Проектик Як-12 1580мм ДВС
Вот и я грешу на подсос воздуха и грязь в жиклере. Про жиклер в этих моторах много написано. И в основном плохого. Там просто прорезь в трубке и её забивает нагаром который идет в бак из глушителя через наддув. Заказал два фильтра, на наддув и питание. Посмотрим что изменится, а пока разборка, промывка и герметизация всего и вся.
На наддув не надо ничего ставить, а вот на топливо фильтр ставьте ОБЯЗАТЕЛЬНО. Самое интересное что к ASP почему то идут в комплекте разные карбюраторы. У меня 25,36 и 46-ые моторы. Так на 25 и 46-ых стоят карбюраторы с отверстием в трубке и второй иглой(все работают прекрасно), а вот в 36-ых, там карб как у Вас с пропилом и трубкой вместо второй иглы. Один работает нормально, а вот второй я эксплуатировать я так и не стал. Более менее путних перегазовок добился с трудом и то со среднего на полный газ. О малом газе с ним пришлось бы забыть. Короче паршивый карбюратор. Вот такие дела.
Вот и сдесь примерно такая история, высокие обороты держит, а чуть газ скинул- ВСЁ! и даже при полном газе потом на режим не выходит.
Попробуйте отполировать иглу и придать ей более пологую форму(она у ASP больше напоминает гвоздь). Оттого идут очень грубые регулировки. Я так воевал с 25-м. Было очень сложно(особенно в холодную погоду) поймать идеальный режим.Все решалось одним щелчком иглы( т.е. один щелчок и мотор уже переобогащен, так что сами понимаете как это муторно). Взял иглу, сделал ей более пологий конус, потом отполировал и не нарадуюсь на мотор. Уже со второй парой работает.
Тоже как то сбоил карбюратор от ASP. У меня он стоял и на родном ASP, и на Радуге10. Было так - холостые плавают, заслонку открываешь на половину - развивает полную мощность, дальше открываешь заслонку - глохнет. При этом на иглу почти ни как не реагировал, только если совсем завернешь.
Вылечилось тем, что промыл весь карбюратор, продул.
Вообщем, промыл всё, заменил карбюратор на ASP - шный, а проблема похоже в глушителе. Перебрали в моделке глушитель, проклеили все стыки и поменяли прокладки. Стал подавать признаки жизни, теперь будем регулировать.
Егор. Ну так что это было? Все было вроде нормально и …
Переходные режимы надо настраивать. Потом-то вроде нормально стало. В субботу на поле если поедем, там настроим точно.
Наконец-то! После долгого простоя ЯК облетан. Самолет получился покладистый, летит в пол-газа. Правда мотор теперь ТТ 0.46 PRO.
Поздравляю с завершением проекта и удачным облетом!!!
Ну проект еще не завершен. Осталось много мелочевки и “раскраска”. Главное, что я убедился в его летабельности.
Начал клеить красоту.
Поздравляю с удачным облётом! Долгой жизни модели!
Ну вобщем как-то так. Капот пока на стадии склейки. Подготовка к празнику не дала сделать раньше, но в экспозиции самолет будет.
Очень красивый! Поздравляю!
На днях сломал стойки шасси. Сразу после взлета слетело одно колесо и пришлось плюхать с подвисания. Теперь буду переделывать стойки, подпружиненные.
Шаськи сделал. А может двигатель не глохнуть из-за отсутствия глушителя?
с глушителя в бак подаётся давление, если его не будет, то полёты только блинчиком. Мотор при этом будет работать как обычно.
Да, как-бы обороты набирает, но не глохнет, заррррррраза. Завтра попробую шпильку сделать и посмотрю. Мож он переливом глушится.
Каким переливом? Заслонка полностью закрывается и глохнет.