начинка пилотажки с бензиновым двс
Бред, и “разводилово” производителей аппаратуры!
Сложно сказать.
Но есть практический опыт.
У меня знакомый Multiplex ( FM- как общеизвестно) свой на Futaby с PCM вынужден был поменять.
На ФМ глюки ловил (с бензиновым мотором).
Что ни делали, каких ферритовых колечек не ставили, как проводку не разводили (и не изолировали), по барабану.
С PCM все проблемы отпали.
И дело не в глюке конкретной аппаратуры Multiplex и евоного приемника (их проверяли и тестировали несколько раз, все в норме)
Сложно сказать.
Но есть практический опыт.
У меня знакомый Multiplex ( FM- как общеизвестно) свой на Futaby с PCM вынужден был поменять.
На ФМ глюки ловил (с бензиновым мотором).
Что ни делали, каких ферритовых колечек не ставили, как проводку не разводили (и не изолировали), по барабану.
С PCM все проблемы отпали.И дело не в глюке конкретной аппаратуры Multiplex и евоного приемника (их проверяли и тестировали несколько раз, все в норме)
Опторазвязка использовалась в электронике? Повербоксы?
И дело не в глюке конкретной аппаратуры Multiplex и евоного приемника (их проверяли и тестировали несколько раз, все в норме)
Правильно! Дело в глюке конкретного зажигания.
Вникните в разницу принципа работы PPM & PCM и поймёте, что если помеха есть, то её “видит” и та идругая аппаратура, но PCM до поры-до времени будет её игнорировать а потом забьётся в “файл сейф” и хрен отдаст управление. А РРМ покажет её наличие сразу, даже взлететь не даст. Не даром умные люди советуют проверять отсутствие помех от зажигания именно на РРМ аппаратуре, и, если они есть, устранять ПРИЧИНУ помехи, а не фильтровать её аппаратурой. А вот когда помеха перестаёт проявляться на РРМ, можно летать на чём угодно - дело вкуса.
PS Иногда проезжая мимо какого-нибудь “убитого” ГаЗ-53 (к примеру) можно заметить, как “фонит” даже хорошая современная автомагнитола с кучей фильтров внутри.
Сложно сказать.
Но есть практический опыт.
У меня знакомый Multiplex ( FM- как общеизвестно) свой на Futaby с PCM вынужден был поменять.
На ФМ глюки ловил (с бензиновым мотором).
Кроме того PCM это тоже FM(тип модуляции) 😃
Опторазвязка использовалась в электронике? Повербоксы?
Не использовалась, так как ставили на небольшой самолет с 26 китайцем. Токов там - выше крыши получилось. Ну а помехи - 😦
Правильно! Дело в глюке конкретного зажигания.
Скорее всего. Я пробовал поставить на этот самик зажигание от моего BME, глюков , вроде бы , не увидел.
Бред, и “разводилово” производителей аппаратуры!
Вот тому подтверждение - второй год в воздухе без “косяков”!
Несовсем согласен.
До того как летать на калилке, пробовал на электричке получить навыки пилотирования.
Сделал метроида с коллекторным двигателем, итог - в 50м терялось управление из-за как потом выяснилось, помеха отщёточного узла, на бк переходить не стал - дорого и не долго летает, сломаны балки.
А на ,пока, тренере ни разу не ощущал дурного влияния, но рядом телевышка и военные.
Несовсем согласен.
До того как летать на калилке, пробовал на электричке получить навыки пилотирования.
Сделал метроида с коллекторным двигателем, итог - в 50м терялось управление из-за как потом выяснилось, помеха отщёточного узла, на бк переходить не стал - дорого и не долго летает, сломаны балки.
А на ,пока, тренере ни разу не ощущал дурного влияния, но рядом телевышка и военные.
Ещё раз… Надо устранять причину помехи, а не “глушить” её (до поры, до времени) “умной” аппаратурой. Пусть она защищает от посторонних помех. А вот иметь свою,“доморощеную”, на собственном самолёте и летать с ней - вот это уже, мягко говоря, не умно. Даже если пилот десять раз “крутой” (или глумной) и летает при наличии помехи на борту (зажигание, коллекторник, “битая” рулевая машинка…) и его аппаратура её игнорирует, надо и о коллегах думать. Рядом тоже люди и модели, которые им дороги, и которые не хочется “приделать” из-за какогото д*^&@``&а!
Ещё раз… Надо устранять причину помехи, а не “глушить” её (до поры, до времени) “умной” аппаратурой. Пусть она защищает от посторонних помех. А вот иметь свою,“доморощеную”, на собственном самолёте и летать с ней - вот это уже, мягко говоря, не умно. Даже если пилот десять раз “крутой” (или глумной) и летает при наличии помехи на борту (зажигание, коллекторник, “битая” рулевая машинка…) и его аппаратура её игнорирует, надо и о коллегах думать. Рядом тоже люди и модели, которые им дороги, и которые не хочется “приделать” из-за какогото д*^&@``&а!
Военных разогнать телевышку сдать в чермет!
Военных разогнать телевышку сдать в чермет!
Вы внимательно прочитали пост? Очень сомневаюсь… Там, кажется, что-то было про “свои” и “чужие” помехи. Посмотрите ещё раз, может встретите знакомые буквы…
Вы внимательно прочитали пост? Очень сомневаюсь… Там, кажется, что-то было про “свои” и “чужие” помехи. Посмотрите ещё раз, может встретите знакомые буквы…
Отвечаю ещё раз. На тренере помех не замечал, проблемы были на электричке!
