Як-54 от Кики Сомензини
Я думаю, это самый правильный метод корректировки цт, после компановки.
У меня есть ЯК под 50сс с ДЛ50 , пытаясь поймать центровку вынес вперед двигатель на 5см, получилось так будто до выноса нагрузить нос 150гр.
Не ребята, мне думается, что выносить двигатель на 50mm - это перебор, это уже другой самолет будет, ИМХО.
Я то думал на 5-7 мм вынести,на 5 см думаю много будет.
А если вариантов борьбы с центровкой больше нет, то только выносом вперед мотора, а летные харрактеристики модели не изменились.
И лучше вынос, чем свинец в нос!!!
Значит что то к чему то не подходит или самолет или мотор. На 50мм выносить капота не хватит.
А если аккумуляторы расположить по обе стороны мотокороба? Или не стоит рисковать с установкой бортового аккумулятора вблизи мотора и зажигания?Хотя у кого-то на фотке видел такой вариант.С одной стороны акк. и зажигание,с другой бортовой.
Вот объясните мне пож, каким образом у Кики получается правильная центровка с таким расположением аккумуляторов? Елки палки, ну не впиливаю я.
У него что, кок из урана 238 сделан?
А если аккумуляторы расположить по обе стороны мотокороба? Или не стоит рисковать с установкой бортового аккумулятора вблизи мотора и зажигания?Хотя у кого-то на фотке видел такой вариант.С одной стороны акк. и зажигание,с другой бортовой.
Поставь два бортовых надежней. Ветку не читал, думаю на таких самолетах ставите липоль-взрывоопасный и беки. Поставь никель-кадмий 2 шт. 1700-1900мАч, на моторную коробку.😉
А если аккумуляторы расположить по обе стороны мотокороба? Или не стоит рисковать с установкой бортового аккумулятора вблизи мотора и зажигания?Хотя у кого-то на фотке видел такой вариант.С одной стороны акк. и зажигание,с другой бортовой.
Конкретно на этом самолете, для достижения правильной центровки, мотор был выдвинут вперед, на сколько не помню, но красный датчик холла ДА-50 почти весь торчал снаружи выреза капота. Так же АКБ борта один Ли-Ион на 2900мА и для зажигания Никель-Металл на 1500мА были присобачены по бокам моторной коробки.
Слав, ну ты скажи, ну нахрена писать это?
To make the center of gravity correct, we put our 4000mah duralite lithium-ion battery with foam padding in front of the rudder servo
Before attaching the engine to the firewall, attach the 1 ¼ inch DA stand offs the motor
Вот объясните мне пож, каким образом у Кики получается правильная центровка с таким расположением аккумуляторов? Елки палки, ну не впиливаю я.
У него что, кок из урана 238 сделан?
Не, что для КиКи правильная центровка, то для тебя крайне задней получается.
Посмотри видео, на его демо полеты этого Яка, и все станет ясно. Такие маневры делаются при задней центровке.
…но красный датчик холла ДА-50 почти весь торчал снаружи выреза капота…
Так это штатное расположение мотора. На стойках, что рекомендует плешивый уродец (1+1/4"), он как раз торчит датчиком из капота…
Слав, ну ты скажи, ну нахрена писать это?
To make the center of gravity correct, we put our 4000mah duralite lithium-ion battery with foam padding in front of the rudder servo
Before attaching the engine to the firewall, attach the 1 ¼ inch DA stand offs the motor
Обычная подстраховка производителя.
Слав, ну ты скажи, ну нахрена писать это?
Думаю, что с момента написания этого в самолет были внесены некие изменения…
Так это штатное расположение мотора. На стойках, что рекомендует плешивый уродец (1+1/4"), он как раз торчит датчиком из капота…
Мот так и было, прошло почти два года, самолет был в комбо с ВМГ, так все родное и собирал.
то для тебя крайне задней получается
Кабы знал, как отличается характер полета:( Вроде так как есть, вполне для меня комфортно.
Думаю, что с момента написания этого в самолет были внесены некие изменения…
Правда твоя, Антон
На стойках, что рекомендует плешивый уродец
Антоха, а вдрух в Аргентине вендетта! А мне Алешо твою бороду абищал на Йаг.
А если аккумуляторы расположить по обе стороны мотокороба? Или не стоит рисковать с установкой бортового аккумулятора вблизи мотора и зажигания?Хотя у кого-то на фотке видел такой вариант.С одной стороны акк. и зажигание,с другой бортовой.
На Су-26, которая у меня была перед этим Яком все аккумуляторы крепились к моторной коробке(2 бортовых + зажигание), причем один бортовой крепился прямо на аккум. зажигания, а с другой стороны фанерки распологалось само зажигание. Flight Log не показывал помех больше, чем при других расположениях. А на этом Яке акки стояли совсем не в самом носу, но вместо канистры стоял питтс.
Антоха, а вдрух в Аргентине вендетта!
Йа, Леха, после того как он свою лавочку закрыл, такую личную неприязнь к нему испытываю, что кушать не могу.
Антох, ты же схуднешь, обслабнешь, и второй ЯК на поле не дотащишь…
Нельзя так себя измучивать 😃