Вертиго 35сс
У меня на руле высоты стоят две сервы модель як 1.8 сервы савокс 1251 9кг усилие, длинна плеча 5см самолет летает и достаточно хорошо рули высоты не отджимает ну по крайне мере меня устраивает может это смешно но это факт а здесь машинки по 30кг проблем не должно возникнуть
Кто как хочет так и летает. Многие говорят, что для самолета 50сс серв по 6 кг вполне достаточно.
Убедили. Переделываю. Но для этого пришлось выломать кабанчики и переставить их ближе к фюзу ( где-то на сантиметр). Я их просто далеко вынес. Кстати, заодно сейчас полосы внизу крыла наклеиваю . Из Ультракота . Под мыльный раствор хорошо клеится. Без пузырьков воздушных. Полосы белые, с красной окантовкой. Выглядит пока так:
Убедили. Переделываю. Но для этого пришлось выломать кабанчики и переставить их ближе к фюзу ( где-то на сантиметр). Я их просто далеко вынес.
😦 😦 😦
Может крепёж к кабану с другой стороны сделать?! и плечо у качалки уменьшится!
Одно крыло готово. Ошибся я с выносом кабана, поскольку там шаровая на очень длинной ножке. Не привык я к таким. Переборщил. Но сейчас все исправил. Крыло правда оттирать долго придется. Мыльный раствор и всЯкая бяка налипла, пока сделал.
Арам, а почему у вас качалка не перпендикулярна тяге в нейтральном положении?
Кабанчик надо было вклеивать прямо вплотную к 4-ой нервюре элерона.
У меня на руле высоты стоят две сервы модель як 1.8 сервы савокс 1251 9кг усилие, длинна плеча 5см самолет летает и достаточно хорошо рули высоты не отджимает ну по крайне мере меня устраивает может это смешно но это факт а здесь машинки по 30кг проблем не должно возникнуть
Рули высоты и не должно отжимать. На них на самих нагрузки вдвое меньше, чем на элероне, и аэродинамические компенсаторы еще четверть разгружают. Как правило, на один руль высоты приходится примерно треть нагрузки Руля направления и примерно четверть элерона
Арам, а почему у вас качалка не перпендикулярна тяге в нейтральном положении?
Кабанчик надо было вклеивать прямо вплотную к 4-ой нервюре элерона.
она не должна быть перпендикулярна в нейтральном положении. Она должна быть перпендикулярна в положении при отклонении сервы примерно на 23° ,блин,короче на половину хода в одну либо в другую сторону,так равномерно распределяется нагрузка.
с красной окантовкой
с красной зачётно получилось !
Ацетон закончился. Но крыло то надо же оттереть. “Занял” у супруги жидкость для снятия лака с ногтей.
Блин, как же она противно воняет. 😈Но с работой справляется.
Не совсем понятно про 23°
Не совсем понятно про 23°
23-30 градусов, в зависимости на кокой угол отклоняются у вас сервы. Угол отклонения в одну из сторон от нейтрального положения(45-60 градусов , может меньше, мож больше), так вот половина этого угла отклонения 23-30 получается.
23-30 градусов, в зависимости на кокой угол отклоняются у вас сервы. Угол отклонения в одну из сторон от нейтрального положения(45-60 градусов , может меньше, мож больше), так вот половина этого угла отклонения 23-30 получается.
Привет Жень, от куда такая информация? Я то думал шарниры в крайних положениях должны выпрямится.
Привет Жень, от куда такая информация? Я то думал шарниры в крайних положениях должны выпрямится.
Здравствуйте Дмитрий:-)😃😃 где то на забугорных форумах читал. Там делали замеры нагрузки на серво в разных положениях при разных плечах. Кстати, то что ты написал тоже правильно. Если вдруг найду ссылку скину.
Я пока перевариваю сомнения Ивана и Вашу информацию. Надо почитать, подумать
где то на забугорных форумах читал
На этом тоже было.
Я пока перевариваю сомнения Ивана и Вашу информацию. Надо почитать, подумать
если у вас полеты будут практически в максимальных отклонениях элеронов,то лучше как Дмитрий сказал сделать. Если жесткого 3Д не будет то как я посоветовал. Но право ваше как лучше и самолет ваш:)
Иван! А кабанчик у меня , как раз, и вклеен впритык к 4й нервюре элерона (после перестановки). Нервюры то идут перпендикурярно задней кромке крыла. В сообщении 74 этой темы есть фото “кишек” элерона.
Так что решение всех проблем с перпендикулярностью - только вопрос длины тяги.
Для симметричной работы рулей необходимо, чтобы в нейтрали тяга была перпендикулярна плечам рычагов (кабанчику и качалке) Легко построить по касательным. Так строят на кордовых пилотажках. Можно, конечно некоторой симметрии добится конечными точками на аппаратуре. Но тогда, наверное, несимметричной будет экспонента?
На элероне надо ещё обратить внимание чтобы тяга не встала близко в одну линию с качалкой. (видимо тут нужно некое компромисное решение).
Да,и плечи тогда качалки и кабана должны быть как минимум одинаковы от ось вращения что бы серва не потеряла усилие.
По моему серва в любом случае теряет усилие, но зато симметрично в разные стороны. …или я не понимаю?
про симметрию я и имел ввиду,может не так выразился.