусь обязательно.пока внимательно просматриваю ваши доработки-пригодятся.
Так на фото после краша(на втором)?а какой двигатель стоял на этой модели?а если по передней кромке сталистую тонкую проволоку в паз вклеять?может на этих моделях(см. фото) сучковатая бальза попалась…
Информация про первую фотографию:
SuperTiger 3250 1.98 cu
Inverted Slimline Pitts
18-10 prop
Про вторую пока не нашел. Но не думаю, что ставили предельный мотор.
SuperTiger 3250 1.98 cu
-это перебор,да ещё проп с шагом 10.какое завихрение будет на толсто-плоских ГО и ВО с большой площадью только от постоянного напора пропеллера.хвост(весь) уже на взлёте вибрировать от завихрений будет,а если ещё с такой же скоростью на вираж пойдёт-это полный абзац.а если серьёзно,то хвост может в полёте и отвалиться.этой модели нужны ограничения или весь хвост профильный.
17992р.-спец.предложение в" Пилотаже "на Гиганта.
Уже не первый человек спрашивает меня где взять такую наклейку:“Ведьмочку на метле”.По этому отвечу всем здесь.
Все картинки я просто взял из интернета.Найти эту или многие другие,какие Вам понравятся не составляет труда.Лучше выбрать картинку с наибольшим разрешением.
Далее с этой картинкой идем в любую рекламную контору,где есть печать.
Мастеру говорим желаемые размеры картинки и он все сделает.
Прошу обратить внимание!Краска от печати легко стирается техническими жидкостями.По этому просим мастера,чтобы наклейка была обязательно заламинирована.(покрывается сверху тонкой прозрачной пленкой.Что то наподобии защитной пленки на экраны телефонов,планшетов).Можно напечатать прямо на ламинате,тогда фон наклейки будет прозрачным,но также потом еще и заламинировать нужно.
На другой борт делаем наклейку в зеркале.
А вот и более “зрелая” ведьмочка.
Тема что то совсем затихла!Неужели так ни кто и не облетал своего спортстера?
Я же было дело даже чуть не продал этот самолет.Появился новый проект и нужны денежки на него.Объявление повисело здесь на местной барахолке,но ни кого не заинтересовало.Может оно и к лучшему.
Так как новый проект будет однозначно в электро варианте,то спортстер решил оставить себе в качестве эксперементального.Что бы вникнуть получше в большое электричество на Гиганта будет установлен эл.мотор,который я уже выменял на свой бензиныч.
К новому сезону думаю удастся все купить и собрать и облетать электро версию этого самолета.По моим прикидкам в эл.варианте он должен получится примерно на 1 кг меньше весом,а тяговооруженность будет даже больше,чем было у меня с бензо мотором.