восстановление су-26 от rcf-hobby
Удалось немного повозиться с самолетиком, установил рулевое колесико, серву на р/направления и протянул тросики управления.
Дмитрий есть вот такие например: hobbyking.com/…/zippy-compact-2100mah-2s1p-30c-lif…. Правда как с отгрузкой в нашу страну будет?
Игорь спасибо за ссылку, я в наших магазинах заказал, жду.
Добрый день!
На своих моделях давно уже использую бортовое питание и питание зажигалки из сборок li-ion 18650 высокотоковых Samsung или sony на 3000 мАч.
Полно фирм в Москве, кто занимается профессиональной сваркой этих элементов в сборки. (достаточно на авито забить в поиске “ремонт акб”) и найти ближайшую контору, а может у кого из знакомых есть сварочный станок.
Например, на Савеловской, в магазине “Дом батареек” я покупаю 4 элемента по 350 рублей и сварка 2х100 рублей + припайка проводов 3мм2 + балансирные разьемы.
По стоимости получается один АКБ 2S 3000 мАч на элементах Samsung INR18650-30Q , с проводами и балансирным разьемом - 900 рублей, его вес - около 130 грамм. Остается только “упаковать” его в термоусадку.
Как правило, в этих конторах есть и li-fe элементы, есть услуга проверки емкости, тока и т.д.
Пришел первый аккумулятор, на вид очень акуратный как игрушечный))
дмитрий такие пользую лет7 на калилках года три, потом на бензинках.Отказов ни когда не было
до 80А через такой мелкий разъем? Что-то как-то странно…
Я их на СУшку в параллель поставлю, думаю нормально будет.
на СУшку в параллель поставлю, думаю нормально будет
Да, на всякий случай пару штук и будет отлично! 😃
Вы наверняка в курсе, но на всякий случай: У LiFe, по сравнению с LiPo, немного тяжелей контролировать разряд. Поэтому:
1 Если есть телеметрия - подключайте! Хотя не всякая телеметрия способна точно отлавливать небольшие значения. Моя отлавливает.
2 Первое время дополнительно ведите учет расхода простым методом: через 3 обычных полета ставите на зарядку. Смотрите сколько влилось. Делаете вывод о возможном увеличении полетов до 4-5, после которых снова на зарядку с контролем сколько влилось. Таким образом эмпирически выяснится сколько можно летать. И только потом сравниваете с показаниями телеметрии, выясняя можно ли ей верить или нет, выставляя порог телеметрии.
Андрей добрый день, я так и планирую сделать. Точно таким же методом определил что на моем Сбахе можно летать два раза по 7минут,а потом на зарядку. У меня Мультиплекс, надеюсь телеметрия не подведет.
Добрый день! Полностью согласен с Игорем Бабиковым (постом выше) и настоятельно рекомендую вам этот красненький китайский разьем на батарее переделать на что-то более серьезное (“Т” например) . Из личного опыта - лет пять назад" разложил" свой бензиновый вертолет именно из-за этого разьема на батарее - контакты ослабли, нагрелись и питание пропало. Потом на земле уже это выяснил - пошевелил разьем на остатках вертолета и все заработало.
Не держат такие разьемы токи и вибрацию (очень слабый пружинный контакт).
Тем более, перепаять разьем - дело 10 минут.
уже давно все батарейки питания борта и зажигания перевел на XT30
Я вот такие везде устанавливаю.
XT30 раза в три меньше.
У меня хт60 подареные)))
Пришли аккумуляторы в запаре оказывается не три одинаковых заказал, осталось перепаяться и можно ловить ЦТ))). Потихонечку начиная супругу готовить к покупке кит ЯК 55)))
Уважаемые авиамоделисты подскажите как выставить ЦТ? Понимаю где он должен находиться, но из-за веса авиамодели никак не приноровлюсь его проверить.
по ребру нервюры упереться 😃
Сергей спасибо, у меня Сбах покупной и соответственно там все было настроено, а тут боюсь проломить крыло. Завтра с помощью табуретки и Вашего совета попробую решить задачку.
а тут боюсь проломить крыло
да не очкуй, я так сто раз делал 😁
по ребру нервюры, вторая или третья от фюзеляжа, где труба есть, все выдержит.
я тоже на табуретки ставлю, и рейку 10мм шириной (например) чтоб не продавить обшивку.
только рейку к табуретки закрепить чтоб не ёрзала, и ловишь равновесие 😉
Вопрос к знатокам, немного не по теме, но надеюсь Дмитрий не будет против.
У моделей с круглыми мордами (Яки, Сушки) необходимо ли закрывать перед капота оставляя только отверстие перед рубашкой охлаждения двигателя и чем чревато если этого не сделать?