восстановление су-26 от rcf-hobby

ДмитрийСмирнов

Вот елки палки проблема у меня нарисовалась. Думал восстановить будет труднее, а тут простая вроде задачка, а никак решение не найду.

Andry_M
ДмитрийСмирнов:

тут простая вроде задачка, а никак решение не найду

Задача только на первый взгляд простая. По факту все очень сложно. Одни компромиссы. Испытал на себе…

Гена_Большой

В чем сложность ?
Есть цифры реального потребления борта в полете, номинального и пикового ?

За то есть положительный опыт эксплуатации JETI BEC 20A на моделях до 60СС.

Fly_Baby

Дмитрий, добрый день, а сервы у вас какие, марка и пр. . У меня была такая проблема, решилась простой установкой кондеров специальных, купить не проблема, самое простое решение, тем более вы 3д не летаете.
П. С. раньше телеметрия на Авроре пищала постоянно на лифе, поставил кондеры, пропало.

Andry_M

У меня телеметрия не кричит. Хоть LiPo, хоть LiFe. Может что-то надо в консерватории подправить? 😒
По поводу конденсаторов - писал на форуме. Да видимо никто не читает. Купить то не проблема. 😮 И даже можно установить. Уверен, все умеют посчитать нужную его емкость, а не брать с потолка и тем более найти в продаже. Кто не умеет, ссылка на примерно аналогичный.

Fly_Baby

И, у меня уже не кричит, исправил ситуацию, перешёл на ли по. Надо Дмитрию помочь, решить его проблему, а не бодаться.

Гена_Большой

Кстати, Дмитрий, как вариант рекомендую рассмотреть вариант питания борта от двух сборок LiFePo4 на основе элементов формата 18650,
например таких www.li-force.ru/shop/…/lifepo4-32v-liforce-hp11 подключенных параллельно.
У меня с ЛиФе не срослось, отказал элемент в сборке, но у меня места было меньше, а Вы вполне сможете разместить пару сборок.
При этом нет никакого смысла городить “крутой” выключатель борта с двумя каналами,
батареи могут быть подключены просто параллельно.
А из пяти деталек из которых самый дорогой это Мосфет 50 рублей позволят спаять простой выключатель.

Гена_Большой

Получится не самый дешевый вариант, китайский ВЕС + LiPo все таки будет дешевле,
но работать будет точно )

Fly_Baby

Как, один из вариантов, покупка диалскаевского стабилизатора напряжения до 50 кубов, проверено работает.

ДмитрийСмирнов
Juk:

Как вариант, купить за недорого (460 р емкостью 4,5 ач) пару элементов и без всяких БЕКов. Зажигание отсюда же через килсвич.
lifepo4.ru/…/yachejki-elementy-lifepo4/

Отправил им запрос на спайку аккумулятора, посмотрим что ответят.

Чтобы с ума не сойти достал любимый самолет и сделал разряд/заряд аккумуляторам. Немного отлегло)))

Гена_Большой

Тут www.li-force.ru/shop/…/lifepo4-32v-liforce-hp11 точно собирают, с балансировочными и силовыми на выбор,
я заказывал силовые 16AWG 15см без разъема

серая картонная упаковка, это так называемые ОЕМ элементы, просто без красивой этикетки ).

ДмитрийСмирнов:

Заказал, не выдержал.

правильное решение … но дорогое зараза ).

ДмитрийСмирнов:

сделал разряд/заряд аккумуляторам. Немного отлегло)))

именно в таком порядке ? т.е. храните модель с заряженными аккумуляторами ?
это не правильное решение, литий должен хранится в режиме хранения, примерно 3,8-3,9В на банку.
он так намного дольше проживет.

ДмитрийСмирнов

После заряда разрядил в режим хранения. Заодно и пыль протер. И в Химках для 1,8 ЯКа заказал последний LiFe, буду пробовать.

Fly_Baby

Извините за откровенность, но разговор напоминает, Диалог глухого со слепым, не клеится диалог. Отписываюсь.

ЯиК-54
ДмитрийСмирнов:

Заказал, не выдержал.

Ни разу не пожалеете. Оправдан на все 100%. Конечно на более новых самолетах все HV от двух банок.

ДмитрийСмирнов

Александр извените за диалог, просто очень много информации. Подбор конденсаторов для меня не вариант, мне готовое(магазинное) решение нужно. Боченки LiFe 3,2 В и 1600 nAh у меня в наличии года три, я даже спаял себе аккумулятор и ставил его на калилки. Но что-то мне не внушает эта сборка доверия и емкости малова-то. У меня два самолета 1,8 и 2,2 на данный момент без бортового питания. Сервы у меня на маленьком Хайтеки 4,8-6вольт, а на большом Савоксы под такое же напряжения.

AleksK
ДмитрийСмирнов:

Заказал, не выдержал.

Вот и молодец… В самолете все должно быть красиво) и двигатель DA и питание Jeti)))))

ДмитрийСмирнов

Леша если бы не ты, самолет бы этот еще долго лежал в виде хвостовой части, крыльев капота и кабины)))

Минимальная сборка у нас возмжна от 12V, на. меньшее напряжение нет BMS плат.
Ответ от “Интернет-магазин LiFePO4.RU” не реклама

Гена_Большой
AleksK:

Вот и молодец… В самолете все должно быть красиво) и двигатель DA и питание Jeti)))))

у меня два мотора DA-35 и DLE-35RA
и как это не странно, оба доставляли удовольствие в прошлом сезоне ))).
да, согласен, с одинаковыми винтами Даша тянет порезвее, обороты крутит повыше,
но ДЛЕ стоял на модели которая весом была была полегче, так что дискомфорта особого не отмечалось.

Хотя допускаю, что мне в Великой Китайской лотереи выпал “главный приз”
и я получил хороший мотор с хорошим карбюратором )).
Так что DLE тоже имеют право на существование.
А еще мечтаю про GP, но не в этом сезоне.