Привет, был один случай у меня, мот кому пригодится.
Есть у меня ЯК54 размахом под 2,2м, мотор 3W-50, аппаратура мультиплекс, передатчик и приемник.
Год назад при первых полетах, временами самолет судорожно дергался, были помехи, причем стал замечать, что появлялись они на переходных режимах, если летишь с постоянными оборотами, то все ок.
Повербокс и так уже стоял на самолете, пришлось еще поставить оптоволоконный свич на зажигание, машинку убрал подальше от мотора, поехал на другое поле летать, короче принял ряд мер, а ему пофиг, все равно дергается. Вобщем плюнул и летал так, тем более это были короткие дергания, стал к ним привыкать.
Как-то при посадке подломил винт, поменял его, а кок не поставил, так и полетел, ВСЕ дергания пропали сразу. Кок был металлический, не буду говорить где его покупал, обидеть не хочу, качество г…, зазор между шайбой и самим спинером кривой, видать терлись друг о друга выдавая статическое напряжение, я в физике не силен, но есть очевидцы всей этой эпопеи. С тех пор ставлю фирменные или пластиковые коки.
Вот тот самый самолет 😃
а потом опять с коком не пробовал?
вообще металлические трущиеся части - от них всегда предостерегают…
а чего они терлись то?
спинер провернуться не может вроде…
а винт такой же?
а потом опять с коком не пробовал?
вообще металлические трущиеся части - от них всегда предостерегают…
а чего они терлись то?
спинер провернуться не может вроде…а винт такой же?
В том то и дело, что сразу установил кок, дергания снова начались. Кок был диаметром 5 инчей или 125 мм, прокручиваться он не мог, т.к. через него шесть болтов крепления пропа проходит, просто сам обтекатель от вибрации стучал об шайбу 😕 Спинер (обтекатель) крепился одним длиным болтом около 120мм, диаметром на 4.
Винт был деревяный 3W 22x10
Я думаю так, что это имело место именно в такой конфигурации какая у меня, мот если была бы другая аппаратура или их взаимное расположение на борту было бы другим, то думаю этого бы не было, ведь сколько народу летает с металлическими коками 😃
В том то и дело, что сразу установил кок, дергания снова начались. Кок был диаметром 5 инчей или 125 мм, прокручиваться он не мог, т.к. через него шесть болтов крепления пропа проходит, просто сам обтекатель от вибрации стучал об шайбу 😕 Спинер (обтекатель) крепился одним длиным болтом около 120мм, диаметром на 4.
Винт был деревяный 3W 22x10Я думаю так, что это имело место именно в такой конфигурации какая у меня, мот если была бы другая аппаратура или их взаимное расположение на борту было бы другим, то думаю этого бы не было, ведь сколько народу летает с металлическими коками 😃
Слава, я же тебе наклядно продемонстрировал в чем причина. У тебя битый приемник, он просто , без поролона привязан к деревяшке. Когда случаются вибрации (при высоких оборотах или от определенного размера кока на определенных оборотах) он начинает глючить (может не пропай или микротрещина). У меня, была аналогичная ситуации с синтезаторным мультиплексом, он вообще в файл-сейв уходил при вибрации на максимальных оборотах.
Проверка проста до смеху. Вынь приемник и повесь на проводах или держи в руке. При этом , повтори режим мотора при котором все дергается - вуаля , результат на лицо - мы же с тобой проверяли, все становится ок 😂
Выхода два - выбрось приемник или обмотай его поролоном.
P.S. Про статику - очень смешно , ржунемогу.
Слава, я же тебе наклядно продемонстрировал в чем причина. У тебя битый приемник, он просто , без поролона привязан к деревяшке. Когда случаются вибрации (при высоких оборотах или от определенного размера кока на определенных оборотах) он начинает глючить (может не пропай или микротрещина). У меня, была аналогичная ситуации с синтезаторным мультиплексом, он вообще в файл-сейв уходил при вибрации на максимальных оборотах.
Проверка проста до смеху. Вынь приемник и повесь на проводах или держи в руке. При этом , повтори режим мотора при котором все дергается - вуаля , результат на лицо - мы же с тобой проверяли, все становится ок 😂
Выхода два - выбрось приемник или обмотай его поролоном.
P.S. Про статику - очень смешно , ржунемогу.
Тот приемник 9-ти канальный, что глючил на Мустанге был новый, я его специально для него купил, уже договорился поменять его, в Яке стоит такой же, седня летал на нем, так полетал, что рудер в полете отвалился, еле посадил, винт сломал, стойку шассси немного погнул. А насчет кока, чистая правда, есть свидетели, неверишь, притащу завтра этот кок, где то валяется, и при тебе все продемонстрирую.
Тот приемник 9-ти канальный, что глючил на Мустанге был новый, я его специально для него купил, уже договорился поменять его, в Яке стоит такой же, седня летал на нем, так полетал, что рудер в полете отвалился, еле посадил, винт сломал, стойку шассси немного погнул. А насчет кока, чистая правда, есть свидетели, неверишь, притащу завтра этот кок, где то валяется, и при тебе все продемонстрирую.
Беда, чё за петли ?.
А кок привози , проверим.