сборка курганского кита extra 300 2,3м
Конечно же уголок. Эта технология усиления планки крепления шасси уже очень давно используется. В разных вариациях ее делают сейчас все стоящие бренды.
В данном случае уголок вставляется в пазы,имеющиеся в двух полушпангоутах, и прикручен к силовому коробу ( и планке крепления ног) болтами м4 на грибки.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Пока что все выглядит вот так:
Какая толщина боковины? Выглядят тонкими.
И какой материал остальной фанеры?
Боковина - склейка двух 3мм пластин. Материал - тополевая фанера. А полушпангоуты и пластина крепления ног - березовая фанера 3 мм.
Сегодня закончил проклейку каркаса фюзеляжа. Кроме мотокороба , стрингеров и конструкции тоннеля. Поскольку мне ещё надо подумать, как резонансную трубу туда лучше замастрячить.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Поскольку у меня выработался принцип, что каждый день надо хоть одну деталь приклеить (или изготовить) для сборки, то решил сваять зашивку нижней части тоннеля трубы. Дело не сложное. И вот что получилось.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Понятно, что это заготовка . Ещё буду делать в ней отверстия под выход воздуха и под сосок трубы. Но нужен совет.
Зашивка изготовлена из фанеры 1мм. А конструкция предполагает, что надо зашивать материалом 3мм. Естественно встаёт вопрос о том, что деталь лучше склеить с бальзовым листом 2мм. Что бы зашивка встала на фюзеляж заподлицо с конструкцией. Так вот, не знаю как лучше сделать. То ли вклеить бальзу с внутренней стороны тоннеля, то ли наоборот. Склоняюсь ко второму варианту ( поскольку пленка к бальзе лучше пристает) С другой стороны , фанера, установленная снаружи, менее склонна к проминанию и повреждениям. Кто что думает по этому поводу? Подскажите.
Мне кажется, что с размером бобышек под петли я несколько переборщил. Но , скорее всего, мне придется их вообще снимать. И изготовить съемный РН. Поскольку, по моим прикидкам, самолет в мой лифт не поместится (от кончика кока до конца РН - около 235 см). Живу в сталинке и грузовой лифт, само собой, в моем подъезде отсутствует. А таскать модель туда-сюда (5 этажей) - то еще удовольствие.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Зашивку тоннеля решил делать без склеивания с листами бальзы. Для этого, из 2мм фанеры, изготовил клоны проставок. С ними зашивка встает в фюзеляж заподицо.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Кот опять начал “помогать” строить самолет. Вчера носился и свалил фюзеляж на пол. Подломился предпоследний шпангоут. Теперь , как что делаю с самолетом, обязательно кота изолирую.
Хотел гаргрот приделать и тут обнаружил, что забыл сделать тоннель для прокладки проводов машинок РВ. Жаль , что Сергей не реализовал эту, в общем то, простую деталь при изготовлении кита.
Сергей выложил видео процесса проклея рубашки крыла. Все просто, как пень. Главное лавсановую пленку, как подложку, на “стол” не забыть положить.
Сегодня не удержался. И Купил 10 м плёнки защитного цвета. Так что экстра, скорее всего, будет выглядеть , как истребитель времен войны. Наделаю ярких аппликации, звёзд. Красить капот и фонарь , будет сложнее. Да и расход пленки увеличится, поскольку придется подбирать рисунок. Но я как-нибудь это переживу.
Для 3d самолета это , конечно же, странный экстерьер. Зато прикольно.😒
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Очень интересно посмотреть на результат- тоже была такая мысль, но не рискнул:)😁
Арам, какой размер шасси у Экстры? Вроде у ХК была стойка которая подходит.
Длина планки крепления ног - 23,5 см. Ширина - 4 см. Высота, вроде бы, 22 см.
На ХК они есть (на складе в Гонконге). Стоят в районе 1600 руб. Но доставка в Россию - около 14000 руб.😈 (другого способа доставки в Россию у них ,типа, нет). Пришлось просить знакомых в Германии заказать их, а потом переслать мне. Доставка в Германию - в районе 1600 руб.
Не любят они нас.😃
PS/Машинки прошли таможню во Внуково. Значит, до конца этой недели, я их точно получу.
Нет.
Оно вот здесь:
hobbyking.com/…/fixed-carbon-fiber-landing-gear-fo…
На SDS смотрели? Там доставка гуманная.
Там таких НЕТ ! НА hobbyking.com/ru_ru/fixed-ca...width-1pc.html они заводские ,размер специфический!
Приехали серваки
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Там таких НЕТ ! НА hobbyking.com/ru_ru/fixed-ca...width-1pc.html они заводские ,размер специфический!
Да, я облазил весь инет, точно нестандартные.
Померил высоту самолета. От кончика кока до конца РН - примерно 235 см. Проблема в том, что в лифт (в моем доме) самолет такой высоты, скорее всего, не влезет. На руках его тащить пять этажей - офигееш. Придется делать сьемный РН.
Думаю поставить на РН вот такие петли “на струне”.
Точно такие же ставит на свои самолеты Pilot rc.
Да, я облазил весь инет, точно нестандартные.
Иван! А ты то же “запал” на Экстру 2300?
Озадачился вопросом установки gp61 на модель. Моторка длиннее da60 на 7,5 мм. (почти). При этом, проставка между мотором и файрволом, не может быть меньше 2,5 см (на DA60 ставят проставку в 1 дюйм) , что бы можно было без затруднений осуществлять доступ к регулировочным винтам. Таким образом, мне придется, скорее всего, укорачивать мотокороб на 7,5 мм. И ставить стендоффсы длинной в один дюйм ( можно просто подрезать имеющиеся (4см). Или сваять проставку из крепкой фанеры.
И придется , всё-таки, делать дупло в файрволе для карбюратора. Поскольку спиливать мотокороб на расстояние большее, чем один сантиметр, из-за его конструкции, лучше не стоит.
На Яке стойки 11 мм и ничего, добираюсь игл. Правда крутить H не очень удобно, наклоняя отвертку. Если сделаешь согласно расчетам 17.9 мм, будет нормальный доступ к иглам.
Померил высоту самолета. От кончика кока до конца РН - примерно 235 см. Проблема в том, что в лифт (в моем доме) самолет такой высоты, скорее всего, не влезет. На руках его тащить пять этажей - офигееш. Придется делать сьемный РН.
Думаю поставить на РН вот такие петли “на струне”.
Точно такие же ставит на свои самолеты Pilot rc.Иван! А ты то же “запал” на Экстру 2300?
Она уже ждет меня в кладовке курганской. Как наметится дата моего возвращения, топоедет ко мне 😃